Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Da 10/2000 – EINSCHALTEN DES KOMPRESSORS – – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG

Schaltplan - EINSCHALTEN DES KOMPRESSORS - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Da 10/2000

KOMPRESSOR EINSCHALTEN - SCHALTPLAN Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Da 10/2000

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BAUTEILE - EINSCHALTEN DES KOMPRESSORS - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Da 10/2000

Code Bauteil	Bezeichnung	Bezugsangabe zur Baugruppe
B1	Verteiler im Motorraum	-
B1	Verteiler im Motorraum
C10	Masseanschluss vorne links	-
D4	Verbindung vorne am Motor/	-
D4	Verbindung vorne/ am Motor	-
D4	Verbindung vorne/ am Motor
K10	4stufiger Druckschalter
K10	4stufiger Druckschalter,	-
L20	Elektromagnetische Kupplung des Klimakompressors	-
L20	Elektromagnetische Kupplung des Klimakompressors
M10	Motorelektronik

Beschreibung - EINSCHALTEN DES KOMPRESSORS - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Da 10/2000

Il pulsante di destra sul gruppo comandi di climatizzazione posto al centro della plancia comanda l''inserimento del circuito di raffreddamento e deumidificazione dell''aria, azionando il compressore condizionatore.Il pulsante suddetto abilita il funzionamento del circuito di refrigerazione dell''aria; ma l''effettivo inserimento del compressore dipende anche dall''intervento:del pressostato a 4 livelli, collocato sul circuito del fluido refrigerante, che blocca l''inserimento del condizionatore se la pressione del fluido refrigerante e troppo bassa oppure troppo alta;della centralina di controllo del motore che, a seconda della logica di gestione del motore, esclude il funzionamento del compressore per esempio in caso di elevate temperature del motore, oppure nel caso di elevato carico motore (brusche accelerazioni).Inoltre e necessario il consenso della manopola regolazione elettroventilatore interno vettura (almeno in posizione 1), e del termostato antibrina.ll circuito di alimentazione del compressore e comandato da uno specifico teleruttore, collocato nel vano motore nella centralina di derivazione; la linea di alimentazione del teleruttore e protetta da un apposito fusibile.

Funktionsbeschreibung - EINSCHALTEN DES KOMPRESSORS - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Da 10/2000

Il circuito di inserimento del compressore e controllato dal teleruttore R5 contenuto nella centralina di derivazione vano motore B01 . Questo e alimentato dalla linea diretta dalla batteria entrante nel pin 1 connettore A della centralina e protetto dal fusibile F19 .La bobina del teleruttore R5 e alimentata dal segnale proveniente dal teleruttore R9 che a sua volta riceve l''alimentazione diretta dalla batteria dal pin 1 connettore A. L''alimentazione alla bobina del teleruttore R9 e anch''essa diretta dalla batteria dal pin 1 connettore A e protetta dal fusibile F18 .I teleruttori R9 e R5 sono eccitati da un segnale di massa proveniente dalla centralina di gestione motore M10 connettore B (pin 80 per R9 e pin 79 per R5 ). In tal modo la centralina M10 comanda attraverso il teleruttore R5 l''inserimento del compressore condizionatore L20 con una tensione di 12 V.La centralina motore M10 connettore B riceve i segnali dal pressostato a 4 livelli K10 per l''inserimento dell''elettroventola radiatore:il funzionamento alla prima velocita dal pin 27;il funzionamento alla seconda velocita dal pin26;l''inserimento condizionatore dal pin28.

Lage der Bauteile - EINSCHALTEN DES KOMPRESSORS - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Da 10/2000

KOMPRESSOR EINSCHALTEN - LAGE DER BAUTEILE Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Da 10/2000

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BAUTEILE - EINSCHALTEN DES KOMPRESSORS - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Da 10/2000

Code Bauteil	Bezeichnung	Bezugsangabe zur Baugruppe
B1	Verteiler im Motorraum	-
B1	Verteiler im Motorraum
C10	Masseanschluss vorne links	-
D4	Verbindung vorne am Motor/	-
D4	Verbindung vorne/ am Motor	-
D4	Verbindung vorne/ am Motor
K10	4stufiger Druckschalter
K10	4stufiger Druckschalter,	-
L20	Elektromagnetische Kupplung des Klimakompressors	-
L20	Elektromagnetische Kupplung des Klimakompressors
M10	Motorelektronik