Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03 – MOTORKUHLUNG – – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG

Schaltplan - MOTORKUHLUNG - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

MOTORKUHLUNG - SCHALTPLAN Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

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BAUTEILE - MOTORKUHLUNG - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

Code Bauteil	Bezeichnung	Bezugsangabe zur Baugruppe
A1	Batterie
A1	Batterie
B1	Verteiler im Motorraum	-
B1	Verteiler im Motorraum
B2	Verteiler unter dem Armaturenbrett
D28	Verbindung Motorverkabelung/Vorverkabelung fur Kuhlerventilator	-
D28	Verbindung Motorverkabelung/Vorverkabelung fur Kuhlerventilator
K30	Oldruckschalter()
K45	Sensor Motortemperatur fur die Einspritzung..
M10	Motorelektronik
N11	Motor des Kuhlerventilators
N11	Motor fur Elektrolufter des Motors
N12	Motor fur Elektrolufter des Motors
N12	Ventilatormotor -2
O10	Regelwiderstand Kuhlerventilator

Beschreibung - MOTORKUHLUNG - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

L''impianto di raffreddamento del radiatore del motore e del condensatore e costituito da due elettroventole azionate a due differenti velocita:la prima velocita e attivata in corrispondenza ad un primo livello di temperatura del liquido di raffreddamento motore oppure ad una certa pressione del fluido refrigerante del condizionatore;la seconda velocita si inserisce in corrispondenza ad una piu elevata temperatura.L''azionamento dell''elettroventola e realizzato per mezzo di due appositi teleruttori ed un teledeviatore collocati nella centralina di derivazione vano motore.La linea di alimentazione dell''elettroventola e il circuito di eccitazione dei teleruttori sono protetti da appositi fusibili collocati nella centralina suddetta.Le elettroventole si inseriscono solo con chiave in posizione MAR.

Funktionsbeschreibung - MOTORKUHLUNG - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

L''alimentazione delle elettroventole N11 e N12 giunge direttamente dalla batteria tramite i teleruttori R6 e R7 contenuti nella centralina di derivazione vano motore B01 dalla linea entrante nel pin 1 connettore A della centralina stessa.L''alimentazione ai teleruttori e protetta dai fusibili F7 per il teleruttore R7 e F6 per il teleruttore R6 .Essi vengono eccitati da due distinti segnali di massa provenienti dalla centralina controllo motore M10 .Il sensore temperatura motore K45 misura la temperatura del liquido di raffreddamento motore e in caso di valori alti di tale parametro la centralina M10 invia dal pin 20 connettore B un segnale di massa al teleruttore R6 (che gestisce la prima velocita delle elettroventole) che ne eccita la bobina. Il teleruttore R6 invia quindi l''alimentazione, azionando le elettroventole N11 e N12 , poste in serie dal teledeviatore J39 , alla prima velocita (lenta).L''alta pressione dell''impianto di climatizzazione, rilevata dal pressostato a 4 livellio il raggiungimento di una elevata temperatura del liquido refrigerante motore, determina l''inserimento della seconda velocita delle elettroventole.In questo caso la centralina M10 invia dal pin 19 connettore B un segnale di massa al teleruttore R7 e contemporaneamente al teledeviatore J39 , che dispone in parallelo l''alimentazione delle elettroventole N11 e N12 , comandando cosi la seconda velocita di rotazione.

Lage der Bauteile - MOTORKUHLUNG - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

MOTORKUHLUNG - LAGE DER BAUTEILE Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

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BAUTEILE - MOTORKUHLUNG - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

Code Bauteil	Bezeichnung	Bezugsangabe zur Baugruppe
A1	Batterie
A1	Batterie
B1	Verteiler im Motorraum	-
B1	Verteiler im Motorraum
B2	Verteiler unter dem Armaturenbrett
D28	Verbindung Motorverkabelung/Vorverkabelung fur Kuhlerventilator	-
D28	Verbindung Motorverkabelung/Vorverkabelung fur Kuhlerventilator
K30	Oldruckschalter()
K45	Sensor Motortemperatur fur die Einspritzung..
M10	Motorelektronik
N11	Motor des Kuhlerventilators
N11	Motor fur Elektrolufter des Motors
N12	Motor fur Elektrolufter des Motors
N12	Ventilatormotor -2
O10	Regelwiderstand Kuhlerventilator