Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03 – FENSTERHEBER VORNE – – Ausstattung Doblo – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG

VORDERE SCHEIBENHEBER - SCHALTPLAN Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

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Bauteile - FENSTERHEBER VORNE - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

Bauteil-Nr.	Bezeichnung	Bezug zur Baugruppe
B001	VERTEILER IM MOTORRAUM
B2	VERTEILER UNTER DEM ARMATURENBRETT
C15	MASSEANSCHLUSS ARMATURENBRETT FAHRERSEITE
C030	MASSEANSCHLUSS HINTEN LINKS
D30	VERBINDUNG VORNE LINKS
D31	VERBINDUNG VORDERTUR RECHTS
H001	ZUNDSCHLO?
H44	BEDIENGRUPPE FENSTERHEBER AN DER FAHRERTUR
H50	FENSTERHEBERSCHALTER AN DER BEIFAHRERTUR
M001	BODY COMPUTER
N60	FENSTERHEBERMOTOR VORNE LINKS
N61	FENSTERHEBERMOTOR VORNE RECHTS

VORDERE SCHEIBENHEBER - EINBAULAGE DER BAUTEILE Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

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Bauteil-Nr.	Bezeichnung	Bezug zur Baugruppe
B001	VERTEILER IM MOTORRAUM
B2	VERTEILER UNTER DEM ARMATURENBRETT
C15	MASSEANSCHLUSS ARMATURENBRETT FAHRERSEITE
C030	MASSEANSCHLUSS HINTEN LINKS
D30	VERBINDUNG VORNE LINKS
D31	VERBINDUNG VORDERTUR RECHTS
H001	ZUNDSCHLO?
H44	BEDIENGRUPPE FENSTERHEBER AN DER FAHRERTUR
H50	FENSTERHEBERSCHALTER AN DER BEIFAHRERTUR
M001	BODY COMPUTER
N60	FENSTERHEBERMOTOR VORNE LINKS
N61	FENSTERHEBERMOTOR VORNE RECHTS

Die Scheibenheber in den Vorderturen werden durch die entsprechenden Schalter an der Fahrertur (beide Scheibenheber) bzw. der Beifahrertur (nur dort) betatigt.Beide Scheiben werden nur mit dem Zundschalter auf MAR betatigt.Nach dem Drehen des Zundschalters von MAR auf STOP ist die Betatigung fur weitere 2 Minuten moglich, wenn die Turen korrekt geschlossen sind.Der Stromkreis der Scheibenheber wird durch zwei Sicherungen geschutzt, eine fur die rechte, die andere fur die linke Seite, und uber ein Relais betatigt. Relais und Sicherungen befinden sich im Verteiler unter dem Armaturenbrett.

Der Stromkreis der vorderen Scheibenheber wird durch das Scheibenheberrelais R13 versorgt.Die Stromversorgung erfolgt durch die direkte Leitung von der Batterie, die durch die Sicherung F2 im Verteiler im Motorraum B01 geschutzt wird. Die Erregung erfolgt durch ein Massesignal, das vom Body Computer M01 kommt.Nach Erregung versorgt das Relais durch zwei von den Sicherungen F47 und F48 abgesicherte Stromkreise des Verteilers unter dem Armaturenbrett B02 (Pin 30 und 17 des Steckers D) die Scheibenheberbediengruppe auf der Fahrerseite H44 (Pin 5 des Steckers C und Pin 11 des Steckers B) sowie die Scheibenheberbediengruppe auf der Beifahrerseite H50 (Pin 5).Von der Scheibenheberbediengruppe H44 gehen die Signale zum Anheben und Absenken fur den Scheibenhebermotor Fahrerseite N60 von Pin 3 bzw. 4 des Steckers A aus. Fur den Scheibenhebermotor Beifahrerseite von Pin 9 und 10 des Steckers B der Scheibenheberbediengruppe Fahrerseite H44.Der Motor auf der Beifahrerseite N61 wird auch vom Scheibenheberschalter H50 an der Beifahrertur - Pin 3 und 4 - angesteuert (wobei sich der Schalter mit dem der Scheibenheberbediengruppe Fahrerseite H44 gegenseitig ausschlie?t).Pin 6 des Steckers A und 12 des Steckers B der Scheibenheberbediengruppe an der Fahrertur H44 sind mit Masse verbunden.Der Body Computer M01 erhalt Strom "hinter dem Zundschloss" (INT) und direkt durch Pin 11 des Steckers E bzw. an Pin A des Steckers C des Verteilers unter dem Armaturenbrett B02.Fur die direkte Stromversorgung ist die Sicherung F1 im Verteiler im Motorraum B01 zustandig.Die Pins 8 und 9 des Steckers D des Body Computers liegen an Masse.