Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V Da 10/2000 – BORDINSTRUMENT – – MY 2005 – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG

BORDINSTRUMENT - SCHALTPLAN Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V Da 10/2000

Bauteile - BORDINSTRUMENT - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V Da 10/2000

Bauteil-Nr.	Bezeichnung	Bezug zur Baugruppe
B001	VERTEILER IM MOTORRAUM
B2	VERTEILER UNTER DEM ARMATURENBRETT
C10	MASSEANSCHLUSS VORNE LINKS
C15	MASSEANSCHLUSS ARMATURENBRETT FAHRERSEITE
D004	VERBINDUNG VORNE MOTOR/
E50	INTRUMENTENTAFEL
H001	ZUNDSCHLO?
I040	HANDBREMSSCHALTER
K025	BREMSFLUSSIGKEITSFUHLER( )
K30	OLDRUCKSCHALTER()
K36	TEMPERATURGEBER/-SENSOR MOTORKUHLMITTEL
K46	DREHZAHLSENSOR
K84	TACHOSENSOR
K101	SENSOR FUR KRAFTSTOFFTEMPERATUR UND WASSER IM KRAFTSTOFFFILTER
M001	BODY COMPUTER
M010	MOTORSTEUERGERAT
N040	KRAFTSTOFFPUMPE UND -STANDGEBER

Anzeigen und Kontrollleuchten gehoren zu den Bordinstrumenten in einem Kombigerat:- Kraftstoffstandanzeige mit Kontrollleuchte fur Reserve,- Kuhlflussigkeitstemperaturanzeige (mit Kontrollleuchte fur Hochsttemperatur)- Drehzahlmesser- Tacho,- Kontrollleuchten- MehrfunktionsdisplayDie Instrumententafel ist ein Knoten des CAN-Netzes, uber das sie Informationen mit dem Body Computer und den anderen Elektroniken austauscht.Die Instrumententafel sieht die Anzeige einer Reihe von Daten auf dem digitalen Display vor:- Tages- und Gesamtkilometerzahler,- Zeituhr- Anzeige Leuchtweitenregelung,- Trip ComputerKraftstoffstand: der Body Computer empfangt das Signal vom Sensor, der in die Pumpenbaugruppe im Tankinneren integriert ist, und bearbeitet dieses so, dass es auf geeignete Weise gefiltert und gedampft wird und sendet es an die Anzeige in der Instrumententafel. Er steuert auch die Warnleuchte fur Reserve an.Die Anzeige des Kraftstoffstandes erfolgt uber einen elektronischen Schaltkreis im Modul selbst, der den Anzeiger und auch die Reserveleuchte steuert (wenn sich der Anzeiger auf 15% der Tankkapazitat befindet).Die interne Logik sieht ausserdem vor, das Signal zu dampfen, um Schwingungen zu vermeiden.Kuhlflussigkeitstemperatur: durch die Funktion wird an der Instrumententafel die Temperatur des Kuhlwassers angezeigt und die Warnleuchte fur zu hohe Temperatur angesteuert. Die Meldungen dazu kommen uber das CAN-Netz von der Motorelektronik.Fahrgeschwindigkeit: das Tachometersignal wird vom entsprechenden Tachometersensor geliefert.Dieses Signal wird vom Body Computer ausgearbeitet und fur die Anzeige der Fahrzeuggeschwindigkeit an die Instrumententafel gesendet.Fur weitere Details uber das Mehrfunktionsdisplay sieheMotordrehzahl: durch die Funktion wird an der Instrumententafel die Motordrehzahl uber ein Signal vom entsprechenden Sensor angezeigt, das uber das CAN-Netz von der Motorelektronik kommt.Mit den Tasten der Leuchtweitenregelung auf der linken Seite des Armaturenbrettes, kann der Leuchtstrahl der vorderen Scheinwerfer geregelt werden.Niedriger Motoroldruck: die Funktion sieht das Aufleuchten der Kontrollleuchte fur niedrigen Motoroldruck auf der Instrumententafel mittels eines ein Signals vor, das uber das CAN-Netz von der Motorelektronik kommt.Wasser im Dieselfilter: Die Funktion sieht das Einschalten einer Kontrolleuchte fur Wasser im Dieselfilter an der Instrumententafel vor. Dies geschieht durch ein Signal vom Sensor, das uber CAN von der Motorkontrollsteuerung kommt.Andere Informationen werden direkt vom Body Computer angenommen, welcher sie an die Instrumententafel weiterleitet, die dann das Einschalten der entsprechenden Kontrolleuchten verwaltet:- Handbremse angezogen: die Kontrolleuchte fur den Zustand der Handbremse wird vom speziellen Schalter gesteuert;- Bremsoldruck zu niedrig: der Body Computer erhalt das Signal uber den ungenugenden Bremsoldruck und sendet dieses an die Instrumententafel weiter.In der Instrumententafel befinden sich weitere Kontrollleuchten, die jedoch direkt von den jeweiligen Elektroniken angesteuert werden:- Kontrollleuchte Airbag defekt;- Schalter fur Sperre des Beifahrerairbags- Kontrollleuchte fur nicht angelegte SicherheitsgurteAndere Informationen, die in den verschiedenen Schaltplanen beschrieben sind, werden von der Instrumententafel uber das CAN-Netz abgefragt und durch entsprechende Kontrollleuchten angezeigt:- eingeschaltetes Standlicht- eingeschaltete Fahrtrichtungs-/Warnblinkleuchten- eingeschaltete Nebelschlussleuchte- eingeschaltetes Fernlicht- eingeschaltete Nebelscheinwerfer- Aktivierung der Enteisung der Heckscheibe und der Aussenspiegel- Kontrollleuchte Turen offen- Ungenugende Batterieladung- Storung Einspritzanlage/EOBD- Vorwarmung der Gluhkerzen,- Wasser im Dieselfilter.- Oldruck zu niedrig- Aktivierung Schutzsystem des Fahrzeuges- Aktivierung Storung ABS-Vorrichtung- Storung Bremsanlage EBD (ungenugender Bremsoldruck);Werden bei Drehen des Schlussels auf MAR und wahrend der normalen Funktion eventuelle Storungsmeldungen ausgefuhrt, fuhrt die Instrumententafel die Diagnose der Kontrolleuchten fur "Handbremse gezogen/ ungenugende Bremsflussigkeit" und "Storung ABS-Vorrichtung /EOBD" durch.Nach diesem Check der Kontrolleuchten signalisiert das Display die eventuelle Storung (an einer oder mehr Kontrolleuchten) und zeigt etwa 10 Sekunden die Schrift "LED Err" blinkend an.Weitere Details siehe

Die Versorgung unter Schussel (INT) der Instrumententafel E50 erreicht Pin 1 Stecker A uber den Body Computer M01, Pin 31 Stecker F, uber die Leitung mit Sicherung F37 im Verteiler unter dem Armaturenbrett B02.Die Instrumententafel E50 wird auch direkt von der Batterie - Pin 3 Stecker A - mit Strom versorgt. Dieser Versorgung geht immer uber den Body Computer, Pin 3 Stecker D uber die Leitung mit Sicherung F53 im Verteiler unter dem Armaturenbrett B02.Die Stromversorgung vom Body Computer M01 erreicht Pin 9 Stecker XY uber den Verteiler unter dem Armaturenbrett B02 (Pin 11 Stecker E) vom Zundschalter H01 (INT) und an Pin 18 Stecker XY des Body Computers M01 uber den Verteiler unter dem Armaturenbrett B02 direkt von der Batterie uber die Leitung mit Sicherung F1 im Verteiler im Motorraum B01.Pins 8 und 9 des Steckers D des Body Computers sind mit der Masse verbunden.Der Body Computer M01 und die Instrumententafel E50 dialogieren untereinander, indem sie sich die Informationen uber die korrekte Funktion der Vorrichtungen im Fahrzeug von Pin 5 und 6 Stecker D und 9 und 8 Stecker A austauschen.Die Instrumententafel E50 liegt von Pin 2 Stecker A uber den Body Computer an Masse.Die Signale des Handbremsschalters I40 und des Sensors der Bremsflussigkeit K25 erreichen Pin 14 Stecker A und Pin 18 Stecker C in M01.An Pin 14 und 15 Stecker A erhalt der Body Computer die Signale vom Kraftstoffstandgeber, der sich in der E-Pumpengruppe N40 befindet: diese Signale, die uber CAN-Netz an die Instrumententafel gesendet werden, sind von der internen elektronischen Vorrichtung ausgewertet, welche den Anzeiger des Kraftstoffstandes und die Reserveleuchte inm Instrument verwaltet.Der Tachometersensor K84 sendet sein Signal direkt an den Body Computer M01 an Pin 17 Stecker C; uber CAN werden diese Signale an die Instrumententafel E50 fur die Verwaltung aller Informationen, der Fahrzeuggeschwindigkeit und an die Motorkontrollsteuerung M10 fur deren korrekte Funktion, weiter geleitet.Das Signal fur ungenugenden Oldruck erreicht die Motorkontrollsteuerung M10, Pin 56 Stecker B vom Sensor K30; dieses Signal erreicht die Instrumententafel E50 uber CAN und erlaubt die Aktivierung der entsprechenden Kontrolleuchte.Der Kraftstofftemperatursensor und Wasser im Kraftstoffilter K101 ist an Pin 74 Stecker A in der Motorkontrollsteuerung M10 angeschlossen, um Wasser im Kraftstoffilter zu ermitteln; die Steuerung befiehlt der Instrumententafel E50 via CAN das Einschalten der Kontrolleuchte "Wasser im Dieselfilter".Auf die selbe Weise geht die Information uber die Kuhlmitteltemperatur vom entsprechenden Sensor K36 aus und erreicht die Motorkontrollsteuerung M10 an Pin 58 und 41 Stecker B. Von hier wird das Signal fur die Verwaltung des Anzeigers an die Instrumententafel E50 weitergeleitet, wo ggf. die Kontrolleuchte fur zu hohe Kuhlmitteltemperatur aktiviert wird.Der Drehzahlsensor K46 sendet das Drehzahlsignal an die Motorkontrollsteuerung M10 an Pin 27 und 12 Stecker B; die Steuerung informiert uber CAN die Instrumententafel E50, welche die Anzeige der Motordrehzahl ermoglicht.Die Informationen werden uber C-CAN von Pin 83 und 84 Stecker B in M10 an Pin 32 und 33 Stecker C in M01 ubertragen.Von Pin 6 Stecker A der Instrumententafel E50 geht das Signal fur die Leuchtweitenregelung aus.An Pin 13, 14 und 15 Stecker B kommen die Signale der AIRBAG-Steuerung an, was die korrekte Verwaltung der Kontrolleuchten erlaubt.An Pin 4 Stecker A kommt das Signal der Nullstellung/Gleiten der Werte in Bezug auf den Trip Computer an.

Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V Da 10/2000 – BORDINSTRUMENT – – MY 2005 – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG

Bauteile - BORDINSTRUMENT - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V Da 10/2000

VERTEILER IM MOTORRAUM

B001A

B001B

B001C

B001C

B001C

B001C

B001C

B001D

B001E

B001F

B001F

B001F

B001F

B001F

B1A

B1A

B1B

B1C

B1C

B1C

B1C

B1C

B1C

B1C

B1C

B1D

B1E

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B1F

VERTEILER UNTER DEM ARMATURENBRETT

B002A

B002A

B002A

B002A

B002A

B002C

B002D

B002D

B002E

B002E

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B002F

B002G

B002G

B2A

B2A

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B2G

MASSEANSCHLUSS VORNE LINKS

C010

C010

C10

C10

MASSEANSCHLUSS ARMATURENBRETT FAHRERSEITE

C015A

C015A

C015C

C15A

C15A

C15B

C15C