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Bauteile - EINSCHALTEN DES KOMPRESSORS - Fiat DOBLO 1.4 8v Fino a 10/2000
| Bauteil-Nr. | Bezeichnung | Bezug zur Baugruppe |
| B001 | VERTEILER IM MOTORRAUM | |
| C10 | MASSEANSCHLUSS VORNE LINKS | |
| C39 | MASSE KOMPRESSOR | |
| D004 | VERBINDUNG VORNE MOTOR/ | |
| D29 | KABELVERBINDUNG MOTOR / KABEL ZUSATZEINRICHTUNGEN AM MOTOR | |
| H001 | ZUNDSCHLO? | |
| K10 | 4-STUFIGER DRUCKSCHALTER | |
| L20 | E-MAGNET ZUM EINRUCKEN DES KLIMAKOMPRESSORS | |
| M010 | MOTORSTEUERGERAT |
Die Einschalttaste des Kompressors ist im Griff integriert, der die Luftergeschwindigkeit einstellt.Die Taste schaltet lediglich den Strom durch. Die Einschaltung des Klimakompressors hangt aber von folgenden Bedingungen ab:- Zustand des 4stufigen Druckschalters, der den Klimakompressor sperrt, wenn der Kaltemitteldruck zu hoch oder zu niedrig ist,- Signal aus der Motorelektronik, die je nach Motor-Regelungslogik den Klimakompressor sperrt, z.B. bei hoher Motortemperatur oder -last (abruptes Beschleunigen),Ausserdem ist die Freigabe des Regelgriffes des E-Lufters im Fahrzeug (mindestens Position 1) und des Enteisungsthermostats notwendig.Die Stromversorgung des Kompressors erfolgt uber ein spezielles Relais, das im Verteiler im Motorraum sitzt. Die Stromleitung zum Relais wird von einer geeigneten Sicherung geschutzt.
Der Schaltkreis zum Einschalten des Kompressors wird durch das Relais R5 gesteuert, das sich im Verteiler im Motorraum B01 befindet.Das Relais wird durch eine direkte Leitung von der Batterie mit Strom versorgt, die an Pin 1 des Steckers A des Verteiler ankommt und durch die Sicherung F19 geschutzt wird.Die Spule des Relais R5 wird vom Signal des Relais R9 mit Strom versorgt, welches seine Versorgung direkt von der Batterie von Pin 1 Stecker A erhalt.Die Stromversorgung des Relais R9 ist "unter Schlussel" (15/54) un dkommt durch eine Leitung mit Sicherung F16.Die Relais R9 und R5 werden von einem Massesignal von der Motorkontrollsteurerung M10 von Pin 62 und 64 Stecker A erregt.Auf diese Weise steuert die Elektronik M10 uber das Relais R5 das Einschalten des Klimakompressors L20.Die Motorsteuerung M10 Stecker A erhalt die Signale vom 4-stufigen Druckwachter K10 zum Einschalten des Kuhlerlufters:- die Funktion bei erster Geschwindigkeit von Pin 14;- die Funktion bei zweiter Geschwindigkeit von Pin 6;- das Einschalten der Klimaanlage von Pin 26.
| Bauteil-Nr. | Bezeichnung | Bezug zur Baugruppe |
| B001 | VERTEILER IM MOTORRAUM | |
| C10 | MASSEANSCHLUSS VORNE LINKS | |
| C39 | MASSE KOMPRESSOR | |
| D004 | VERBINDUNG VORNE MOTOR/ | |
| D29 | KABELVERBINDUNG MOTOR / KABEL ZUSATZEINRICHTUNGEN AM MOTOR | |
| H001 | ZUNDSCHLO? | |
| K10 | 4-STUFIGER DRUCKSCHALTER | |
| L20 | E-MAGNET ZUM EINRUCKEN DES KLIMAKOMPRESSORS | |
| M010 | MOTORSTEUERGERAT |
