Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03 – INSTRUMENTO DE A BORDO – – MY 2005 – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

TABLERO DE INSTRUMENTOS - ESQUEMA ELECTRICO Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

Componentes - INSTRUMENTO DE A BORDO - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

Codigo componente	Denominacion	Referencia al conjunto
B001	CENTRALITA DE DERIVACION
B2	CENTRALITA DE DERIVACION BAJO EL SALPICADERO
C10	MASA ANTERIOR IZQUIERDA
C15	MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR
D004	CONEXION ANTERIOR/MOTOR
E50	TABLERO DE INSTRUMENTOS
H001	CONMUTADOR DE ARRANQUE
I040	INTERRUPTOR FRENO DE MANO ACCIONADO
K025	SENSOR (INTERRUPTOR) DE NIVEL LIQUIDO DE FRENOS
K30	SENSOR (INTERRUPTOR) DE PRESION ACEITE MOTOR
K36	SENSOR / TRANSMISOR DE TEMPERATURA LIQUIDO DE REFRIGERACION MOTOR
K46	SENSOR DE REVOLUCIONES
K84	SENSOR VELOCIMETRO
K101	SENSOR DE TEMPERATURA COMBUSTIBLE Y PRESENCIA AGUA EN EL FILTRO DE COMBUSTIBLE
M001	BODY COMPUTER
M010	CENTRALITA DE CONTROL MOTOR
N040	ELECTROBOMBA DE COMBUSTIBLE Y MEDIDOR DE NIVEL

Los indicadores y testigos que constituyen los instrumentos de a bordo se agrupan en un unico tablero de instrumentos que contiene:- indicador nivel de combustible, con testigo de reserva;- indicador temperatura liquido de refrigeracion motor, con testigo de temperatura maxima;- cuentarrevoluciones;- velocimetro;- testigos de senalizacion;- pantalla polivalente.El tablero de instrumentos es un nudo que utiliza la red CAN para intercambiar informaciones con el body computer y con las demas unidades electronicas.El tablero de instrumentos visualiza en la pantalla digital una serie de datos, como:- odometro total y parcial;- reloj;- indicacion corrector de orientacion faros;- ordenador de viaje.Nivel de combustible: el body computer recibe la senal del sensor incorporado al grupo bomba del deposito de combustible y la procesa para asegurar el filtrado de las interferencias para el indicador del tablero, controlando ademas el encendido del respectivo testigo de reserva.La visualizacion del nivel de combustible se efectua con un circuito electronico del interior del modulo que controla el indicador y el testigo de reserva (cuando el indicador se encuentra al 15% de la capacidad del deposito).La logica interna, entre otras cosas, "amortigua" la senal evitando oscilaciones.Temperatura liquido de refrigeracion motor: la funcion permite visualizar en el tablero de instrumentos la temperatura del agua y encender el testigo correspondiente de alta temperatura mediante los mensajes enviados por la centralita de control motor por la red CAN.Velocidad del vehiculo: la senal de velocidad es proporcionada por el respectivo sensor de velocidad.Esta senal es procesada por el body computer y enviada al tablero de instrumentos para visualizar la velocidad del vehiculo.Para mas detalles sobre la pantalla polivalente,Revoluciones: la funcion visualiza en el tablero de instrumentos la velocidad de rotacion del motor mediante la senal del respectivo sensor enviada por la centralita de control motor por la red CAN.Mediante los pulsadores del corrector de orientacion faros, situados en el lado izquierdo del salpicadero, es posible ajustar el haz luminoso de los grupos opticos delanteros.Presion minima aceite motor: la funcion enciende en el tablero de instrumentos el testigo de presion minima aceite motor mediante el mensaje enviado por la centralita de control motor por la red CAN.Agua en el filtro de gasoleo: la funcion enciende el testigo de presencia agua en el filtro de gasoleo del tablero de instrumentos mediante la senal del respectivo sensor enviada por la centralita de control motor a traves de la red CAN.El body computer recibe directamente otras informaciones que envia al tablero de instrumentos que dirige el encendido de los respectivos testigos:- freno de mano accionado: el respectivo testigo es accionado por el interruptor especifico;- presion baja liquido de frenos: el body computer recibe la senal de presion baja liquido de frenos y la envia al tablero de instrumentos.Otros testigos, que se ubican en el tablero de instrumentos, son controlados directamente por sus correspondientes unidades electronicas:- testigo de averia Air Bag;- testigo de deshabilitacion Air Bag del pasajero;- testigo cinturones de seguridad desabrochados.El tablero de instrumentos recibe otras informaciones, descritas en los esquemas correspondientes, por la red CAN para controlar el encendido de los testigos:- encendido luces de posicion;- encendido intermitentes / luces de emergencia;- encendido pilotos retroniebla;- encendido luces de carretera;- encendido faros antiniebla;- encendido descongelacion luneta termica y espejos retrovisores exteriores;- senalizacion puertas abiertas;- recarga baja de la bateria;- averias sistema i.e. / EOBD;- activacion precalentamiento;- agua en el filtro de gasoleo;- presion baja de aceite motor;- activacion sistema de proteccion vehiculo;- activacion averia dispositivo ABS;- averia sistema de frenos EBD (testigo presion baja liquido de frenos);Girando la llave a MAR y durante el funcionamiento normal, en caso de anomalia el tablero de instrumentos efectua una diagnosis de los respectivos testigos "freno de mano accionado / nivel bajo liquido de frenos" y "averia dispositivo ABS / EBD".Al terminar dicha comprobacion, la pantalla indica la posible anomalia (en uno o varios testigos) visualizando la inscripcion “LED Err” en modo intermitente durante unos 10 segundos.Para mas detalles,

La alimentacion bajo llave (INT) del tablero de instrumentos E50 se envia al pin 1 del conector A, mediante el body computer M01, pin 31 del conector F, a traves de la linea protegida por el fusible F37 de la centralita de derivacion bajo el salpicadero B02.El tablero de instrumentos E50 tambien se alimenta directamente de la bateria - pin 3 del conector A - tambien mediante el body computer, pin 3 del conector D, a traves de la linea protegida por el fusible F53 de la centralita de derivacion bajo el salpicadero B02.La alimentacion del body computer M01 se recibe en el pin 9 del conector XY a traves de la centralita de derivacion bajo el salpicadero B02 (pin 11 del conector E) del conmutador de arranque H01 (INT) y en el pin 18 del conector XY del body computer M01 tambien a traves de la centralita de derivacion bajo el salpicadero B02, y directamente de la bateria protegida por el fusible F1 situado en la centralita de derivacion del motor B01.Los pin 8 y 9 del conector D del body computer se conectan a masa.El body computer M01 y el tablero de instrumentos E50 se comunican intercambiando informacion acerca del funcionamiento de los dispositivos presentes en el vehiculo respectivamente con los pin 5 y 6 del conector D y 9 y 8 del conector A.El tablero de instrumentos E50 tambien se conecta a masa, mediante el body computer M01, con el pin 2 del conector A.Las senales del interruptor freno de mano I40 y el sensor de nivel liquido de frenos K25 se reciben respectivamente en los pin 14 del conector A y pin 18 del conector C de M01.El body computer recibe, en los pin 4 y 15 del conector A, las senales procedentes del medidor de nivel combustible, alojado en el grupo de la electrobomba N40: estas senales, enviadas por la red CAN al tablero de instrumentos, son procesadas por el dispositivo electronico interno que dirige el indicador de nivel y el testigo de reserva del tablero de instrumentos.El sensor de velocidad K84 envia su senal directamente al body computer M01 al pin 17 del conector C. En la linea CAN se vuelcan las senales tanto para el tablero de instrumentos E50, que controla toda la informacion que atane a la velocidad del vehiculo, como para la centralita de control motor M10 para su funcionamiento correcto.La centralita de control motor M10, pin 56 del conector B, recibe la senal de presion minima aceite motor del especifico sensor K30; esta senal es recibida, mediante la red CAN, por el tablero de instrumentos E50 que puede asi encender el respectivo testigo.El sensor de temperatura combustible y agua en el filtro de combustible K101 se conecta al pin 74 del conector A de la centralita de control motor M10 para detectar el agua en el filtro de gasoleo; la centralita, mediante la red CAN, ordena al tablero de instrumentos E50 que encienda el testigo "presencia agua en el filtro de gasoleo".Del mismo modo, la informacion relacionada con la temperatura del liquido de refrigeracion motor sale del respectivo sensor K36 y llega a la centralita de control motor M10, a los pin 58 y 41 del conector B. Desde aqui se envia al tablero de instrumentos E50 para dirigir la senal del indicador y eventualmente el testigo de visualizacion temperatura excesiva del liquido.El sensor de revoluciones K46 envia la senal de revoluciones motor a la centralita del motor M10 a los pin 27 y 12 conector B; la centralita, mediante la red CAN, informa al tablero de instrumentos E50 que puede asi visualizar el regimen de revoluciones del motor.La informacion viaja por la linea C-CAN de los pin 83 y 84 del conector B de M10 a los pin 32 y 33 del conector C de M01.Del pin 6 del conector A del tablero de instrumentos E50 sale la senal para controlar el corrector de orientacion faros.Los pin 13, 14 y 15 del conector B reciben las senales de la centralita AIR BAG para controlar los respectivos testigos.El pin 4 del conector A recibe la senal de puesta a cero/visualizacion de los valores del Ordenador de viaje.

Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03 – INSTRUMENTO DE A BORDO – – MY 2005 – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

Componentes - INSTRUMENTO DE A BORDO - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

CENTRALITA DE DERIVACION

B001A

B001B

B001C

B001C

B001C

B001C

B001C

B001D

B001E

B001F

B001F

B001F

B001F

B001F

B1A

B1A

B1B

B1C

B1C

B1C

B1C

B1C

B1C

B1C

B1C

B1D

B1E

B1E

B1F

B1F

B1F

B1F

B1F

B1F

CENTRALITA DE DERIVACION BAJO EL SALPICADERO

B002A

B002A

B002A

B002A

B002A

B002C

B002D

B002D

B002E

B002E

B002E

B002F

B002G

B002G

B2A

B2A

B2A

B2A

B2A

B2C

B2D

B2D

B2D

B2E

B2E

B2E

B2E

B2F

B2G

MASA ANTERIOR IZQUIERDA

C010

C010

C10

C10

MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR

C015A

C015A

C015C

C15A

C15A

C15B

C15C