Componentes - REGULADOR DE ORIENTACION FAROS - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V Da 10/2000
| Codigo componente | Denominacion | Referencia al conjunto |
| B001 | CENTRALITA DE DERIVACION | |
| B2 | CENTRALITA DE DERIVACION BAJO EL SALPICADERO | |
| C10 | MASA ANTERIOR IZQUIERDA | |
| C15 | MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR | |
| E50 | TABLERO DE INSTRUMENTOS | |
| F010 | FARO IZQUIERDO | |
| F011 | FARO DERECHO | |
| H001 | CONMUTADOR DE ARRANQUE | |
| M001 | BODY COMPUTER |
El vehiculo esta provisto de un dispositivo, al alcance del conductor, que regula la orientacion del haz de luz de los faros en funcion de la carga.De este modo se consigue regular rapidamente la orientacion de los faros.El dispositivo de regulacion esta formado por un motor montado en cada uno de los dos faros de las luces de cruce que los inclina, para asi bajar el haz de luz cuando el vehiculo esta cargado y subirlo cuando la carga disminuye.Un mando ubicado en el salpicadero, cerca del tablero de instrumentos, permite seleccionar cuatro posiciones distintas.La posicion seleccionada se visualiza en la pantalla del tablero de instrumentos.El dispositivo solo se habilita con luces de cruce encendidas.El circuito de regulacion de los faros esta protegido por los mismos fusibles que el circuito de las luces de cruce, ubicados en la centralita de derivacion bajo el salpicadero.
Los faros delanteros se regulan mediante dos pulsadores situados en la parte izquierda del tablero de instrumentos E50.Presionando los pulsadores para regular la orientacion, el E50 visualizara el numero de la posicion seleccionada en la pantalla y enviara una senal con tension regulada a la centralita de derivacion bajo el salpicadero B02 mediante el pin 6 del conector A (para la version Natural Power - 1596 16V BPW - pin 5 del conector A).De aqui la senal pasa del pin 1 del conector A de la centralita B02 a los motores de orientacion faros (pin 6 para los faros izquierdo F10 y derecho F11).Los motores de los faros contienen un transductor que establece el recorrido a efectuar segun la tension de la senal de regulacion.La alimentacion para el sistema de regulacion faros situado en los faros delantero derecho F10 y delantero izquierdo F11) pasa a traves del telerruptor R1, de la centralita de derviacion bajo el salpicadero B02, mediante una linea protegida por el fusible F13.Encendiendo las luces de cruce - pin 4 del conector D - el body computer M01 excita el telerruptor R1 que envia la alimentacion a los dos motores de orientacion faros con el pin 2 del conector A de la centralita de derivacion B02 a los faros izquierdo F10 y derecho F11.Al mismo tiempo se envia una senal de encendido luces de cruce del pin 14 del conector G de la centralita de derivacion B02 al pin 7 del conector A del tablero de instrumentos E50 (para la version Natural Power - 1596 16V BPW - pin 6 del conector A).El tablero de instrumentos E50 y el body computer M01 reciben la alimentacion "bajo llave" (INT) mediante el pin 11 del conector E de la centralita B02 y de la bateria mediante una linea protegida por el fusible F1 de la centralita del motor B01 que se conecta al pin A del conector C de la centralita de derivacion bajo el salpicadero.Los pin 8 y 9 del conector D del body computer se conectan a masa.
| Codigo componente | Denominacion | Referencia al conjunto |
| B001 | CENTRALITA DE DERIVACION | |
| B2 | CENTRALITA DE DERIVACION BAJO EL SALPICADERO | |
| C10 | MASA ANTERIOR IZQUIERDA | |
| C15 | MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR | |
| E50 | TABLERO DE INSTRUMENTOS | |
| F010 | FARO IZQUIERDO | |
| F011 | FARO DERECHO | |
| H001 | CONMUTADOR DE ARRANQUE | |
| M001 | BODY COMPUTER |
