Fiat DOBLO 1.6 16v Da 10/2000 – GESTION ELECTRONIQUE MOTEURS ESSENCE – – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

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Schema electrique - GESTION ELECTRONIQUE MOTEURS ESSENCE - Fiat DOBLO 1.6 16v Da 10/2000

GESTION ELECTRONIQUE MOTEURS ESSENCE - SCHEMA ELECTRIQUE Fiat DOBLO 1.6 16v Da 10/2000

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COMPOSANTS - GESTION ELECTRONIQUE MOTEURS ESSENCE - Fiat DOBLO 1.6 16v Da 10/2000

Code du composant	Designation	Reference Ensemble
A30	Bobine d''''allumage
B1	Centrale de derivation du compartiment moteur	-
B1	Centrale de derivation du compartiment moteur
B1	Centrale de derivation du compartiment moteur
B1	Centrale de derivation du compartiment moteur
B2	Centrale de derivation sous le tableau de bord	-
B2	Centrale de derivation sous le tableau de bord
C15	Masse du tableau de bord cote conducteur	-
C30	Masse ARG	-
C40	Masse sur le moteur	-
C60	Masse de la centrale d''injection	-
D4	Jonction AV/moteur	-
D36	Jonction porte ARD	-
D81	Jonction injecteurs	-
E50	Combine de bord
E50	combine de bord	-
I30	Interrupteur de pedale de frein	-
I50	Interrupteur inertiel
K15	Sonde lambda sur le pre-catalyseur
K17	Sonde lambda sur catalyseur
K30	Capteur (interrupteur) de pression d''huile moteur insuffisante
K39	Sonde lambda - 2	-
K40	Sonde lambda	-
K43	Sonde de temperature d''air integree
K45	Sonde de temperature moteur pour i.e.
K46	Capteur de tours.
K47	Capteur de phase	-
K47	Capteur de phase.	-
K50	Capteur de cliquetis	-
K55	Potentiometre de la pedale d''accelerateur	-
K56	Capteur de position papillon	1056A
K84	Capteur tachymetre
L10	Electrovanne de recyclage des vapeurs de carburant
M1	Ordinateur d ebord	-
M1	Ordinateur de bord
M10	Centrale de controle du moteur
N40	Pompe electrique a carburant et jauge
N70	Injecteur electronique
N70	Injecteur electronique
N70	injecteur
N70	injecteur
N74	Actuateur de ralenti.	-
N75	Actionneur du boitier papillon integre

Description - GESTION ELECTRONIQUE MOTEURS ESSENCE - Fiat DOBLO 1.6 16v Da 10/2000

Un systeme de controle electronique dirige et regle tous les parametres du moteur, en optimisant les performances et les consommations en temps reel aux differentes conditions de fonctionnement.Le systeme est gere par une centrale unique qui controle l''allumage comme l''injection.Sur la base des signaux transmis par les nombreux capteurs, la centrale commande les actionneus auxquels elle est reliee et gere les dispositifs suivants:alimentation en carburantalimentation en airrefroidissement du moteurechappement avec pot catalytiquerecyclage des vapeurs de carburantLa version actuelle du systeme comprend egalement la fonction EOBD (European On Board Diagnosis), conforme a la Directive 98/69/CE (EURO 3); cette fonction permet un diagnostic permanent des composants qui ont un rapport avec les emissions et elle signale egalement a l''usager, grace au temoin, la degradation eventuelle de ces memes composants.Le systeme diagnostique entre autres:du pot catalytique qui, en cas de dysfonctionnement, ne convertit pas les emissions polluantes du moteur;des sondes Lambda (capteurs d''oxygene);les combustions ratees, suite a quoi le carburant imbrule atteint le catalyseur ou les reactions thermiques de conversion produisent une hausse subite de la temperature capable d''endommager le catalyseur meme.Le systeme d''auto-diagnostic fournit egalement le signal pour le temoin (jaune ambre) d'' ''anomalie injection / EOBD'' au combine de bord.Le systeme est egalement controle par un relais place dans la centrale de derivation dans le compartiment moteur. Les circuits d''alimentation de la centrale et des differents composants du systeme (capteurs et actionneurs) sont proteges par des fusibles speciaux qui sont eux aussi places dans le boitier susmentionne.

Description fonctionnelle - GESTION ELECTRONIQUE MOTEURS ESSENCE - Fiat DOBLO 1.6 16v Da 10/2000

La centrale de controle du moteur M10 supervise et regule tout le dispositif d''allumage-injection electronique.La centrale M10 est alimentee directement par la batterie a la broche 16 du connecteur A, via la ligne protegee par le fusible F18 de la centrale du compartiment moteur B01 .L''alimentation sous cle (15/54) arrive a la via la ligne protegee par le fusible F16 de la centrale compartiment moteur B01 aux broches 12 et 29 du connecteur A de M10.Le relais principal d''injection R9 de B01 controle tout le dispositif : il est excite par deux signaux de commande provenant de la broche 62 du connecteur A de la centrale M10 et envoie, par consequent, l''alimentation :aux injecteurs N70 et aux bobines A30 , via la ligne protegee par le fusible F17 de B01a l''electrovanne de recyclage des vapeurs de carburant L10, aux sondes lambda K15 et K17 et au generateur du tachymetre K84 ,via la ligne protegee par le fusible F11 de B01a la pompe a carburant N40 , via la ligne protegee par le fusible F22 de B01 . La pompe N40 est branchee a la masse au moyen de l''interrupteur a inertiel I50 qui, en cas de choc, coupe le circuit et stoppe l''alimentation en carburant qui pourrait s''averer dangereuse.

Emplacement des composants - GESTION ELECTRONIQUE MOTEURS ESSENCE - Fiat DOBLO 1.6 16v Da 10/2000

GESTION ELECTRONIQUE MOTEURS ESSENCE - EMPLACEMENT DES COMPOSANTS Fiat DOBLO 1.6 16v Da 10/2000

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COMPOSANTS - GESTION ELECTRONIQUE MOTEURS ESSENCE - Fiat DOBLO 1.6 16v Da 10/2000

Code du composant	Designation	Reference Ensemble
A30	Bobine d''''allumage
B1	Centrale de derivation du compartiment moteur	-
B1	Centrale de derivation du compartiment moteur
B1	Centrale de derivation du compartiment moteur
B1	Centrale de derivation du compartiment moteur
B2	Centrale de derivation sous le tableau de bord	-
B2	Centrale de derivation sous le tableau de bord
C15	Masse du tableau de bord cote conducteur	-
C30	Masse ARG	-
C40	Masse sur le moteur	-
C60	Masse de la centrale d''injection	-
D4	Jonction AV/moteur	-
D36	Jonction porte ARD	-
D81	Jonction injecteurs	-
E50	Combine de bord
E50	combine de bord	-
I30	Interrupteur de pedale de frein	-
I50	Interrupteur inertiel
K15	Sonde lambda sur le pre-catalyseur
K17	Sonde lambda sur catalyseur
K30	Capteur (interrupteur) de pression d''huile moteur insuffisante
K39	Sonde lambda - 2	-
K40	Sonde lambda	-
K43	Sonde de temperature d''air integree
K45	Sonde de temperature moteur pour i.e.
K46	Capteur de tours.
K47	Capteur de phase	-
K47	Capteur de phase.	-
K50	Capteur de cliquetis	-
K55	Potentiometre de la pedale d''accelerateur	-
K56	Capteur de position papillon	1056A
K84	Capteur tachymetre
L10	Electrovanne de recyclage des vapeurs de carburant
M1	Ordinateur d ebord	-
M1	Ordinateur de bord
M10	Centrale de controle du moteur
N40	Pompe electrique a carburant et jauge
N70	Injecteur electronique
N70	Injecteur electronique
N70	injecteur
N70	injecteur
N74	Actuateur de ralenti.	-
N75	Actionneur du boitier papillon integre