Composants - CODE - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Fino a 10/2000
| Code composant | Designation | Reference a l''ensemble |
| B001 | CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR | |
| B2 | MAXI FUSE D''ALIMENTATION GENERALE | |
| C15 | MASSE TABLEAU DE BORD COTE CONDUCTEUR | |
| D004 | JONCTION AV/MOTEUR | |
| E50 | COMBINE DE BORD | |
| H001 | CONTACTEUR A ''CLE | |
| M001 | ORDINATEUR DE BORD | |
| M010 | CENTRALE DE CONTROLE MOTEUR | |
| P91 | ANTENNE POUR DISPOSITIF FIAT-CODE |
Un systeme de blocage du moteur, appele FIAT CODE 2, a ete adopte afin d''augmenter la protection antivol.Les cles sont dotees d''un dispositif electronique de type "transpondeur" qui transmet un signal code a une centrale electronique specifique, appelee "CODE". Si celle-ci reconnait le code envoye, elle permet le demarrage du moteur.Le code utilise dans le dialogue relaye par une antenne change a chaque demarrage ("code tournant"): Par consequent, meme avec un scanner electronique, il est impossible de reproduire le code.L''ordinateur de bord a pour tache de reconnaitre la cle introduite dans le contacteur. il contient en effet le code secret utilise dans le dialogue avec le transpondeur de la cle.L''unite memorise tous les codes des cles autorisees ainsi que le code employe dans le dialogue avec la centrale de gestion du moteur: quand on tourne la cle sur MAR la premiere fois, si la cle est reconnue, ce code est transfere a la centrale de gestion du moteur qui reste ainsi ineluctablement associee a l''ordinateur de bord.Dans le systeme Code les lignes d''alimentation de la centrale sont protegees par le maxi-fusible qui protege egalement le systeme de gestion du moteur et par les fusibles d''alimentation de l''ordinateur de bord et du combine, implantes dans la centrale de derivation sous planche de bord.
L''ordinateur de bord M01 est alimente aussi bien sous cle que directement aux broches 11 du connecteur E (INT) H et A du connecteur C de la centrale de derivation sous planche de bord B02.Pour l''alimentation directe il existe un fusible de protection F1 situe dans la centrale de derivation du compartiment moteur B01.Ces lignes alimentent aussi le combine de bord en se dedoublant a l''interieur de la centrale de derivation, sous planche de bord B02 (MAXI-FUSIBLES). Ces lignes sont protegees respectivement par les fusibles F37 et F53.Les broches 8 et 9 du connecteur E du body computer sont reliees a la masse. Ce signal de reference est egalement fourni au combine par le biais de la broche 36 connecteur F de l''ordinateur de bord.Les broches 4 et 5 de l''ordinateur de bord M01 se branchent par le biais de deux cables a l''antenne P91, placee dans une position coaxiale sur le contacteur, afin de recevoir le signal d''introduction de la cle avec transpondeur.L''ordinateur de bord M01 communique avec la centrale de gestion du moteur par le biais des broches 36 et 37 du connecteur C (ligne B-CAN) et des broches 58 et 59 du connecteur A de la centrale de gestion du moteur M10.C''est par cette ligne qu''a lieu l''identification de la cle et l''echange des codes.La centrale de controle du moteur M10 envoie un signal (ligne K) de diagnostic de la broche 88 connecteur A a la broche 20 connecteur C de l''ordinateur de bord.La ligne de diagnostic se branche a la broche 7 du connecteur B de l''ordinateur de bord.Le systeme d''auto-diagnostic fournit aussi un signal servant a afficher le temoin "anomalie du systeme de protection du vehicule" implante dans le combine E50 et qui est transmis via la ligne B-CAN aux broches 8 et 9 du connecteur A.
| Code composant | Designation | Reference a l''ensemble |
| B001 | CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR | |
| B2 | MAXI FUSE D''ALIMENTATION GENERALE | |
| C15 | MASSE TABLEAU DE BORD COTE CONDUCTEUR | |
| D004 | JONCTION AV/MOTEUR | |
| E50 | COMBINE DE BORD | |
| H001 | CONTACTEUR A ''CLE | |
| M001 | ORDINATEUR DE BORD | |
| M010 | CENTRALE DE CONTROLE MOTEUR | |
| P91 | ANTENNE POUR DISPOSITIF FIAT-CODE |
