Componenten - START- EN LAADSYSTEEM - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V da 12/03
| Code van component | Omschrijving | Verwijzing naar unit |
| A001 | ACCU | |
| A10 | DYNAMO | |
| A20 | STARTMOTOR | |
| B001 | ZEKERINGEN- EN RELAISKAST | |
| B2 | ZEKERINGEN- EN RELAISKAST ONDER HET DASHBOARD | |
| B37 | ZEKERING VOORGLOEIBOUGIES EN BRANDSTOFVOORVERWARMING | |
| C2 | MASSA-AANSLUITING ACCU OP MOTOR | |
| C3 | MASSA-AANSLUITING ACCU OP CARROSSERIE | |
| C15 | MASSA OP DASHBOARD BESTUURDERSZIJDE | |
| D004 | STEKKER VOOR / MOTOR | |
| D29 | STEKKER MOTORKABELS / MOTORVERBRUIKERS | |
| E50 | INSTRUMENTENPANEEL | |
| H001 | START-/CONTACTSLOT | |
| M001 | BODY COMPUTER |
Het start- en laadcircuit bestaat uit de accu, de startmotor en de dynamo.De accu (12V) is onderhoudsarm.De startmotor is een gelijkstroom elektromotor met voeding vanaf de accu en een solenoide.Als de contactsleutel naar de uiterste stand (AVV) wordt verdraaid, dan worden de spoelen van de startmotor van een voedingsspanning voorzien. Hierdoor worden elektromagnetische krachten opgewekt, waardoor het startmotorrondsel gaat draaien.Tegelijkertijd wordt de solenoide bekrachtigd, waardoor het rondsel ingrijpt in de starterkrans op het vliegwiel en de krukas gaat draaien.De dynamo laadt de accu op als de motor draait.De dynamo-as (rotor) wordt door de krukas via een aandrijfriem aangedreven.Doordat de rotor met een veldspanning wordt bekrachtigd, ontstaat een magnetisch veld, dat in de vaste wikkeling (stator) een wisselstroom opwekt.Een diode-gelijkrichterbrug op de achterzijde van de dynamo zet de wisselstroom om in gelijkstroom die wordt gebruikt voor het opladen van de accu.Een spanningsregelaar, ingebouwd in de dynamo, houdt de laadspanning constant (circa 14V) ongeacht de belasting en het motortoerental.
Start-/contactslot H01 is direct verbonden (50) op pen 3, stekker A met de accu. Als de contactsleutel in contactslot op de uiterste stand (AVV) wordt gedraaid, dan krijgt de spoel van de solenoide op de startmotor A20 de voedingsspanning van pen C.Bovendien krijgt pen A van de startmotor de spanning direct van de accu A01 stekker B.De laadstroom van de dynamo A10 (pen B+) wordt naar de accu A01 geleid via de startmotor A20 (pen B).Als de dynamo geen spanning levert en de accu niet wordt opgeladen, dan wordt een massasignaal van pen D+ naar pen 19 van stekker C op de body computer M01 geleid.De body computer laat via het CAN het "laadstroomcontrolelampje" op het instrumentenpaneel E50 branden (pen 5 en 6, stekker D).Als de motor draait, dan wordt het signaal 12 V en dooft het lampje.De body computer en het instrumentenpaneel wisselen informatie uit via pen 5 en 6, stekker D op M01 en pen 9 en 8, stekker A op E50.De body computer wordt van voeding voorzien vanaf pen 11, stekker E (voeding via contactslot) en pen A, stekker C (directe voeding) van zekeringen- en relaiskast B02. De directe voeding wordt beschermd door zekering F1 in zekeringen- en relaiskast B01.Via deze verbindingen wordt ook instrumentenpaneel E50 via de zekeringen F37 en F53 in zekeringen en relaiskast B02 van voeding voorzien op pen 1 en 3, stekker A.Pen 8 en 9 van stekker D van de body computer liggen aan massa.
| Code van component | Omschrijving | Verwijzing naar unit |
| A001 | ACCU | |
| A10 | DYNAMO | |
| A20 | STARTMOTOR | |
| B001 | ZEKERINGEN- EN RELAISKAST | |
| B2 | ZEKERINGEN- EN RELAISKAST ONDER HET DASHBOARD | |
| B37 | ZEKERING VOORGLOEIBOUGIES EN BRANDSTOFVOORVERWARMING | |
| C2 | MASSA-AANSLUITING ACCU OP MOTOR | |
| C3 | MASSA-AANSLUITING ACCU OP CARROSSERIE | |
| C15 | MASSA OP DASHBOARD BESTUURDERSZIJDE | |
| D004 | STEKKER VOOR / MOTOR | |
| D29 | STEKKER MOTORKABELS / MOTORVERBRUIKERS | |
| E50 | INSTRUMENTENPANEEL | |
| H001 | START-/CONTACTSLOT | |
| M001 | BODY COMPUTER |
