Componentes - LIGACAO COMPRESSOR - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V da 12/03
| Codigo de componente | Denominacao | Referencia ao conjunto |
| B001 | CENTRALINA DE DERIVACAO | |
| C10 | MASSA ANTERIOR ESQUERDA | |
| D004 | JUNCAO ANTERIOR/MOTOR | |
| D29 | JUNCAO DA CABLAGEM DO MOTOR/CABLAGEM DE SERVICOS DO MOTOR | |
| K10 | PRESSOSTATO DE QUATRO NIVEIS | |
| L20 | ELECTROMAGNETE LIGACAO COMPRESSOR DO AR CONDICIONADO | |
| M010 | CENTRALINA DE CONTROLO DO MOTOR |
O botao de inserimento do compressor esta integrado no interior do manipulo que selecciona a velocidade da ventoinha.O botao supracitado habilita o funcionamento do circuito de refrigeracao do ar; mas a efectiva activacao do compressor depende tambem da intervencao:- do pressostato de 4 niveis, colocado no circuito do fluido refrigerante, que bloqueia a activacao do condicionador do ar se a pressao do fluido refrigerante for demasiado baixa ou demasiado alta;- da centralina de controlo do motor que, conforme a logica de gestao do motor, exclui o funcionamento do compressor; por exemplo em caso de elevadas temperaturas do motor, ou em caso de elevada carga do motor (aceleracoes bruscas);Alem disso e necessario o consenso do manipulo de regulacao do electroventilador interno do veiculo (pelo menos na posicao 1) e do termostato anti-embaciamento.O circuito de alimentacao do compressor e comandado por um rele especifico, colocado no vao do motor na centralina de derivacao; a linha de alimentacao do rele esta protegida por um fusivel especifico.
O circuito de activacao do compressor e controlado pelo rele R5, contido na centralina de derivacao do vao do motor B01. Este e alimentado pela linha directa da bateria que entra no pino 1 conector A da centralina e protegido pelo fusivel F19.A bobina do rele R5 e alimentada pelo sinal proveniente do rele R9 que por sua vez recebe a alimentacao directa da bateria do pino 1 conector A.Os reles R9 e R5 sao excitados por um sinal de massa proveniente da centralina de gestao do motor M10 respectivamente dos pinos 80 e 79 do conector A.Deste modo a centralina M10 comanda atraves do rele R5 a activacao do compressor do condicionador L20.A centralina do motor M10 conector A recebe os sinais do pressostato de 4 niveis K10 para a activacao da ventoinha electrica do radiador.- o funcionamento na primeira velocidade do pino 27;- o funcionamento na segunda velocidade do pino 26;- a activacao do condicionador do pino 28.
| Codigo de componente | Denominacao | Referencia ao conjunto |
| B001 | CENTRALINA DE DERIVACAO | |
| C10 | MASSA ANTERIOR ESQUERDA | |
| D004 | JUNCAO ANTERIOR/MOTOR | |
| D29 | JUNCAO DA CABLAGEM DO MOTOR/CABLAGEM DE SERVICOS DO MOTOR | |
| K10 | PRESSOSTATO DE QUATRO NIVEIS | |
| L20 | ELECTROMAGNETE LIGACAO COMPRESSOR DO AR CONDICIONADO | |
| M010 | CENTRALINA DE CONTROLO DO MOTOR |
