Esquema electrico - FICHA MULTIPLA DE DIAGNOSTICO - Fiat DOBLO 1.9 DIESEL Fino a 10/2000
COMPONENTES - FICHA MULTIPLA DE DIAGNOSTICO - Fiat DOBLO 1.9 DIESEL Fino a 10/2000
| Codigo componente | Denomina | Referencia ao conjunto |
| B1 | Centralina de derivacao vao do motor | - |
| B1 | Centralina de derivacao vao do motor | |
| B1 | Centralina de derivacao vao do motor | |
| B2 | Centralina de derivacao sob o tablier | |
| C15 | Massa tablier lado passageiro | - |
| D4 | Juncao anterior/motor | - |
| D4 | Juncao anterior/motor | |
| M1 | Body computer | |
| M10 | Centralina do controlo do motor | |
| M50 | Centralina ABS | |
| M60 | Centralina Air Bag |
Localizacao componentes - FICHA MULTIPLA DE DIAGNOSTICO - Fiat DOBLO 1.9 DIESEL Fino a 10/2000
COMPONENTES - FICHA MULTIPLA DE DIAGNOSTICO - Fiat DOBLO 1.9 DIESEL Fino a 10/2000
| Codigo componente | Denomina | Referencia ao conjunto |
| B1 | Centralina de derivacao vao do motor | - |
| B1 | Centralina de derivacao vao do motor | |
| B1 | Centralina de derivacao vao do motor | |
| B2 | Centralina de derivacao sob o tablier | |
| C15 | Massa tablier lado passageiro | - |
| D4 | Juncao anterior/motor | - |
| D4 | Juncao anterior/motor | |
| M1 | Body computer | |
| M10 | Centralina do controlo do motor | |
| M50 | Centralina ABS | |
| M60 | Centralina Air Bag |
Descricao - FICHA MULTIPLA DE DIAGNOSTICO - Fiat DOBLO 1.9 DIESEL Fino a 10/2000
O veiculo e dotado de numerosas centralinas electronicas com funcao de autodiagnostico.Ligando-se a estas centralinas um aparelho de diagnostico, e possivel a leitura dos dados do autodiagnostico (parametros, erros) ou a execucao dos diagnosticos activos previstos.Neste veiculo nao existe uma especifica tomada de diagnostico de ligacao para cada centralina, mas e tudo gerido pelo computador de bordo.Este ultimo controla o correcto funcionamento de todos os componentes existentes no veiculo memorizando eventuais erros e/ou maus funcionamentos
Descricao funcional - FICHA MULTIPLA DE DIAGNOSTICO - Fiat DOBLO 1.9 DIESEL Fino a 10/2000
O computador de bordo M1 e alimentado ''atraves de chave'' directamente respectivamente nos pinos 11 da juncao E e no pino A da juncao C da centralina de derivacao sob o tablier B02.Para a alimentacao directa existe um fusivel de proteccao F1 , situado na centralina de derivacao no vao do motor B01 .
