Schema Elettrico - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat DUCATO 2.0 16V fino a 02/05
Componenti - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat DUCATO 2.0 16V fino a 02/05
| Codice componente | Denominazione | Riferimento al complessivo |
| B001 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE | 5505A |
| B099 | SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA | - |
| C045 | MASSA ELETTROVENTOLA | - |
| K036 | SENSORE/TRASMETTITORE TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTORE | - |
| N011 | MOTORINO ELETTROVENTOLA | - |
| M010 | CENTRALINA CONTROLLO MOTORE | - |
Localizzazione Componenti - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat DUCATO 2.0 16V fino a 02/05
| Codice componente | Denominazione | Riferimento al complessivo |
| B001 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE | 5505A |
| B099 | SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA | - |
| C045 | MASSA ELETTROVENTOLA | - |
| K036 | SENSORE/TRASMETTITORE TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTORE | - |
| N011 | MOTORINO ELETTROVENTOLA | - |
| M010 | CENTRALINA CONTROLLO MOTORE | - |
Descrizione - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat DUCATO 2.0 16V fino a 02/05
L''impianto di raffreddamento motore e costituito da un''elettroventola, azionata dalla centralina controllo motore, secondo i parametri forniti dal sensore di temperatura liquido refrigerante motore.L''azionamento dell''elettroventola e pilotato da uno specifico teleruttore, collocato nella centralina di derivazione vano motore.La linea di alimentazione dell''elettroventola e il circuito di eccitazione del teleruttore e protetto da un apposito fusibile collocato nella centralina suddetta che protegge numerosi altri servizi sotto chiave.L''elettroventola si inserisce pertanto solo con chiave in posizione MAR.
Descrizione Funzionale - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat DUCATO 2.0 16V fino a 02/05
L''alimentazione dell''elettroventola motore N011 e pilotata dal teleruttori T06, alloggiato nella centralina di derivazione vano motore B001. La linea di alimentazione del teleruttore, diretta dalla batteria, e protetta dai fusibili F06, alloggiato anch''esso nella centralina stessa.In base ai dati forniti dal sensore di temperatura liquido refrigerante motore K036, la centralina controllo motore M010, attraverso un segnale negativo, eccita la bobina del teleruttore, alimentando di conseguenza l''elettroventola.
