Schema Elettrico - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V da 03/05
Componenti - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V da 03/05
| Codice componente | Denominazione | Riferimento al complessivo |
| B001 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE | 5505A |
| B099 | SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA | - |
| C045 | MASSA ELETTROVENTOLA | - |
| K036 | SENSORE/TRASMETTITORE TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTORE | - |
| M010 | CENTRALINA CONTROLLO MOTORE | - |
| N011 | MOTORINO ELETTROVENTOLA | - |
| N012 | MOTORINO ELETTROVENTOLA MOTORE - 2 | 1080E |
Localizzazione Componenti - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V da 03/05
| Codice componente | Denominazione | Riferimento al complessivo |
| B001 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE | 5505A |
| B099 | SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA | - |
| C045 | MASSA ELETTROVENTOLA | - |
| K036 | SENSORE/TRASMETTITORE TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTORE | - |
| M010 | CENTRALINA CONTROLLO MOTORE | - |
| N011 | MOTORINO ELETTROVENTOLA | - |
| N012 | MOTORINO ELETTROVENTOLA MOTORE - 2 | 1080E |
Descrizione - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V da 03/05
L''impianto di raffreddamento motore e costituito da due elettroventole, azionate dalla centralina controllo motore, secondo i parametri forniti dal sensore di temperatura liquido refrigerante motore.L''azionamento dell''elettroventola e pilotato da due specifici teleruttori, collocati nella centralina di derivazione vano motore.La linea di alimentazione dell''elettroventola e il circuito di eccitazione dei teleruttori sono protetti da un apposito fusibile collocato nella centralina suddetta che protegge numerosi altri servizi sotto chiave.Le elettroventole si inseriscono pertanto solo con chiave in posizione MAR.
Descrizione Funzionale - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V da 03/05
Le alimentazioni delle elettroventole motore N011 e N012 sono pilotate dai teleruttori T06 e T07, alloggiati nella centralina di derivazione vano motore B001. La linea di alimentazione dei teleruttori, diretta dalla batteria, e protetta dai fusibili F06 e F07, alloggiati anch''essi nella centralina stessa.In base ai dati forniti dal sensore di temperatura liquido refrigerante motore K036, la centralina controllo motore M010, attraverso un segnale negativo, eccita le bobine dei teleruttori, alimentando di conseguenza le elettroventole.
