Schema Elettrico - GESTIONE ELETTRONICA MOTORI DIESEL - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V da 03/05
Componenti - GESTIONE ELETTRONICA MOTORI DIESEL - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V da 03/05
| Codice componente | Denomizione | Riferimento al complessivo |
| B001 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE | |
| B002 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA | - |
| B099 | SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA | - |
| B100 | FUSIBILE HEAT - FLANGE | - |
| C010 | MASSA ANTERIORE SINISTRA | - |
| C040 | MASSA SU MOTORE | - |
| C090 | MASSA HEAT FLANGE | - |
| D001 | GIUNZIONE ANTERIORE / PLANCIA | - |
| D004 | GIUNZIONE ANTERIORE / MOTORE | - |
| D097 | GIUNZIONE CORTOCIRCUITANTE | - |
| D145 | GIUNZIONE ANTERIORE/CILC (CIRCUITO INDICATORE LIVELLO COMBUSTIBILE) | - |
| D186 | GIUNZIONE ANTERIORE / ABS | - |
| E050 | QUADRO STRUMENTI | |
| H001 | COMMUTATORE DI ACCENSIONE | |
| I050 | INTERRUTTORE INERZIALE | |
| J130 | TELERUTTORE HEAT - FLANGE | - |
| J131 | TELERUTTORE TERMOAVVIATORE | - |
| K032 | SENSORE LIVELLO OLIO MOTORE | |
| K035 | TRASMETTITORE NON UTILIZZARE | - |
| K036 | SENSORE/TRASMETTITORE TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTORE | - |
| K044 | SENSORE PRESSIONE / TEMPERATURA ARIA | - |
| K046 | SENSORE DI GIRI | - |
| K047 | SENSORE DI FASE | - |
| K055 | POTENZIOMETRO PEDALE ACCELERATORE | - |
| L036 | ELETTROVALVOLA COMANDO GEOMETRIA VARIABILE TURBINA | - |
| L064 | ELETTROVALVOLA MODIFICATRICE DI FLUSSO | - |
| L085 | ELETTROVALVOLA DISATTIVAZIONE TERZO PISTONE POMPA INIEZIONE | - |
| M010 | CENTRALINA CONTROLLO MOTORE | - |
| M050 | CENTRALINA ABS | - |
| N041 | ELETTROPOMPA COMBUSTIBILE E MISURATORE DI LIVELLO EPIC | |
| N070 | ELETTROINIETTORE | |
| O003 | HEAT - FLANGE | - |
| O004 | RESISTENZA TERMOAVVIATORE | - |
| O007 | RESISTENZA RISCALDAMENTO VAPORI OLIO | - |
| O020 | RESISTENZA RISCALDAMENTO GASOLIO | - |
Localizzazione Componenti - GESTIONE ELETTRONICA MOTORI DIESEL - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V da 03/05
| Codice componente | Denomizione | Riferimento al complessivo |
| B001 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE | |
| B002 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA | - |
| B099 | SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA | - |
| B100 | FUSIBILE HEAT - FLANGE | - |
| C010 | MASSA ANTERIORE SINISTRA | - |
| C040 | MASSA SU MOTORE | - |
| C090 | MASSA HEAT FLANGE | - |
| D001 | GIUNZIONE ANTERIORE / PLANCIA | - |
| D004 | GIUNZIONE ANTERIORE / MOTORE | - |
| D097 | GIUNZIONE CORTOCIRCUITANTE | - |
| D145 | GIUNZIONE ANTERIORE/CILC (CIRCUITO INDICATORE LIVELLO COMBUSTIBILE) | - |
| D186 | GIUNZIONE ANTERIORE / ABS | - |
| E050 | QUADRO STRUMENTI | |
| H001 | COMMUTATORE DI ACCENSIONE | |
| I050 | INTERRUTTORE INERZIALE | |
| J130 | TELERUTTORE HEAT - FLANGE | - |
| J131 | TELERUTTORE TERMOAVVIATORE | - |
| K032 | SENSORE LIVELLO OLIO MOTORE | |
| K035 | TRASMETTITORE NON UTILIZZARE | - |
| K036 | SENSORE/TRASMETTITORE TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTORE | - |
| K044 | SENSORE PRESSIONE / TEMPERATURA ARIA | - |
| K046 | SENSORE DI GIRI | - |
| K047 | SENSORE DI FASE | - |
| K055 | POTENZIOMETRO PEDALE ACCELERATORE | - |
| L036 | ELETTROVALVOLA COMANDO GEOMETRIA VARIABILE TURBINA | - |
| L064 | ELETTROVALVOLA MODIFICATRICE DI FLUSSO | - |
| L085 | ELETTROVALVOLA DISATTIVAZIONE TERZO PISTONE POMPA INIEZIONE | - |
| M010 | CENTRALINA CONTROLLO MOTORE | - |
| M050 | CENTRALINA ABS | - |
| N041 | ELETTROPOMPA COMBUSTIBILE E MISURATORE DI LIVELLO EPIC | |
| N070 | ELETTROINIETTORE | |
| O003 | HEAT - FLANGE | - |
| O004 | RESISTENZA TERMOAVVIATORE | - |
| O007 | RESISTENZA RISCALDAMENTO VAPORI OLIO | - |
| O020 | RESISTENZA RISCALDAMENTO GASOLIO | - |
Descrizione Funzionale - GESTIONE ELETTRONICA MOTORI DIESEL - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V da 03/05
La centralina controllo motore M10 controlla e regola tutto il sistema di accensione ed iniezione elettronica.Nella centralina vano motore B001 alloggiano i fusibili F02, F11, F17, F18, F20, F21, F22, e i teleruttori T19, T09, T10, preposti alla protezione e al pilotaggio dell''alimentazione della centralina controllo motore M010 e i vari sensori ed elettrovalvole.Il teleruttore principale iniezione T09 controlla l''intero sistema: esso viene eccitato da un segnale di comando (massa) proveniente dal pin 13 connettore A della centralina M10 ed invia, di conseguenza, l’alimentazione:al pin 4 della centralina stessa, attraverso la linea dal fusibile F17 di B001;al pin 5 della centralina stessa, attraverso la linea dal fusibile F22 di B001;ai sensori: L064, L036, K044, L085;al dispositivo termoavviatore O004.
Il teleruttore pompa combustibile T10 di B001 viene alimentato dalla linea del fusibile F21.Esso viene eccitato con un segnale di comando (massa) proveniente dal pin 110 connettore B della centralina M010 e fornisce l’alimentazione alla resistenza riscaldamento gasolio O020.Il teleruttore J131 pilota l''alimentazione alla resistenza termoavviatore O004. L''alimentazione al teleruttore giunge dalla linea protetta dal fusibile F11. Da pin 15 connettore A, la centralina controllo motore M010 eccita, con un segnale di massa, la bobina di J131. L''alimentazione fornita alla resistenza O004 e diretta batteria ed e protetta dal fusibile F02.In alternativa, il preriscaldo gasolio viene effettuato tramite il sistema HEAT-FLANGE. Il sistema consiste nel scaldare l''aria in ingresso al collettore di aspirazione utilizzando una resistenza ad incandescenza. Il teleruttore J131, ricevuto il segnale di massa dalla centralina motore M010 - pin 15 connettore A - fornisce l''alimentazione diretta batteria al dispositivo resistivo O003. Un apposito fusibile F74 protegge l''alimentazione dal carico resistivo.La centralina motore M010 riceve i segnali dai diversi sensori, mantenendo cosi sotto controllo tutti i parametri di funzionamento del motore.Il sensore temperatura motore K036, colloquia con al centralina controllo motore M010 ai pin 82 e 83 connettore B.Il sensore pressione / temperatura aria K044 si collega ai pin 86, 93, 94, 95 della centralina M010 da cui riceve l’alimentazione e a cui fornisce il proprio segnale di riferimento.Il pedale acceleratore K055 e dotato di due potenziometri integrati (uno principale ed uno di sicurezza). Il primo riceve alimentazione e massa rispettivamente dai pin 78 e 76 di M010 ed invia il segnale corrispondente al pin 77. Il secondo riceve alimentazione e massa rispettivamente dai pin 81 de 79 di M010 ed invia il segnale al pin 80.L’ elettrovalvola modificatrice di flusso L064 e alimentata dalla linea del fusibile F11, e viene comandata da un segnale del pin 111 connettore B di M010.L’ Elettrovalvola comando geometria variabile turbina L036 e alimentata dalla linea del fusibile F11, e viene comandata da un segnale del pin 16 connettore A di M010.Gli iniettori N070 ricevono l''alimentazione di consenso all''apertura dai pin 117 (cilindri 1 e 2) e 118 (cilindri 3 e 4) di M010.La centralina controllo motore invia il comando agli iniettori N070 dai pin 119, 120, 121 e 114 rispettivamente per i cilindri 1, 2, 3 e 4.Dai pin 99, 100, e 102, 103, 104 la centralina controllo motore M010 si collega rispettivamente con il sensore di giri K046 e con il sensore di fase K047.Dai pin 9 e 10 connettore A, la centralina controllo motore M010 ha un collegamento di tipo CAN con la centralina ABS M050 - pin 29 e 30 -.Dai pin 21 e 14 del connettore A, la centralina motore M010 pilota l''accensione delle spie su quadro strumenti E050, in caso di malfunzionamento del sistema iniezione.
Descrizione - GESTIONE ELETTRONICA MOTORI DIESEL - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V da 03/05
Un sistema di controllo elettronico sovrintende e regola tutti i parametri del motore, ottimizzando prestazioni e consumi attraverso una risposta in tempo reale alle diverse condizioni di funzionamento.Il motore Diesel e equipaggiato con un sistema d’iniezione UNIJET di tipo “COMMON RAIL”. Questo e caratterizzato dall’utilizzo di un’elevata pressione di iniezione controllata elettronicamente. L’erogazione del combustibile, detta iniezione pilota, e ottimizzata dalla centralina elettronica attraverso l’iniettore invece che gestita dalla pompa.In base ai segnali ricevuti da numerosi sensori, la centralina comanda gli attuatori ad essa collegati, gestendo gli impianti di:alimentazione combustibile;alimentazione aria;preriscaldo candelette;pedale acceleratore;raffreddamento motore;preriscaldo combustibile.
Il sistema e controllato anche per mezzo di appositi teleruttori collocati nella centralina vano motore; le linee di alimentazione della centralina e dei vari componenti del sistema (sensori e attuatori) sono protette da appositi fusibili, sempre della centralina vano motore.CENTRALINA DI DERIVAZIONE
B001A
B001A
B001A
B001A
B001A
B001A
B001A
B001A
B001B
B001B
B001C
B001E
B001E
B001E
B001E
B001E
B001F
B001A
B001A
B001A
B001A
B001A
B001A
B001C
B001D
B001E
B001E
B001E
B001E
B001E
CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA
B002A
B002D
B002C
B002B
SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA
B099D
B099D
B099D
B099D
B099E
B099E
B099E
B099E
B099F
B099A
B099B
B099C
B099F
B099F
B099G
B099H
B099H
B099I
B099A
B099A
FUSIBILE HEAT - FLANGE
B100A
B100A
B100A
B100A
B100B
B100B
B100B
B100B
MASSA ANTERIORE SINISTRA
C010
C010
C010
C010
C010
C010
MASSA SU MOTORE
C040A
C040A
C040
C040
C040
C040
C040A
C040A
C040A
C040A
C040A
C040A
C040B
C040B
C040B
C040B
C040B
C040B
MASSA HEAT FLANGE
C090
C090
C090
GIUNZIONE ANTERIORE / PLANCIA
D001A
D001A
D001A
D001A
D001A
D001A
D001B
D001B
D001B
D001B
D001B
D001B
D001B
D001A
D001A
D001A
D001A
D001A
GIUNZIONE ANTERIORE / MOTORE
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004B
D004B
D004B
D004B
D004B
D004B
D004B
D004B
D004A
GIUNZIONE CORTOCIRCUITANTE
D097A
D097B
D097C
D097D
D097E
D097E
D097E
D097E
D097E
D097F
D097F
D097F
D097F
D097G
D097L
D097L
D097L
D097L
D097L
D097M
D097H
D097I
GIUNZIONE ANTERIORE/CILC (CIRCUITO INDICATORE LIVELLO COMBUSTIBILE)
D145
D145
D145
D145
D145
D145
D145
GIUNZIONE ANTERIORE / ABS
D186A
D186A
D186A
D186B
D186B
D186B
D186C
D186C
D186C
D186C
D186C
D186C
QUADRO STRUMENTI
E050A
E050B
E050C
E050D
E050E
COMMUTATORE DI ACCENSIONE
H001A
H001A
H001A
H001A
H001A
H001B
INTERRUTTORE INERZIALE
I050
I050
I050
I050
I050
I050
I050
TELERUTTORE HEAT - FLANGE
J130A
J130A
J130A
J130A
J130B
J130C
J130C
J130C
J130C
TELERUTTORE TERMOAVVIATORE
J131
J131
SENSORE LIVELLO OLIO MOTORE
K032
K032
K032
K032
K032
K032
K032
K032
K032
TRASMETTITORE NON UTILIZZARE
K035
K035
K035
K035
K035
SENSORE/TRASMETTITORE TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTORE
K036
K036
K036
K036
K036
K036
K036
K036
K036
K036
SENSORE PRESSIONE / TEMPERATURA ARIA
K044
K044
K044
K044
SENSORE DI GIRI
K046
K046
K046
K046
K046
K046
K046
K046
SENSORE DI FASE
K047
K047
K047
K047
K047
K047
K047
K047
K047
K047
POTENZIOMETRO PEDALE ACCELERATORE
K055
K055
K055
K055
K055
K055
ELETTROVALVOLA COMANDO GEOMETRIA VARIABILE TURBINA
L036
L036
ELETTROVALVOLA MODIFICATRICE DI FLUSSO
L064
L064
ELETTROVALVOLA DISATTIVAZIONE TERZO PISTONE POMPA INIEZIONE
L085
L085
CENTRALINA CONTROLLO MOTORE
M010A
M010A
M010A
M010A
M010A
M010A
M010A
M010A
M010A
M010A
M010A
M010A
M010A
M010B
M010B
M010B
M010B
M010B
M010B
M010B
M010B
M010B
M010B
M010B
M010B
M010C
M010C
M010C
M010C
CENTRALINA ABS
M050
M050
M050
ELETTROPOMPA COMBUSTIBILE E MISURATORE DI LIVELLO EPIC
N041
ELETTROINIETTORE
N070A
N070A
N070A
N070A
N070A
N070A
N070A
N070A
N070A
N070A
N070B
N070B
N070B
N070B
N070B
N070B
N070B
N070B
N070B
N070B
N070C
N070C
N070C
N070C
N070C
N070C
N070C
N070C
N070C
N070C
N070D
N070D
N070D
N070D
N070D
N070D
N070D
N070D
N070D
N070D
HEAT - FLANGE
O003A
O003A
O003B
O003B
O003B
RESISTENZA TERMOAVVIATORE
O004
O004
RESISTENZA RISCALDAMENTO VAPORI OLIO
O007
O007
O007A
O007A
O007A
O007A
O007A
O007A
O007A
O007A
O007A
O007A
O007A
O007A
O007B
O007B
RESISTENZA RISCALDAMENTO GASOLIO
O020
O020
O020
O020
O020
O020A
O020B
