Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V da 03/05 – CAMBIO AUTOMATICO – – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

Schema Elettrico - CAMBIO AUTOMATICO - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V da 03/05

CAMBIO AUTOMATICO SCHEMA ELETTRICO Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V da 03/05

Componenti - CAMBIO AUTOMATICO - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V da 03/05

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
A020	MOTORINO D'AVVIAMENTO	5520B
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE	5505A
B002	CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA	-
B099	SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA	-
C010	MASSA ANTERIORE SINISTRA	-
D001	GIUNZIONE ANTERIORE / PLANCIA	-
D004	GIUNZIONE ANTERIORE / MOTORE	-
D018	GIUNZIONE ANTERIORE / PLANCIA SUPPLEMENTARE	-
D097	GIUNZIONE CORTOCIRCUITANTE	-
D186	GIUNZIONE ANTERIORE / ABS	-
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
H037	GRUPPO COMANDI MARCE	-
H090	GRUPPO COMANDI INTERRUTTORI
E050	QUADRO STRUMENTI	5560B
L050	GRUPPO ELETTROVALVOLE CAMBIO AUTOMATICO	-
L057	ELETTROMAGNETE COMMUTATORE D'ACCENSIONE	-
M010	CENTRALINA CONTROLLO MOTORE	-
M030	CENTRALINA ALLARME	-

Localizzazione Componenti - CAMBIO AUTOMATICO - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V da 03/05

CAMBIO AUTOMATICO LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V da 03/05

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Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
A020	MOTORINO D'AVVIAMENTO	5520B
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE	5505A
B002	CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA	-
B099	SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA	-
C010	MASSA ANTERIORE SINISTRA	-
D001	GIUNZIONE ANTERIORE / PLANCIA	-
D004	GIUNZIONE ANTERIORE / MOTORE	-
D018	GIUNZIONE ANTERIORE / PLANCIA SUPPLEMENTARE	-
D097	GIUNZIONE CORTOCIRCUITANTE	-
D186	GIUNZIONE ANTERIORE / ABS	-
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
H037	GRUPPO COMANDI MARCE	-
H090	GRUPPO COMANDI INTERRUTTORI
E050	QUADRO STRUMENTI	5560B
L050	GRUPPO ELETTROVALVOLE CAMBIO AUTOMATICO	-
L057	ELETTROMAGNETE COMMUTATORE D'ACCENSIONE	-
M010	CENTRALINA CONTROLLO MOTORE	-
M030	CENTRALINA ALLARME	-

Descrizione - CAMBIO AUTOMATICO - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V da 03/05

La vettura puo essere dotata di un cambio automatico che regola e controlla l''inserimento automatico delle marce.Una centralina elettronica gestisce una complessa logica di funzionamento che consente l''utilizzo del cambio sia in condizioni sequenziali, in cui il guidatore gestisce l''inserimento delle marce tramite la leva, e sia nella modalita automatica, che delega al sistema elettronico la gestione del cambio marce.La centralina cambio automatico puo passare automaticamente a programmazioni diverse in relazione alle condizioni specifiche, quali: il superamento di una salita, di una discesa o di una curva, la presenza di strade sconnesse, ecc. e quindi in base a parametri fondamentali come la velocita vettura, il numero di giri motore e la pressione del pedale del freno.Tramite degli appositi segnali trasmessi dalla centralina cambio automatico, il quadro strumenti visualizza sul dispay a matrice sia lo stato di anomalia del dispositivo che l''eccessiva temperatura olio cambio automatico, mentre sull''odometro e segnalata la marcia al momento selezionata. Vi e inoltre una segnalazione acustica tramite buzzer nell''eventualita in cui il cambio non sia in posizione di sicurezza "P" (Parking) o che sia in posizione retromarcia "R" e con la porta lato guida aperta.La centralina fornisce un proprio segnale di diagnosi utile al monitoraggio continuo dell''intero dispositivo.Il sistema e controllato anche per mezzo di un teleruttore collocato nella centralina di derivazione vano motore.Le linee di alimentazione delle centraline e dei vari componenti del sistema sono protette da appositi fusibili alloggiati della centralina di derivazione vano motore e sotto plancia strumenti.

Descrizione Funzionale - CAMBIO AUTOMATICO - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V da 03/05

L''alimentazione diretta batteria viene fornita al selettore marce H081 - pin E -, alla centralina cambio automatico M055 - pin 26 -, all''elettromagnete commutatore avviamento L057 - pin 2 - e al selettore multifunzione H037 - pin 2 -. La linea e protetta dal fusibile F23, ubicato nella centralina vano motore B001.L''alimentazione sotto chiave viene fornita al selettore marce H037 - pin 1 - e alla centralina cambio automatico M055 - pin 54 e 55 -. La linea e protetta dal fusibile F24, alloggiato anch''esso nella centralina vano motore B001.La centralina cambio automatico M055 e composta da un unico connettore con il seguente pin-out:dai pin 1, 4, 5, 14, 21, 22, 29, 30, 33, 52, 53, 16, 44, riceve informazioni dal gruppo elettrovalvole L050 relative alla velocita del veicolo, al numero di giri motore, alla temperatura dell''olio cambio, e pilota le elettrovalvole integrate all''interno del gruppo stesso;i pin 6, 28 e 34 forniscono il riferimento massa C010 - pin 17 -;dal pin 27 fornisce, al quadro strumenti E050 - pin 15 connettore D -, il segnale della velocita veicolo;dai pin 9, 37, 8, e 36 riceve il comando di inserimento marce dall''interruttore multifinzioni I081 - pin A, B, C, D;attraverso i pin 82, 83 colloquia con la selezione marce H037 - pin 5, 7 -;al pin 88 la centralina si collega alla presa di diagnosi;al pin pin 19 riceve l''informazione dello stato (chiuso/aperto) della porta anteriore lato guida.L''avviamento motore viene abilitato solo quando il selettore marce I081 si trova nella posizione "parcking" (P). In questa condizione, viene fornito il collegamento a massa alla bobina del teleruttore T20. La bobina del teleruttore viene alimentata con chiave in posizione su AVV (15/54), dalla linea protetta dal fusibile F16, alimentando di conseguenza il motorino d''avviamento A020.Il selettore marce H037 riceve l''informazione elaborata della velocita veicolo dal quadro strumenti E050 - pin 2 connettore C - e scambia informazioni su rete CAN con la centralina controllo motore M010 - pin 9 e 10 connettore A -.Al pin 9 riceve il segnale proveniente dall''elettromagnete commutatore avviamento L057.Sul selettore marce H037 e presente il tasto "WINTER" che permette l''inserimento e il disinserimento del sistema ASR.