https://portal-diagnostov.com/license.html
https://portal-diagnostov.com/license.html
Automotive Electricians Portal FZCO
Automotive Electricians Portal FZCO
Описание - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА СЖАТОМ ПРИРОДНОМ ГАЗЕ (МЕТАНЕ) - Fiat DUCATO 2.0 16V до 02/05
Системой подачи бензина управляет блок управления, который также управляет зажиганием и впрыском.Систему подачи метана контролирует другой блок управления, который управляет впрыском метана и логической схемой переключения топливной системы метан/бензин. Это переключение происходит автоматически или производится вручную специальной кнопкой переключения на панели приборов.Эти два блока управления связаны друг с другом специальной высокоскоростной шиной CAN, которая обеспечивает оптимальное управление двигателем во всех эксплуатационных режимах и с любым типом топливной системы.Эти два блока управления на основании данных многочисленных датчиков, некоторые их которых блоки используют совместно, приводят в действие соответствующие приводы, к которым они подключены, управляя следующими системами:подача бензинаподача метана;подачи воздуха;охлаждения двигателя;рециркуляции паров топлива.- контроль за сгоранием - лямбда-зонды (кислородные датчики)- контроль за выхлопом с каталитическим нейтрализатором и глушителем шума.
Текущая версия системы также включает функцию EOBD (Европейскую систему бортовой самодиагностики) - соответствующую Директиве 98/69/CE (ЕВРО 3) - которая позволяет производить непрерывную диагностику неисправностей узлов топливной системы, связанных с системой выхлопа, и включает контрольную лампу при ухудшении состояния любого из этих узлов.Система диагностики охватывает:каталитический нейтрализатор глушителя, который в случае неисправности перестает преобразовывать вредные вещества, производимые двигателем;Лямбда-зонды (кислородные датчики);недожог, когда остатки топлива достигают катализатора, и происходящие на нем тепловые процессы нейтрализации вызвают внезапный скачок температуры, повреждающей сам нейтрализатор.
Система подачи метана лишь дополняет основную систему подачи топлива, и не влияет на работу последней ни в каких эксплуатационных режимах..Специальный блок управляет фазированным, последовательным впрыском метана и электромагнитными клапанами отключения подачи метана в дополнение к выключателю бензонасоса.Прямой впрыск производится с помощью специальных инжекторов метана. Опережение зажигания достигается путем передачи с основного электронного блока управления сигнала изменеия величины опережения, который добавляется к опережению, определяемому в случае сжигания бензина. Этот обмен информацией между двумя блоками управления происходит посредством шины CAN.Все остальные функции управления двигателем, включая установку опережения зажигания, выполняет основной блок управления двигателем (ECU).768Нормальный режим работы двигателя - на метане.Когда метан заканчивается, система автоматически переключается на использование бензина, при этом загорается специальная контрольная лампа. Когда метан вновь заправлен, система автоматически переключается обратно на использование метана.767В течение нескольких секунд после запуска и после дозаправки метаном двигатель обычно работает на бензине, чтобы обеспечить нормальную работу насоса, инжекторов и специальных каналов.Специальная кнопка на приборной панели позволяет переключиться в режим работы на бензине вручную: в этом случае загораются зеленый светодиод на кнопке включения и специальная конторльная лампа на комбинации приборов.При повторном нажатии кнопки система возвращается обратно на использование метана.768Недопустимо выполнять ручное переключение с бензина на метан и обратно в момент запуска двигателя. При работающем двигателе ручное переключение допускается при скорости вращения не более 2000 оборотов в минуту.
Техническое описание - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА СЖАТОМ ПРИРОДНОМ ГАЗЕ (МЕТАНЕ) - Fiat DUCATO 2.0 16V до 02/05
Инерционный датчик I050 замыкает на "массу" контакт 3 насоса N041, электромагнитные клапаны подачи метана L060 и электромагнитный клапан возврата метана L061.задает режим работы системы подачи топлива (бензин/метан) для блока управления впрыска метана M019 с контакта 2;получает заданный режим работы системы подачи топлива (бензин/метан) из блока управления впрыска метана M019 с контакта 4;получает сигнал уровня метана в баллонах с контакта 1.
Блок управления двигателем M010 связан контактами E4 и D4 разъема B с датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя K036.Электрическая схема - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА СЖАТОМ ПРИРОДНОМ ГАЗЕ (МЕТАНЕ) - Fiat DUCATO 2.0 16V до 02/05
https://portal-diagnostov.com/license.html
https://portal-diagnostov.com/license.html
Automotive Electricians Portal FZCO
Automotive Electricians Portal FZCO
https://portal-diagnostov.com/license.html
https://portal-diagnostov.com/license.html
Automotive Electricians Portal FZCO
Automotive Electricians Portal FZCO
https://portal-diagnostov.com/license.html
https://portal-diagnostov.com/license.html
Automotive Electricians Portal FZCO
Automotive Electricians Portal FZCO
https://portal-diagnostov.com/license.html
https://portal-diagnostov.com/license.html
Automotive Electricians Portal FZCO
Automotive Electricians Portal FZCOЭлементы - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА СЖАТОМ ПРИРОДНОМ ГАЗЕ (МЕТАНЕ) - Fiat DUCATO 2.0 16V до 02/05
| Код элемента | Описание | К описанию монтажа |
Расположение элементов - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА СЖАТОМ ПРИРОДНОМ ГАЗЕ (МЕТАНЕ) - Fiat DUCATO 2.0 16V до 02/05
Элементы - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА СЖАТОМ ПРИРОДНОМ ГАЗЕ (МЕТАНЕ) - Fiat DUCATO 2.0 16V до 02/05
| Код элемента | Описание | К описанию монтажа |
| Код элемента | Описание | К описанию монтажа |
Čeština
Dansk
Deutsch
Ελληνικά
English
English
Español
Suomi
Français
Français
עברית
Hrvatski
Magyar
Italiano
日本語
Nederlands
Polski
Português
Português
Română
Русский
Slovenčina
Slovenščina
Svenska
Türkçe
中文 (中国)
