Fiat DUCATO 2.0 16V fino a 02/05 – ELEKTRONISCHE STEUERUNG BENZINMOTOREN – – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG

Schaltplan - ELEKTRONISCHE STEUERUNG BENZINMOTOREN - Fiat DUCATO 2.0 16V fino a 02/05

ELEKTRONISCHE STEUERUNG BENZINMOTOREN - SCHALTPLAN Fiat DUCATO 2.0 16V fino a 02/05

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Bauteile - ELEKTRONISCHE STEUERUNG BENZINMOTOREN - Fiat DUCATO 2.0 16V fino a 02/05

Bauteil-Nr.	Bezeichnung	Bezug zur Baugruppe
A030	ZUNDSPULE	5510C
B001	VERTEILER	5505A
B099	MAXI FUSE SICHERUNG AUF BATTERIE	-
C040	MASSE AM MOTOR	-
D001	VERBINDUNG VORNE/ARMATURENBRETT	-
D004	VERBINDUNG VORNE / MOTOR	-
D145	VERBINDUNG VORNE/CILC (SCHALTKREIS KRAFTSTOFFSTANDANZEIGE)	-
E050	INSTRUMENTENTAFEL
H001	ZUNDSCHALTER	-
I050	SICHERHEITSSCHALTER
K017	LAMBDASONDE AM KATALYSATOR	1.080B
K018	LAMBDASONDE AM KATALYSATOR -2	1.080B
K032	MOTOROLSTANDFUHLER	1.084A
K036	TEMPERATURGEBER/SENSOR MOTORKUHLFLUSSIGKEIT	-
K042	LUFTTEMPERATURSENSOR	-
K046	DREHZAHLSENSOR	-
K047	TAKTSENSOR	-
K048	ABSOLUTDRUCKSENSOR	-
K050	KLOPFSENSOR	5510C
K056	DROSSELKLAPPENSENSOR	-
K084	TACHOSENSOR	-
L010	E-VENTIL KRAFTSTOFFDAMPFERUCKFUHRUNG	1080E
M010	MOTORELEKTRONIK	-
M011	DIODE HAUPTRELAIS DER EINSPRITZUNG	-
N041	ELEKTROKRAFTSTOFFPUMPE UND KRAFTSTOFFSTANDGEBER EPIC
N070	E-EINSPRITZDUSEN	1.056B
N075	STELLER INTEGRIERTES DROSSELGEHAUSE	-
O007	OLDAMPFE-HEIZWIDERSTAND	-
O015	DROSSELGEHAUSE-HEIZWIDERSTAND	-

Beschreibung - ELEKTRONISCHE STEUERUNG BENZINMOTOREN - Fiat DUCATO 2.0 16V fino a 02/05

Eine elektronische Steuerung uberwacht und regelt alle Motorparameter und optimiert Leistung und Verbrauch unter allen Betriebsbedingungen in Echtzeitverfahren.Die Anlage hat eine integrierte Elektronik fur taktgesteuerte Einspritzung und doppelte Kennfeldzundung mit Leerfunken.Aufgrund der Signale von zahlreichen Sensoren steuert das Steuergerat die angeschlossenen Steller fur folgende Anlagen an:Kraftstoffversorgung,Luftzufuhr,Motorkuhlung,Abgasanlage mit Vor- und Hauptkatalysator, gesteuert durch zwei Lambdasonden,Kraftstoffdampfruckfuhrung.Auch die Drosselklappe wird elektronisch gesteuert: Die mechanische Verbindung zwischen Gaspedal und Drosselgehause entfallt, da die Drosselklappe nach der internen Logik der Elektronik betatigt wird.Die Elektronik regelt auch den Einsatz der elektrohydraulischen Steuerzeitenregelung, einer Vorrichtung zur Optimierung der Ansaugphase.Die Anlage wird auch durch geeignete Relais gesteuert, die sich im Verteiler im Motorraum befinden. Die Stromversorgung der Elektronik und der verschiedenen Bauteile des Systems (Sensoren und Steller) wird durch geeignete Sicherungen im Verteiler im Motorraum geschutzt.Dank der Steuerung durch o.a. Elektronik, halt dieser Motor die neuesten Normen fur Schadstoffemissionen und fur die laufende Kontrolle entsprechend dem EOBD-System (European On Board Diagnosis) ein. Das System ermoglicht eine standige Diagnose der mit den Emissionen verbundenen Fahrzeugbauteile und meldet dem Fahrer durch die entsprechende Kontrollleuchte und eine Meldung im Matrixdisplay der Instrumententafel, wenn Bauteile nicht mehr effizient sind.

Funktionsbeschreibung - ELEKTRONISCHE STEUERUNG BENZINMOTOREN - Fiat DUCATO 2.0 16V fino a 02/05

Die Motorelektronik M010 erhalt die Stromversorgung "hinter dem Schlussel" an Pin B4 des Steckers A uber die mit der Sicherung F16 im Verteiler im Motorraum B001 geschutzte Leitung.Die Relaisspule T10 ist auf der einen Seite uber die mit der Sicherung F18 geschutzte Leitung mit der Batterie verbunden, auf der einen Seite mit der Motorelektronik M010, Pin F2 des Steckers B. Diese Verbindung wird durch die Diode M011 geschutzt. Wenn das Relais T10 erregt wird, erreicht die direkte Stromversorgung von der Batterie die Elektronik M010 an Pin A4 des Steckers B und am Relais T09 uber die mit der Sicherung F21 geschutzte Leitung. Von Pin F3 des Steckers C steuert die Elektronik M010 das Relais T09 an, das die direkte Stromversorgung von der Batterie uber die mit der Sicherung F22 geschutzte Leitung zu den Einspritzventilen N070 (Pin 2), zur Zundspule A030 (Pin 4) und zur E-Kraftstoffpumpe und den Standgeber EPIC N041 liefert. Ebenfalls durch Relais T09 geht die direkte Stromversorgung von der Batterie uber die mit der Sicherung F11 geschutzte Leitung zur Lambdasonde K017 (Pin 1), Lambdasonde K018 (Pin 1), zum Tachosensor K084 (Pin 1), zum E-Ventil der Kraftstoffdampfruckfuhrung L010 (Pin 2), zu den Oldampfheizwiderstanden O007 (Pin 1) und zur Drosselgehauseheizung O015 (Pin 1).Der Sensor/Geber fur die Kuhlflussigkeitstemperatur K036 erhalt an Pin 1 die Stromversorgung von der Elektronik M010, Pin E4 des Steckers B, und sendet sein Signal von Pin 2 an Pin D4 des Steckers B der Elektronik.Von den Pins C3 und B3 des Steckers B versorgt die Motorelektronik den Klopfsensor K050, uber die Pins A2 und A3 des selben Steckers die Stromversorgung zum Lufttemperatursensor K042. Der Absolutdrucksensor K048 erhalt die Plusversorgung von Pin C3 des Steckers C der Elektronik M010, das Massebezugssignal von Pin A3 des Steckers B und liefert sein Signal an Pin C1 des Steckers C.Pin B1 und B2 des Steckers C der Motorelektronik M010 sind mit dem Drehzahlsensor K046 verbunden.An den Pins B4 und F3 des Steckers B erhalt die Elektronik M010 die Signale vom Sensor fur die Drosselklappenstellung K056 bzw. vom Taktsensor K047. Beide Sensoren erhalten die Stromversorgung von der Motorelektronik an den Pins E1 und A2 des Steckers C.Die Pins E3, D2, D3 und D1 des Steckers C der Motorelektronik M010 sind mit dem Drosselklappensteller N075 verbunden.Pin E2 und D2 des Steckers B der Elektronik M010 sind mit den Pins 2 der Lambdasonden K017 und K018 verbunden. Lambdasonde K017 ist mit Pin B3 und A3 des Steckers C verbunden, Lambdasonde K018 mit den Pins D3 und E3 des Steckers B.Von Pin F2 des Steckers C liefert die Elektronik M010 das Massebezugssignal an das E-Ventil der Kraftstoffdampfruckfuhrung L010.Uber die Pins H3, G2, H und H2 des Steckers C steuert die Motorelektronik M010 die Einspritzventile N070 an, uber die Pins G3 und H3 des Steckers B verwaltet sie die Zundspule A030.Uber Pin C4 des Steckers A steuert die Elektronik M010 das Einschalten der Kontrollleuchte fur Defekt Einspritzanlage, die sich in der Instrumententafel E050 befindet. Uber Pin K3 des selben Steckers verwaltet sie das Einschalten der Kontrollleuchte fur Ubertemperatur Motorkuhlmittel. Uber Pin M3 des Steckers A steuert sie das Einschalten der Reservekontrollleuchte.An Pin 1 liegt der Sicherheitsschalter I050 an Masse. bei einem Aufprall offnet der Kontakt und die Kraftstoffverteilung wird deaktiviert.

Einbaulage der Bauteile - ELEKTRONISCHE STEUERUNG BENZINMOTOREN - Fiat DUCATO 2.0 16V fino a 02/05

ELEKTRONISCHE STEUERUNG BENZINMOTOREN - EINBAULAGE DER BAUTEILE Fiat DUCATO 2.0 16V fino a 02/05

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Bauteil-Nr.	Bezeichnung	Bezug zur Baugruppe
A030	ZUNDSPULE	5510C
B001	VERTEILER	5505A
B099	MAXI FUSE SICHERUNG AUF BATTERIE	-
C040	MASSE AM MOTOR	-
D001	VERBINDUNG VORNE/ARMATURENBRETT	-
D004	VERBINDUNG VORNE / MOTOR	-
D145	VERBINDUNG VORNE/CILC (SCHALTKREIS KRAFTSTOFFSTANDANZEIGE)	-
E050	INSTRUMENTENTAFEL
H001	ZUNDSCHALTER	-
I050	SICHERHEITSSCHALTER
K017	LAMBDASONDE AM KATALYSATOR	1.080B
K018	LAMBDASONDE AM KATALYSATOR -2	1.080B
K032	MOTOROLSTANDFUHLER	1.084A
K036	TEMPERATURGEBER/SENSOR MOTORKUHLFLUSSIGKEIT	-
K042	LUFTTEMPERATURSENSOR	-
K046	DREHZAHLSENSOR	-
K047	TAKTSENSOR	-
K048	ABSOLUTDRUCKSENSOR	-
K050	KLOPFSENSOR	5510C
K056	DROSSELKLAPPENSENSOR	-
K084	TACHOSENSOR	-
L010	E-VENTIL KRAFTSTOFFDAMPFERUCKFUHRUNG	1080E
M010	MOTORELEKTRONIK	-
M011	DIODE HAUPTRELAIS DER EINSPRITZUNG	-
N041	ELEKTROKRAFTSTOFFPUMPE UND KRAFTSTOFFSTANDGEBER EPIC
N070	E-EINSPRITZDUSEN	1.056B
N075	STELLER INTEGRIERTES DROSSELGEHAUSE	-
O007	OLDAMPFE-HEIZWIDERSTAND	-
O015	DROSSELGEHAUSE-HEIZWIDERSTAND	-