Schaltplan - ELEKTRONISCHE STEUERUNG DIESELMOTOREN - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V fino a 02/05
Bauteile - ELEKTRONISCHE STEUERUNG DIESELMOTOREN - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V fino a 02/05
| Bauteil-Nr. | Bezeichnung | Bezug zur Baugruppe |
| B001 | VERTEILER | |
| B002 | VERTEILER UNTER DEM ARMATURENBRETT | - |
| B099 | MAXI FUSE SICHERUNG AUF BATTERIE | - |
| B100 | SICHERUNG HEIZFLANSCH | - |
| C010 | MASSE VORNE LINKS | - |
| C040 | MASSE AM MOTOR | - |
| C090 | MASSE HEIZFLANSCH | - |
| D001 | VERBINDUNG VORNE/ARMATURENBRETT | - |
| D004 | VERBINDUNG VORNE / MOTOR | - |
| D097 | KURZSCHLUSSVERBINDUNG | - |
| D145 | VERBINDUNG VORNE/CILC (SCHALTKREIS KRAFTSTOFFSTANDANZEIGE) | - |
| D186 | VORDERE VERBINDUNG / ABS | - |
| E050 | INSTRUMENTENTAFEL | |
| H001 | ZUNDSCHALTER | |
| I050 | SICHERHEITSSCHALTER | |
| J130 | RELAIS FUR HEIZFLANSCH | - |
| J131 | RELAIS THERMOSTARTER | - |
| K032 | MOTOROLSTANDFUHLER | |
| K035 | GEBER NICHT VERWENDEN | - |
| K036 | TEMPERATURGEBER/SENSOR MOTORKUHLFLUSSIGKEIT | - |
| K044 | LUFTDRUCK-/TEMPERATURSENSOR | - |
| K046 | DREHZAHLSENSOR | - |
| K047 | TAKTSENSOR | - |
| K055 | GASPEDALPOTENTIOMETER | - |
| L036 | E-VENTIL VERANDERLICHE TURBINENGEOMETRIE | - |
| L064 | ELEKTROVENTIL FLUSS-VERANDERUNGSVORRICHTUNG | - |
| L085 | E-VENTIL ZUR DEAKTIVIERUNG DES DRITTEN KOLBENS DER EINSPRITZPUMPE | - |
| M010 | MOTORELEKTRONIK | - |
| M050 | ABS-ELEKTRONIK | - |
| N041 | ELEKTROKRAFTSTOFFPUMPE UND KRAFTSTOFFSTANDGEBER EPIC | |
| N070 | E-EINSPRITZDUSEN | |
| O003 | HEIZFLANSCH | - |
| O004 | WIDERSTAND THERMOSTARTER | - |
| O007 | OLDAMPFE-HEIZWIDERSTAND | - |
| O020 | Widerstand Dieselkraftstoffheizung | - |
Beschreibung - ELEKTRONISCHE STEUERUNG DIESELMOTOREN - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V fino a 02/05
Ein elektronisches Kontrollsystem uberwacht und regelt alle Motorparameter und optimiert Leistung und Verbrauch unter allen Betriebsbedingungen in Echtzeitverfahren.Der Dieselmotor besitzt ein UNIJET-Einspritzsystem vom Typ “COMMON RAIL”. Es ist durch einen hohen Einspritzdruck gekennzeichnet, der elektronisch kontrolliert wird. Die Kraftstoffforderung, Piloteinspritzung genannt, wird durch das elektronische Steuergerat uber die Einspritzduse statt durch die Pumpe betatigt.Aufgrund der Signale von zahlreichen Sensoren betatigt die Elektronik die an sie angeschlossenen Steller fur folgende Anlagen:Kraftstoffversorgung,Luftzufuhr,Vorwarmung der Gluhkerzen,Gaspedal,Motorkuhlung,Kraftstoffvorwarmung,
Die Anlage wird auch durch geeignete Relais gesteuert, die sich im Verteiler im Motorraum befinden. Die Stromversorgung der Elektronik und der verschiedenen Bauteile des Systems (Sensoren und Steller) wird durch geeignete Sicherungen im Verteiler im Motorraum geschutzt.
Funktionsbeschreibung - ELEKTRONISCHE STEUERUNG DIESELMOTOREN - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V fino a 02/05
Die Motorelektronik M10 kontrolliert und regelt das gesamte elektronische System der Einspritzung und Zundung.Im Verteiler im Motorraum B001 befinden sich die Sicherungen F02, F11, F17, F18, F20, F21, F22 sowie die Relais T19, T09 und T10, die zum Schutz und fur die Ansteuerung der Stromversorgung der Motorelektronik M010 und der verschiedenen Sensoren und E-Ventile dienen.Das Hauptrelais der Einspritzung T09 kontrolliert das gesamte System: Erregt wird es uber ein Betatigungssignal (Masse) von Pin 13 des Steckers A der Elektronik M010. Es versorgt daraufhin:Pin 4 der Steuerung selbst, durch die Sicherung F17 in B001,Pin 5 der Steuerung selbst, durch die Sicherung F22 in B001,die Sensoren: L064, L036, K044, L085,den Thermostarter O004.
Das Relais der Kraftstoffpumpe T10 in B001 erhalt Strom durch die Leitung mit der Sicherung F21.Erregt wird es uber ein Betatigungssignal (Masse) von Pin 110 des Steckers B der Elektronik M010. Es versorgt daraufhin den Dieselvorwarmwiderstand O020.Das Relais J131 steuert die Stromversorgung zum Widerstand des Thermostarters O004. Die Stromversorgung zum Relais liegt uber die durch Sicherung F11 geschutzte Leitung an. Uber Pin 15 des Steckers A erregt die Motorelektronik M010 durch ein Massesignal die Spule des Relais J131. Die Stromversorgung des Widerstands O004 erfolgt direkt von der Batterie und ist durch die Sicherung F02 geschutzt.Alternativ erfolgt die Dieselvorwarmung uber das System HEIZFLANSCH. Das System erhitzt die Luft am Eingang des Ansaugrohres mit einem Gluhwiderstand. Das Relais J131 erhalt das Massesignal von der Motorelektronik M010 - Pin 15 des Steckers A - und liefert die Stromversorgung direkt von der Batterie an den Widerstand O003. Durch eine entsprechende Sicherung F74 wird die Stromversorgung der Widerstandslast abgesichert.Die Motorelektronik M010 erhalt die Signale von den verschiedenen Sensoren und kontrolliert so alle Motorbetriebsparameter.Der Sensor fur die Motortemperatur K036 ist an Pin 82 und 83 des Steckers B der Motorelektronik M010 angeschlossen.Der Luftdruck-/Temperatursensor K044 ist mit den Pins 86, 93, 94 und 95 der Elektronik M010 verbunden, von wo er die Stromversorgung bekommt und an die er das Bezugssignal liefert.Das Gaspedal K055 tragt zwei integrierte Potentiometer (ein Haupt- und ein Sicherheitspotentiometer). Das erste erhalt Strom und Masse von den Pins 78 und 76 von M010 und gibt ein entsprechendes Signal an Pin 77. Das zweite erhalt Strom und Masse von den Pins 81 und 79 von M010 und gibt ein entsprechendes Signal an Pin 80.Das Flussregelventil L064 wird uber die Leitung mit der Sicherung F11 versorgt und durch ein Signal von Pin 111 des Steckers B von M010 gesteuert.Das E-Steuerventil fur die variable Geometrie der Turbine L036 wird uber die Leitung mit der Sicherung F11 versorgt und durch ein Signal von Pin 16 des Steckers A von M010 gesteuert.Die Einspritzdusen N070 erhalten den Freigabestrom zur Offnung von den Pins 117 (Zylinder 1 und 2) und 118 (Zylinder 3 und 4 ) von M010.Die Motorelektronik sendet die Befehle zu den Einspritzdusen N070 uber die Pins 119, 120, 121 und 114 entsprechend fur die Zylinder 1, 2, 3 und 4.Uber die Pins 99, 100, 102, 103 und 104 ist die Motorelektronik mit dem entsprechenden Drehzahlsensor verbunden. K046 und mit dem Taktsensor K047.Uber die Pins 9 und 10 des Steckers A ist die Motorelektronik M010 mit den Pins 20 und 39 der ABS-Elektronik M050 verbunden. Die Verbindung ist vom Typ CAN-Bus.Uber Pin 21 und 14 des Steckers A steuert die Motorelektronik M010 bei einer Fehlfunktion der Einspritzanlage die Kontrollleuchten in der Instrumententafel E050 an.Einbaulage der Bauteile - ELEKTRONISCHE STEUERUNG DIESELMOTOREN - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V fino a 02/05
| Bauteil-Nr. | Bezeichnung | Bezug zur Baugruppe |
| B001 | VERTEILER | |
| B002 | VERTEILER UNTER DEM ARMATURENBRETT | - |
| B099 | MAXI FUSE SICHERUNG AUF BATTERIE | - |
| B100 | SICHERUNG HEIZFLANSCH | - |
| C010 | MASSE VORNE LINKS | - |
| C040 | MASSE AM MOTOR | - |
| C090 | MASSE HEIZFLANSCH | - |
| D001 | VERBINDUNG VORNE/ARMATURENBRETT | - |
| D004 | VERBINDUNG VORNE / MOTOR | - |
| D097 | KURZSCHLUSSVERBINDUNG | - |
| D145 | VERBINDUNG VORNE/CILC (SCHALTKREIS KRAFTSTOFFSTANDANZEIGE) | - |
| D186 | VORDERE VERBINDUNG / ABS | - |
| E050 | INSTRUMENTENTAFEL | |
| H001 | ZUNDSCHALTER | |
| I050 | SICHERHEITSSCHALTER | |
| J130 | RELAIS FUR HEIZFLANSCH | - |
| J131 | RELAIS THERMOSTARTER | - |
| K032 | MOTOROLSTANDFUHLER | |
| K035 | GEBER NICHT VERWENDEN | - |
| K036 | TEMPERATURGEBER/SENSOR MOTORKUHLFLUSSIGKEIT | - |
| K044 | LUFTDRUCK-/TEMPERATURSENSOR | - |
| K046 | DREHZAHLSENSOR | - |
| K047 | TAKTSENSOR | - |
| K055 | GASPEDALPOTENTIOMETER | - |
| L036 | E-VENTIL VERANDERLICHE TURBINENGEOMETRIE | - |
| L064 | ELEKTROVENTIL FLUSS-VERANDERUNGSVORRICHTUNG | - |
| L085 | E-VENTIL ZUR DEAKTIVIERUNG DES DRITTEN KOLBENS DER EINSPRITZPUMPE | - |
| M010 | MOTORELEKTRONIK | - |
| M050 | ABS-ELEKTRONIK | - |
| N041 | ELEKTROKRAFTSTOFFPUMPE UND KRAFTSTOFFSTANDGEBER EPIC | |
| N070 | E-EINSPRITZDUSEN | |
| O003 | HEIZFLANSCH | - |
| O004 | WIDERSTAND THERMOSTARTER | - |
| O007 | OLDAMPFE-HEIZWIDERSTAND | - |
| O020 | Widerstand Dieselkraftstoffheizung | - |
VERTEILER
B001A
B001A
B001A
B001A
B001A
B001A
B001A
B001A
B001A
B001A
B001A
B001A
B001A
B001A
B001B
B001B
B001C
B001C
B001D
B001E
B001E
B001E
B001E
B001E
B001E
B001E
B001E
B001E
B001E
B001F
VERTEILER UNTER DEM ARMATURENBRETT
B002A
B002B
B002C
B002D
MAXI FUSE SICHERUNG AUF BATTERIE
B099A
B099A
B099A
B099B
B099C
B099D
B099D
B099D
B099D
B099E
B099E
B099E
B099E
B099F
B099F
B099F
B099G
B099H
B099H
B099I
SICHERUNG HEIZFLANSCH
B100A
B100A
B100A
B100A
B100B
B100B
B100B
B100B
MASSE VORNE LINKS
C010
C010
C010
C010
C010
C010
MASSE AM MOTOR
C040
C040
C040
C040
C040A
C040A
C040A
C040A
C040A
C040A
C040A
C040A
C040B
C040B
C040B
C040B
C040B
C040B
MASSE HEIZFLANSCH
C090
C090
C090
VERBINDUNG VORNE/ARMATURENBRETT
D001A
D001A
D001A
D001A
D001A
D001A
D001A
D001A
D001A
D001A
D001A
D001B
D001B
D001B
D001B
D001B
D001B
D001B
VERBINDUNG VORNE / MOTOR
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004B
D004B
D004B
D004B
D004B
D004B
D004B
D004B
KURZSCHLUSSVERBINDUNG
D097A
D097B
D097C
D097D
D097E
D097E
D097E
D097E
D097E
D097F
D097F
D097F
D097F
D097G
D097H
D097I
D097L
D097L
D097L
D097L
D097L
D097M
VERBINDUNG VORNE/CILC (SCHALTKREIS KRAFTSTOFFSTANDANZEIGE)
D145
D145
D145
D145
D145
D145
D145
VORDERE VERBINDUNG / ABS
D186A
D186A
D186A
D186B
D186B
D186B
D186C
D186C
D186C
D186C
D186C
D186C
INSTRUMENTENTAFEL
E050A
E050B
E050C
E050D
E050E
ZUNDSCHALTER
H001A
H001A
H001A
H001A
H001A
H001B
SICHERHEITSSCHALTER
I050
I050
I050
I050
I050
I050
I050
RELAIS FUR HEIZFLANSCH
J130A
J130A
J130A
J130A
J130B
J130C
J130C
J130C
J130C
RELAIS THERMOSTARTER
J131
J131
MOTOROLSTANDFUHLER
K032
K032
K032
K032
K032
K032
K032
K032
K032
GEBER NICHT VERWENDEN
K035
K035
K035
K035
K035
TEMPERATURGEBER/SENSOR MOTORKUHLFLUSSIGKEIT
K036
K036
K036
K036
K036
K036
K036
K036
K036
K036
LUFTDRUCK-/TEMPERATURSENSOR
K044
K044
K044
K044
DREHZAHLSENSOR
K046
K046
K046
K046
K046
K046
K046
K046
TAKTSENSOR
K047
K047
K047
K047
K047
K047
K047
K047
K047
K047
GASPEDALPOTENTIOMETER
K055
K055
K055
K055
K055
K055
E-VENTIL VERANDERLICHE TURBINENGEOMETRIE
L036
L036
ELEKTROVENTIL FLUSS-VERANDERUNGSVORRICHTUNG
L064
L064
E-VENTIL ZUR DEAKTIVIERUNG DES DRITTEN KOLBENS DER EINSPRITZPUMPE
L085
L085
MOTORELEKTRONIK
M010A
M010A
M010A
M010A
M010A
M010A
M010A
M010A
M010A
M010A
M010A
M010A
M010A
M010B
M010B
M010B
M010B
M010B
M010B
M010B
M010B
M010B
M010B
M010B
M010B
M010C
M010C
M010C
M010C
ABS-ELEKTRONIK
M050
M050
M050
ELEKTROKRAFTSTOFFPUMPE UND KRAFTSTOFFSTANDGEBER EPIC
N041
E-EINSPRITZDUSEN
N070A
N070A
N070A
N070A
N070A
N070A
N070A
N070A
N070A
N070A
N070B
N070B
N070B
N070B
N070B
N070B
N070B
N070B
N070B
N070B
N070C
N070C
N070C
N070C
N070C
N070C
N070C
N070C
N070C
N070C
N070D
N070D
N070D
N070D
N070D
N070D
N070D
N070D
N070D
N070D
HEIZFLANSCH
O003A
O003A
O003B
O003B
O003B
WIDERSTAND THERMOSTARTER
O004
O004
OLDAMPFE-HEIZWIDERSTAND
O007
O007
O007A
O007A
O007A
O007A
O007A
O007A
O007A
O007A
O007A
O007A
O007A
O007A
O007B
O007B
Widerstand Dieselkraftstoffheizung
O020
O020
O020
O020
O020
O020A
O020B
