Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet – LUCI DIREZIONE / EMERGENZA – – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

SCHEMA ELETTRICO - LUCI DIREZIONE / EMERGENZA - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

LUCI DIREZIONE / EMERGENZA - SCHEMA ELETTRICO Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

COMPONENTI - LUCI DIREZIONE / EMERGENZA - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

Codice componenti	Denominazione	Riferimento all’operazione
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE
B099	SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA
C010	MASSA ANTERIORE SINISTRA	-
C015	MASSA PLANCIA LATO GUIDA	-
C030	MASSA POSTERIORE SINISTRA	-
D106	GIUNZIONE POSTERIORE / TRAVERSA	-
E050	QUADRO STRUMENTI
F010	PROIETTORE SINISTRO
F011	PROIETTORE DESTRO
F020	LUCE DIREZIONE LATERALE SINISTRA
F021	LUCE DIREZIONE LATERALE DESTRA
F030	FANALE POSTERIORE SINISTRO
F031	FANALE POSTERIORE DESTRO
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
H005	DEVIOGUIDA
H090	GRUPPO COMANDI INTERRUTTORI
M001	BODY COMPUTER

LOCALIZZAZIONE COMPONENTI - LUCI DIREZIONE / EMERGENZA - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

LUCI DIREZIONE / EMERGENZA - LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

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Codice componenti	Denominazione	Riferimento all’operazione
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE
B099	SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA
C010	MASSA ANTERIORE SINISTRA	-
C015	MASSA PLANCIA LATO GUIDA	-
C030	MASSA POSTERIORE SINISTRA	-
D106	GIUNZIONE POSTERIORE / TRAVERSA	-
E050	QUADRO STRUMENTI
F010	PROIETTORE SINISTRO
F011	PROIETTORE DESTRO
F020	LUCE DIREZIONE LATERALE SINISTRA
F021	LUCE DIREZIONE LATERALE DESTRA
F030	FANALE POSTERIORE SINISTRO
F031	FANALE POSTERIORE DESTRO
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
H005	DEVIOGUIDA
H090	GRUPPO COMANDI INTERRUTTORI
M001	BODY COMPUTER

DESCRIZIONE - LUCI DIREZIONE / EMERGENZA - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

Gli indicatori di direzione lato destro e lato sinistro vengono inseriti alzando o abbassando l''apposita leva sinistra del devioguida; la funzione e attiva con chiave su MAR.Le luci di emergenza (indicatori lato destro e sinistro azionati contemporaneamente) sono attivate attraverso un pulsante posto al centro della plancia, e attua contemporaneamente tutte le luci di direzione. E inoltre prevista l''accensione di un led posto nel retro del pulsante di comando in sincronia con il lampeggio delle luci esterne. Per ragioni di sicurezza; la funzione e sempre attiva sempre.L''inserimento delle luci di direzione / emergenza viene gestito dal Body Computer, che inoltre controlla la frequenza di lampeggio, che viene inviata agli altri nodi via rete seriale CAN. In tal modo vengono anche accese le due spie "Luci di Direzione" sul quadro strumenti; inoltre, in concomitanza con l''attivazione delle lampade, il buzzer interno al quadro di bordo fornisce una segnalazione acustica a bassa frequenza.Il corretto funzionamento delle luci e controllato dalla funzione di "check" luci di direzione: per ciascuno dei due circuiti (ramo lato destro e lato sinistro vettura) vengono controllati :- circuito aperto oppure lampada mancante- corto circuito a massa (lampada in c.c. oppure cablaggio in c.c. a massa)- corto circuito a Vbatt (cablaggio in c.c. a Vbatt)Al verificarsi di una delle situazioni sopra descritte il Body Computer rende disponibile in rete CAN lo stato di avaria: sul quadro strumenti: solo al " Key on" viene accesa l''apposita spia " avaria luci" e contemporaneamente l''informazione viene visualizzata sul display.Inoltre contemporaneamente all''accensione dell''indicazione di avaria, viene aumentata la frequenza di lampeggio della corrispondente indicazione visiva sul quadro e del segnale acustico; resta invece inalterata la frequenza di lampeggio delle luci esterne e del led su tasto emergenza.767le luci di direzione vengono utilizzate anche per segnalare l''avvenuta ricezione dei comandi inviati dal telecomando e/o per segnalare una manovra non eseguita dal sistema di controllo "accesso abitacolo"

DESCRIZIONE FUNZIONALE - LUCI DIREZIONE / EMERGENZA - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

Vi e un unico segnale (di massa) inviato dal devioguida H5 al Body Computer M1 che gestisce le luci di direzione destra e sinistra: dal pin 1 di H5 al pin 51 del connettore D di M1; il segnale inviato e infatti codificato attraverso partitori resitivi, in modo che con un unico collegamento vengono inviate molteplici informazioni dal devioguida al Body Computer.Al pin 10 di H5 giunge dal pin 34 del connettore D di M1 la massa di riferimento.Il segnale (di massa) di attivazione delle luci di emergenza giunge invece al pin 23 del connettore D di M1 dal pulsante di comando posto nel gruppo H90.Al pin 5 di H90 giunge dal pin 49 del connettore D di M1 la massa di riferimento.Il Body Computer M1 - connettore G - e alimentato direttamente dalla batteria dalla linea protetta dal maxifuse F2 della centralina vano motore B1; e alimentato invece sotto chiave (INT) al pin 32 del connettore D; il pin 10 del connettore H di M1 fornisce al Body Computer la massa di riferimento.Il Body Computer M1 comanda le luci di direzione laterali F20 (sinistra) e F21 (destra) - dai pin 19 e 10 del connettore C -, quelle anteriori F10 (sinistra) F11 (destra) - dai pin 9 e 1 del connettore C - e quelle posteriori F30 (sinistra) F31 (destra) - dai pin 20 e 11 del connettore C.Dal pin 10 del connettore D di M1 viene inviato un segnale (positivo) per far accendere il led sul pulsante di comando in H90.Tramite la linea CAN il Body Computer M1 si collega al quadro strumenti E50, per gestire le spie "luci di direzione", il buzzer di segnalazione acustica e , in caso di avarie rilevate al circuito, la spia "avaria luci".