Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet – AVVISATORI ACUSTICI – – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

SCHEMA ELETTRICO - AVVISATORI ACUSTICI - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

AVVISATORI ACUSTICI - SCHEMA ELETTRICO Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

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COMPONENTI - AVVISATORI ACUSTICI - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

Codice componenti	Denominazione	Riferimento all’operazione
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE
B099	SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA
C010	MASSA ANTERIORE SINISTRA	-
C015	MASSA PLANCIA LATO GUIDA	-
D047	GIUNZIONE CONTATTO SPIRALATO
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
M001	BODY COMPUTER
P005	AVVISATORE ACUSTICO MONOTONALE

LOCALIZZAZIONE COMPONENTI - AVVISATORI ACUSTICI - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

AVVISATORI ACUSTICI - LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

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Codice componenti	Denominazione	Riferimento all’operazione
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE
B099	SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA
C010	MASSA ANTERIORE SINISTRA	-
C015	MASSA PLANCIA LATO GUIDA	-
D047	GIUNZIONE CONTATTO SPIRALATO
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
M001	BODY COMPUTER
P005	AVVISATORE ACUSTICO MONOTONALE

DESCRIZIONE - AVVISATORI ACUSTICI - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

La vettura e dotata di un impianto di avvisatori acustici composto da una tromba monotonale.L''azionamento della tromba avviene premendo le zone laterali della copertura del volante (attorno all''Air Bag).Il circuito degli avvisatori acustici e protetto da uno specifico fusibile e comandato da uno specifico teleruttore, posti nella centralina vano motore.Per ragioni di sicurezza, gli avvisatori acustici sono azionabili in qualsiasi momento, anche a chiave su STOP o estratta.

DESCRIZIONE FUNZIONALE - AVVISATORI ACUSTICI - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

L''impianto degli avvisatori acustici viene alimentato attraverso il teleruttore avvisatori acustici T16 della centralina vano motore B1 dalla linea diretta dalla batteria attraverso il fusibile F33 - sempre della B1.La bobina del teleruttore viene eccitata con un segnale di massa generato dalla chiusura di uno degli interruttori posti sul volante, collegati al cablaggio tramite il "contatto spiralato" D47.Il Body Computer M1 - pin 35 del connettore D - fornisce una massa di riferimento al contatto spiralato D47, che rimanda un segnale di comando degli avvisatori acustici al pin 53 del connettore D di M1. Dal 9 pin connettore A di M1 parte il comando che eccita il teleruttore T16 di B1, che alimenta cosi l''avvisatore acustico P05.Il Body Computer M1 - connettore G - e alimentato direttamente dalla batteria dalla linea protetta dal maxifuse F2 della centralina vano motore B1; e alimentato invece sotto chiave (INT) al pin 32 del connettore D; il pin 10 del connettore H di M1 fornisce al Body Computer la massa di riferimento.