Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet – SBRINAMENTO LUNOTTO E SPECCHI RETROVISORI – – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

SCHEMA ELETTRICO - SBRINAMENTO LUNOTTO E SPECCHI RETROVISORI - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

SBRINAMENTO LUNOTTO E SPECCHI RETROVISORI - SCHEMA ELETTRICO Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

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COMPONENTI - SBRINAMENTO LUNOTTO E SPECCHI RETROVISORI - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

Codice componenti	Denominazione	Riferimento all’operazione
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE
B099	SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA
C015	MASSA PLANCIA LATO GUIDA	-
C016	MASSA GRUPPO CONDIZIONATORE	-
C030	MASSA POSTERIORE SINISTRA	-
D021	GIUNZIONE PLANCIA / CONDIZIONATORE - RISCALDATORE	-
D030	GIUNZIONE PORTA ANTERIORE LATO GUIDA	-
D031	GIUNZIONE PORTA ANTERIORE LATO PASSEGGERO	-
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
H80	COMANDI CONDIZIONATORE
M001	BODY COMPUTER
M070	CENTRALINA CLIMATIZZATORE
P055	LUNOTTO TERMICO
P060	SPECCHIO RETROVISORE ESTERNO LATO GUIDA
P061	SPECCHIO RETROVISORE ESTERNO DESTRO

LOCALIZZAZIONE COMPONENTI - SBRINAMENTO LUNOTTO E SPECCHI RETROVISORI - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

SBRINAMENTO LUNOTTO E SPECCHI RETROVISORI - LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

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Codice componenti	Denominazione	Riferimento all’operazione
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE
B099	SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA
C015	MASSA PLANCIA LATO GUIDA	-
C016	MASSA GRUPPO CONDIZIONATORE	-
C030	MASSA POSTERIORE SINISTRA	-
D021	GIUNZIONE PLANCIA / CONDIZIONATORE - RISCALDATORE	-
D030	GIUNZIONE PORTA ANTERIORE LATO GUIDA	-
D031	GIUNZIONE PORTA ANTERIORE LATO PASSEGGERO	-
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
H80	COMANDI CONDIZIONATORE
M001	BODY COMPUTER
M070	CENTRALINA CLIMATIZZATORE
P055	LUNOTTO TERMICO
P060	SPECCHIO RETROVISORE ESTERNO LATO GUIDA
P061	SPECCHIO RETROVISORE ESTERNO DESTRO

DESCRIZIONE - SBRINAMENTO LUNOTTO E SPECCHI RETROVISORI - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

In caso di scarsa visibilita e possibile attivare lo sbrinamento del lunotto posteriore e degli specchi retrovisori esterni.Le resistenze di riscaldamento di questi componenti assorbono una notevole quantita di energia e vengono percio controllate e comunque disattivate dopo un certo periodo di funzionamento: lo sbrinamento avviene in modo temporizzato, secondo la seguente logica, gestita dal Body Computer:- “sottochiave” escluso avviamento (INT/A);- segnale di inserimento proveniente dal pulsante apposito posto nei comandi di climatizzazione.In tali condizioni le resistenze restano alimentate per un massimo di 20 minuti, poi l''alimentazione viene interrotta.L''alimentazione cessa pero nelle seguenti condizioni:- key-off;- segnale di disinserimento dal pulsante;- tensione di batteria sotto 11.5 V;- dopo i primi 10 minuti di funzionamento, se il numero di giri motore e inferiore a 960 rpm.A sbrinamento inserito viene comandata anche l''accensione della relativa spia, posta nei comandi di climatizzazione.La temporizzazione di attivazione (20 minuti) e ripristinata ad ogni azionamento del pulsante apposito.Negli allestimenti con CONDIZIONATORE AUTOMATICO, la logica di comando della centralina climatizzazione interviene anche con il comando "MAX-DEF", secondo la logica precedentemente descritta.L''azione della funzione di "MAX DEF" ha una durata di 3 minuti a partire da quando la temperatura motore ha superato una certa soglia limite.767la disattivazione del comando MAX-DEF causa lo spegnimento del lunotto termico solo se il comando di accensione era stato dato da MAX-DEF; se invece il comando era stato dato dal pulsante "lunotto", questo rimane acceso)Il circuito di sbrinamento del lunotto e comandato dal teleruttore lunotto termico e protetto da uno specifico fusibile, posto nella centralina vano motore; il circuito di sbrinamento degli specchi retrovisori esterni e protetto da un altro fusibile della centralina vano motore. I due circuiti sono comandati con la logica sopra descritta direttamente dal Body Computer.Il segnale di comando giunge -negli allestimenti con CONDIZIONATORE AUTOMATICO - dalla centralina climatizzazione via CAN, mentre negli allestimenti con CLIMA MANUALE giunge diretamente dai comandi clima al Body Computer.

DESCRIZIONE FUNZIONALE - SBRINAMENTO LUNOTTO E SPECCHI RETROVISORI - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

Il teleruttore lunotto termico T32, collocato nella centralina vano motore B1, comanda l''inserimento delle resistenze di sbrinamento del lunotto termico P55 attraverso la linea protetta dal fusibile F69 della centralina B1.La bobina del teleruttore T32 e alimentata "sotto chiave" dal teleruttore T5 della B1: si tratta di una alimentazione “sottochiave escluso avviamento” (INT/A) comandata dal pin 13 del connettore A di M1; il teleruttore T32 viene invece eccitato da un segnale di massa proveniente dal Body Computer M1 - pin 46 del connettore A; tale segnale viene inviato in base alla logica di controllo precedentemente illustrata, ed in presenza del comando di inserimento lunotto- dal pin 10 dell’interruttore posto nel gruppo H80 al pin 20 del connettore A di M1 negli allestimenti con CLIMA MANUALE - oppure via rete CAN dalla centralina del climatizzatore M70 ai pin 39 e 54 del connettore A di M1- negli allestimenti con CONDIZIONATORE AUTOMATICO.A sbrinamento inserito, il Body Computer M1 - dal pin 12 del connettore di M1 - invia il segnale di positivo per l’accensione del led relativo posto accanto al pulsante nel gruppo clima.L''inserimento delle resistenze di sbrinamento degli specchi retrovisori esterni P60 e P61 e comandato analogamente tramite il teleruttore lunotto termico T32 e la linea protetta dal fusibile F70 della centralina B1.