Dansk
Deutsch
Ελληνικά
English
English
Español
Suomi
Français
Français
עברית
Hrvatski
Magyar
Italiano
日本語
한국어
Nederlands
Polski
Português
Português
Română
Русский
Slovenčina
Slovenščina
Svenska
Türkçe
中文 (中国)
SCHEMA ELETTRICO - TETTO APRIBILE - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet
COMPONENTI - TETTO APRIBILE - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet
| Codice componenti | Denominazione | Riferimento all’operazione |
| B001 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE | |
| B045 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO BAULE (CVB) | |
| B099 | SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA | |
| C015 | MASSA PLANCIA LATO GUIDA | - |
| D045 | GIUNZIONE TETTO APRIBILE | - |
| D097 | GIUNZIONE CORTOCIRCUITANTE | - |
| H001 | COMMUTATORE DI ACCENSIONE | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M050 | CENTRALINA ABS |
LOCALIZZAZIONE COMPONENTI - TETTO APRIBILE - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet
| Codice componenti | Denominazione | Riferimento all’operazione |
| B001 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE | |
| B045 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO BAULE (CVB) | |
| B099 | SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA | |
| C015 | MASSA PLANCIA LATO GUIDA | - |
| D045 | GIUNZIONE TETTO APRIBILE | - |
| D097 | GIUNZIONE CORTOCIRCUITANTE | - |
| H001 | COMMUTATORE DI ACCENSIONE | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M050 | CENTRALINA ABS |
DESCRIZIONE - TETTO APRIBILE - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet
Il tetto apribile consente una ventilazione supplementare dell''abitacolo e garantisce un rapido ricambio d''aria, quando necessario, aumentando cosi il comfort per i passeggeri.Si tratta di un ampio tetto in vetro, di cui una parte anteriore mobile ed un posteriore fissa. Una tendina interna, che si arrotola nel rivestimento del tetto stesso, azionabile manualmente, garantisce protezione contro l''irraggiamento solare.Il sistema e azionato da un interruttore, posto vicino alla plafoniera anteriore, che comanda un motorino con due differenti modalita di funzionamento: premendo un''estremita dell''interruttore si realizza il sollevamento "a compasso" del tetto, premendo l''altra estremita dell''interruttore si aziona l''apertura a scorrimento del tetto.Il movimento del tetto viene comandato sia in modo manuale sia in automatico, secondo la seguente logica:- se la pressione sul tasto e compreso tra 60 e 300 millisecondi, il funzionamento e manuale: il tetto si muove solo a tasto premuto;- se la pressione sul tasto e superiore ai 300 millisecondi, il funzionamento e invece automatico: anche se viene rilasciato il tasto relativo, il tetto continua ad aprirsi/chiudersi fino al finecorsa oppure fino all''intervento eventuale del sistema di sicurezza anti-schiacciamento;- una successiva pressione del tasto durante il movimento del tetto lo blocca nella posizione in cui si trova;- una pressione sul tasto inferiore a 60 millisecondi viene ignorata (e considerato un urto accidentale)L''elettronica di controllo del tetto prevede anche la funzione antischiacciamento: in fase di chiusura del tetto, il movimento viene interrotto e invertito per un breve tratto se - tramite un sensore ad effetto Hall collocato sul motore - viene rilevato un ostacolo.I movimenti del tetto apribile, tramite tasto di comando, sono consentiti solamente “sottochiave” (Key-ON).
DESCRIZIONE FUNZIONALE - TETTO APRIBILE - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet
Il commutatore che comanda il tetto apribile ed il motorino del tetto stesso sono collegati al cablaggio vettura attraverso la giunzione D45.Al pin 3 di D45 giunge la alimentazione diretta, dalla linea del fusibile F50 collocato nella scatola portafusibili vano baule B45.Al pin 1 di D45 giunge la alimentazione "sottochiave" proveniente dal Body Computer M1 - pin 6 del connettore E - dalla linea del fusibile F61 di M1.Il Body Computer M1 - connettore G - e alimentato direttamente dalla batteria dalla linea protetta dal maxifuse F2 della centralina vano motore B1; e alimentato invece sotto chiave (INT) al pin 32 del connettore D; il pin 10 del connettore H di M1 fornisce al Body Computer la massa di riferimento.Il pin 4 di D45 e a massa.Al pin 2 di D45 giunge il segnale tachimetrico, proveniente dal pin 23 della centralina ABS M50.
