Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet – SENSORE DI PARCHEGGIO – – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

SCHEMA ELETTRICO - SENSORE DI PARCHEGGIO - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

SENSORE DI PARCHEGGIO - SCHEMA ELETTRICO Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

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COMPONENTI - SENSORE DI PARCHEGGIO - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

Codice componenti	Denominazione	Riferimento all’operazione
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE
B099	SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA
C015	MASSA PLANCIA LATO GUIDA	-
D089	GIUNZIONE SENSORE DI PARCHEGGIO	-
D097	GIUNZIONE CORTOCIRCUITANTE	-
E050	QUADRO STRUMENTI
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
K097	GRUPPO SENSORI DI PARCHEGGIO
M001	BODY COMPUTER
M084	CENTRALINA SENSORE DI PARCHEGGIO

LOCALIZZAZIONE COMPONENTI - SENSORE DI PARCHEGGIO - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

SENSORE DI PARCHEGGIO - LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

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Codice componenti	Denominazione	Riferimento all’operazione
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE
B099	SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA
C015	MASSA PLANCIA LATO GUIDA	-
D089	GIUNZIONE SENSORE DI PARCHEGGIO	-
D097	GIUNZIONE CORTOCIRCUITANTE	-
E050	QUADRO STRUMENTI
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
K097	GRUPPO SENSORI DI PARCHEGGIO
M001	BODY COMPUTER
M084	CENTRALINA SENSORE DI PARCHEGGIO

DESCRIZIONE - SENSORE DI PARCHEGGIO - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

Il sistema di assistenza al parcheggio fornisce al guidatore in fase di retromarcia, un''informazione circa la distanza durante l''avvicinamento ad ostacoli retrostanti il veicolo, che potrebbero essere al di fuori del campo visivo.L''informazione di presenza/distanza dell''ostacolo e trasmessa al guidatore mediante avvisi acustici ad impulso, la cui cadenza varia con la distanza della vettura dall''ostacoloUna centralina elettronica attiva e controlla la funzionalita dei sensori collocati nel paraurti posteriore, ne elabora i segnali ricevuti ed aziona il segnalatore acustico inserito all''interno del quadro strumenti.Il sistema si attiva a retromarcia inserita: in tali condizioni la centralina eccita i trasduttori ed invia loro una richiesta di segnale, ricevendone dei segnali di risposta.Il segnale di avvenuto inserimento della luce retromarcia viene acquisito dalla centralina controllo motore, viene inviato via rete CAN al Body Computer che lo inoltra sempre via rete CAN alla centralina sensori di parcheggio.I sensori sono a tecnologia ultrasonica, ed agiscono come trasmettitori / ricevitori intelligenti, con tecnica di triangolazione : permette una migliore rilevazione in situazioni critiche o in presenza di piccoli ostacoli. Gli impulsi emessi vengono riflessi da eventuali ostacoli; il trasduttore riceve cosi un''eco che viene convertita in segnale digitale ed inviato alla centralina elettronica.La segnalazione della distanza dell''ostacolo viene realizzata con segnali sonori ad impulsi intermittenti: tale segnale aumenta la frequenza mano a mano che il paraurti si avvicina ad un ostacolo: quando la distanza calcolata scende sotto i 30 cm, il suono diventa acuto e costante; il segnale acustico cessa invece quando la distanza dell''ostacolo aumenta.767La misurazione di distanza avviene unicamente quando il sistema e attivo, mentre nello stato inattivo solo la centralina e operativa.La centralina e dotata di autodiagnosi: all''accensione la centralina effettua un test iniziale dei sensori., che sono poi continuamente diagnosticati durante il funzionamento del sistema. Il guasto anche di un solo sensore inibisce il funzionamento dell''intero sistema: in questo caso il sistema si auto-esclude e invia un messaggio di guasto, lo stato di avaria viene segnalato sul quadro strumenti accendendo l''apposita spia ed inviando un opportuno segnale acustico.Il sistema viene alimentato “sottochiave” dal circuito protetto da uno specifico fusibile del Body Computer.

DESCRIZIONE FUNZIONALE - SENSORE DI PARCHEGGIO - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

La centralina sensore di parcheggio M84 e alimentata - pin 1 del connettore A - dalla linea "sottochiave" (INT) protetta dal fusibile F61 della Body Computer M1; il pin 8 del connettore A e a massa.Il Body Computer M1 - connettore G - e alimentato direttamente dalla batteria dalla linea protetta dal maxifuse F2 della centralina vano motore B1; e alimentato invece sotto chiave (INT) al pin 32 del connettore D; il pin 10 del connettore H di M1 fornisce al Body Computer la massa di riferimento.Tramite i pin 7 e 14 del connettore A la centralina si collega via CAN con tutti gli altri nodi della rete stessa dai quali riceve, per esempio l''informazione di retromarcia inserita.Sempre via CAN invia al quadro strumenti i comandi per la visualizzazione sul display.I quattro sensori di parcheggio K97 si collegano al connettore B della centralina M84: il pin 1 fornisce la massa di riferimento, il pin 12 l''alimentazione, i pin 5, 4, 3 e 2 si collegano rispettivamente ai sensori K97A, K97B, K97C e K97D.