Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet — CONDIZIONATORE — — Condizionatore manuale — SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE — SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

SCHEMA ELETTRICO - CONDIZIONATORE - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

CONDIZIONATORE - SCHEMA ELETTRICO Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

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COMPONENTI - CONDIZIONATORE - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

Codice componenti	Denominazione	Riferimento all’operazione
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE
B099	SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA
C015	MASSA PLANCIA LATO GUIDA	-
C016	MASSA GRUPPO CONDIZIONATORE	-
D021	GIUNZIONE PLANCIA / CONDIZIONATORE - RISCALDATORE	-
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
H80	COMANDI CONDIZIONATORE
H081	COMANDO ELETTROVENTILATORE CLIMATIZZAZIONE
M001	BODY COMPUTER
N082	ATTUATORE SPORTELLO PRESA ARIA ESTERNA / RICIRCOLO
N085	ELETTROVENTILATORE ARIA ABITACOLO
O030	RESISTENZA REGOLAZIONE ELETTROVENTILATORE ARIA ABITACOLO	-

LOCALIZZAZIONE COMPONENTI - CONDIZIONATORE - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

CONDIZIONATORE - LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

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Codice componenti	Denominazione	Riferimento all’operazione
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE
B099	SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA
C015	MASSA PLANCIA LATO GUIDA	-
C016	MASSA GRUPPO CONDIZIONATORE	-
D021	GIUNZIONE PLANCIA / CONDIZIONATORE - RISCALDATORE	-
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
H80	COMANDI CONDIZIONATORE
H081	COMANDO ELETTROVENTILATORE CLIMATIZZAZIONE
M001	BODY COMPUTER
N082	ATTUATORE SPORTELLO PRESA ARIA ESTERNA / RICIRCOLO
N085	ELETTROVENTILATORE ARIA ABITACOLO
O030	RESISTENZA REGOLAZIONE ELETTROVENTILATORE ARIA ABITACOLO	-

DESCRIZIONE - CONDIZIONATORE - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

L''impianto di condizionamento manuale integra il riscaldatore con la funzione di produzione di aria fredda e deumidificata ottenuta con l''inserimento del compressore e del relativo impianto di refrigerazione.La climatizzazione della vettura e controllata agendo sulle tre manopole di comando poste sulla plancia:- la manopola di sinistra comanda attraverso comandi meccanici lo sportello di miscelazione tra aria calda e fredda;- la manopola centrale regola con un comando elettrico la ventilazione dell''aria a quattro differenti velocita;- la manopola di destra comanda attraverso comandi meccanici l''apertura degli sportelli che regolano la distribuzione dei flussi di aria;Sopra le manopole sono presenti 3 pulsanti:- il primo da destra inserisce - attraverso un motorino a comando elettrico - la funzione di "ricircolo"- il secondo comanda l''inserimento del compressore condizionatore- il terzo pulsante ''inserisce lo sbrinamento del lunotto termico e degli specchi retrovisori esterni767Per maggiori dettagli,

DESCRIZIONE FUNZIONALE - CONDIZIONATORE - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

L’elettroventilatore N85 e alimentato dalla linea protetta dal fusibile F18 della centralina vano motore B1 e dal teleruttore T5 della B1: si tratta di una alimentazione “sottochiave escluso avviamento” (INT/A) comandata dal pin 13 del connettore A di M1.La manopola di comando H81 comanda il ventilatore alle differenti velocita attraverso il regolatore O30: il segnale di comando- segnale di massa - varia a seconda della posizione della manopola e attraversa o meno le resistenze del regolatore O30 determinando quattro differenti segnali in tensione per l''elettroventilatore N85 che gira a 4 differenti velocita.767l’elettroventilatore N85 viene azionato comunque alla prima velocita nel caso in cui sia premuto il pulsante di richiesta inserimento del compressore, anche se la manopola di comando H81 si trova nella posizione "0".Il motorino sportello presa aria esterna / ricircolo N82 viene comandato dall''apposito pulsante, collocato nel gruppo comandi H80: l''azionamento del pulsante provoca l''invio di un segnale di massa e di una alimentazione al motorino.Il gruppo comandi H80 e alimentato dalla linea protetta dal fusibile F24 della centralina vano motore B1 e dal teleruttore T6 della B1: si tratta di una alimentazione “sottochiave” (INT) comandata dal pin 1 del connettore A di M1. Inoltre gruppo comandi H80 e alimentato direttamente dalla linea protetta dal fusibile F38 della centralina vano motore B1.