Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet – CONDIZIONATORE – – Condizionatore automatico – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

SCHEMA ELETTRICO - CONDIZIONATORE - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

CONDIZIONATORE - SCHEMA ELETTRICO Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

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COMPONENTI - CONDIZIONATORE - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

Codice componenti	Denominazione	Riferimento all’operazione
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE
B099	SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA
C015	MASSA PLANCIA LATO GUIDA	-
C016	MASSA GRUPPO CONDIZIONATORE	-
D021	GIUNZIONE PLANCIA / CONDIZIONATORE - RISCALDATORE	-
D031	GIUNZIONE PORTA ANTERIORE LATO PASSEGGERO	-
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
K090	SENSORE SOLARE
K110	SENSORE TEMPERATURA DISTRIBUZIONE ARIA SUPERIORE D
K111	SENSORE TEMPERATURA DISTRIBUZIONE ARIA INFERIORE D
K112	SENSORE TEMPERATURA DISTRIBUZIONE ARIA SUPERIORE S
K113	SENSORE TEMPERATURA DISTRIBUZIONE ARIA INFERIORE S
M001	BODY COMPUTER
M070	CENTRALINA CLIMATIZZATORE
M072	VARIATORE VELOCITA VENTILATORE
N078	ATTUATORE SPORTELLO MISCELAZIONE ARIA SINISTRO
N079	ATTUATORE SPORTELLO MISCELAZIONE ARIA DESTRO
N082	ATTUATORE SPORTELLO PRESA ARIA ESTERNA / RICIRCOLO
N085	ELETTROVENTILATORE ARIA ABITACOLO
N112	ATTUATORE DISTRIBUZIONE ARIA DX
N113	ATTUATORE DISTRIBUZIONE ARIA SX
P061	SPECCHIO RETROVISORE ESTERNO DESTRO

LOCALIZZAZIONE COMPONENTI - CONDIZIONATORE - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

CONDIZIONATORE - LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

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Codice componenti	Denominazione	Riferimento all’operazione
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE
B099	SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA
C015	MASSA PLANCIA LATO GUIDA	-
C016	MASSA GRUPPO CONDIZIONATORE	-
D021	GIUNZIONE PLANCIA / CONDIZIONATORE - RISCALDATORE	-
D031	GIUNZIONE PORTA ANTERIORE LATO PASSEGGERO	-
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
K090	SENSORE SOLARE
K110	SENSORE TEMPERATURA DISTRIBUZIONE ARIA SUPERIORE D
K111	SENSORE TEMPERATURA DISTRIBUZIONE ARIA INFERIORE D
K112	SENSORE TEMPERATURA DISTRIBUZIONE ARIA SUPERIORE S
K113	SENSORE TEMPERATURA DISTRIBUZIONE ARIA INFERIORE S
M001	BODY COMPUTER
M070	CENTRALINA CLIMATIZZATORE
M072	VARIATORE VELOCITA VENTILATORE
N078	ATTUATORE SPORTELLO MISCELAZIONE ARIA SINISTRO
N079	ATTUATORE SPORTELLO MISCELAZIONE ARIA DESTRO
N082	ATTUATORE SPORTELLO PRESA ARIA ESTERNA / RICIRCOLO
N085	ELETTROVENTILATORE ARIA ABITACOLO
N112	ATTUATORE DISTRIBUZIONE ARIA DX
N113	ATTUATORE DISTRIBUZIONE ARIA SX
P061	SPECCHIO RETROVISORE ESTERNO DESTRO

DESCRIZIONE - CONDIZIONATORE - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

Un sistema automatico gestisce la climatizzazione dell''abitacolo, cioe la temperatura e la ventilazione, con ricircolo e orientamento dei flussi d''aria, con gestione separata per il lato destro e il lato sinistro dell''abitacolo e (opzionale) dei posti posteriori.Un''apposita centralina elettronica gestisce il funzionamento del sistema controllando:- temperatura aria alle bocchette - lato guida/passeggeroi;- distribuzione aria alle bocchette;- velocita ventilatore (a variazione continua);- inserimento del compressore (circuito di refrigerazione dell''aria);- inserimento del ricircolo dell''aria;- funzione di sbrinamento rapido "MAXDEF" (funzione che consiste in un insieme di azioni che permettono di disappannare rapidamente sia il parabrezza sia il lunotto termico);La centralina imposta i suddetti parametri in modo da ottenere l''adeguamento della temperatura dell''abitacolo a quella richiesta. I comandi del sistema sono collocati all''esterno del contenitore che contiene la centralinaE'' possibile modificare manualmente i seguenti parametri/funzioni:- velocita ventilatore;- assetto distribuzione;- disabilitazione compressore;- sbrinamento/disappannamento;- ricircolo.Le scelte manuali sono sempre prioritarie rispetto all''automatismo e vengono memorizzate fino a che l''utente, volutamente, annulla il comando riportando il controllo della funzione interessata all''automatismo.La centralina acquisisce informazioni sulle temperature e condizioni climatiche sia interne sia esterne alla vettura tramite appositi sensori:- sensore temperatura esterna, collocato sullo specchio esterno lato passeggero: il valore del sensore viene acquisito dal Body Computer e viene poi inviato via rete CAN alla centralina di climatizzazione, oltre che al quadro strumenti e ad altri utilizzatori;- sensore solare, che rileva il valore di irraggiamento sul parabrezza;- quattro sensori aria trattata: rilevano la temperatura all’uscita dalle bocchette e trasmettono tali informazioni alla centralina;- sensore aria abitacolo. e integrato nelle centralina; e inoltre opportunamente ventilato e rileva la temperatura all''interno della vettura.In base ai calcoli effettuati imposta:- la velocita di entrata dell''aria nell''abitacolo tramite un regolatore elettronico che controlla l''elettroventilatore;- la temperatura della aria stessa tramite due attuatori di miscelazione (uno per il lato destro dell''abitacolo e uno per il lato sinistro)- la distribuzione dei flussi con altri due attuatori (sinistro e destro);- la funzione di ricircolo dell''aria interna /aria esterna.tramite un altro attuatore specifico.Tutti gli attuatori sono comandati dalla centralina elettronica.Se le condizioni lo richiedono, la centralina comanda anche l''inserimento del circuito di raffreddamento e deumidificazione dell''aria, azionando il compressore condizionatore767Per maggiori dettagli,Quando la temperatura esterna rilevata risulta inferiore a 3 °C, sul display del quadro strumenti viene visualizzato il l messaggio "Pericolo Ghiaccio" con relativa icona (simbolo "neve"); tale situazione viene segnalata anche attraverso un segnale acustico del buzzer.

DESCRIZIONE FUNZIONALE - CONDIZIONATORE - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

La centralina di climatizzazione M70 e alimentata direttamente al pin 30 dalla linea protetta dal fusibile F38 della centralina vano motore B1, mentre al pin 39 giunge una alimentazione della linea del fusibile F24 del teleruttore T6 della B1: si tratta di una alimentazione “sottochiave (INT) comandata dal pin 1 del connettore A di M1.Il pin 40 di M70 e a massa.La centralina di climatizzazione M70 si collega – dai pin 1 e 2 - tramite la linea CAN, al Body Computer M1 e agli altri nodi della rete.Il sensore solare K90 informa la centralina sul calore proveniente dall''irraggiamento: e alimentato a 5V dal pin 7 della centralina M70, e restituisce due segnali: al pin 19 per la zona destra, al pin 10 per la zona sinistraAlla centralina M70 sono collegati i sensori K111 (aria trattata inferiore destro) e K113 (aria trattata inferiore sinistro), K110 (aria trattata superiore destro) e K112 (aria trattata superiore sinistro): tali sensori ricevono una massa di riferimento dal pin 11, ed inviano segnali ai pin 20, 17, 9 e 18 di M70.L''attuatore il ricircolo N82 e comandato dalla centralina M70 dai pin 12 e 22.Gli attuatori di miscelazione N78 e N79 sono comandati dalla centralina M70 dai pin 32-37 e 35-24 rispettivamente, ricevono l’alimentazione per il controllo del potenziometro dal pin 31 di M70, una massa di riferimento dal pin 11 di M70, ed inviano un segnale di feedback ai pin 25 e 26 di M70.Gli attuatori di distribuzione N112 e N113 sono comandati dalla centralina M70 dai pin 33-34 e 36-38 rispettivamente, ricevono l’alimentazione per il controllo del potenziometro dal pin 31 di M70, una massa di riferimento dal pin 11 di M70, ed inviano un segnale di feedback ai pin 27 e 28 di M70.Il sensore che rileva la temperatura esterna si trova sullo specchio retrovisore esterno lato passeggero P61: il sensore si collega al Body Computer M1 e da qui- via rete CAN con la M70.Il Body Computer M1 - connettore G - e alimentato direttamente dalla batteria dalla linea protetta dal maxifuse F2 della centralina vano motore B1; e alimentato invece sotto chiave (INT) al pin 32 del connettore D; il pin 10 del connettore H di M1 fonisce al Body Computer la massa di riferimento.L''elettroventilatore N85 e alimentato dal fusibile specifico F18 della centralina vano motore B1 dalla linea alimentata dal teleruttore T5 della B1: si tratta di una alimentazione “sottochiave escluso avviamento” (INT/A) comandata dal pin 13 del connettore A di M1.Riceve i comandi delle diverse velocita dalla elettronica di regolazione M72 : questa riceve il segnale di regolazione PWM dal pin 5 dalla centralina M70 e rimanda un segnale di feedback al pin 29 di M70.