SCHEMA ELETTRICO - SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE - Fiat GRANDE PUNTO 1.9 Multijet
COMPONENTI - SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE - Fiat GRANDE PUNTO 1.9 Multijet
| Codice componenti | Denominazione | Riferimento all’operazione |
| B001 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE | |
| B045 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO BAULE (CVB) | |
| B099 | SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA | |
| C015 | MASSA PLANCIA LATO GUIDA | - |
| D070 | GIUNZIONE SEDILE LATO GUIDA | - |
| H001 | COMMUTATORE DI ACCENSIONE | |
| I067 | INTERRUTTORE REGOLAZIONE LOMBARE LATO GUIDA | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| N038 | MOTORINO REGOLAZIONE LOMBARE SEDILE LATO GUIDA |
LOCALIZZAZIONE COMPONENTI - SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE - Fiat GRANDE PUNTO 1.9 Multijet
| Codice componenti | Denominazione | Riferimento all’operazione |
| B001 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE | |
| B045 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO BAULE (CVB) | |
| B099 | SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA | |
| C015 | MASSA PLANCIA LATO GUIDA | - |
| D070 | GIUNZIONE SEDILE LATO GUIDA | - |
| H001 | COMMUTATORE DI ACCENSIONE | |
| I067 | INTERRUTTORE REGOLAZIONE LOMBARE LATO GUIDA | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| N038 | MOTORINO REGOLAZIONE LOMBARE SEDILE LATO GUIDA |
DESCRIZIONE - SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE - Fiat GRANDE PUNTO 1.9 Multijet
La vettura puo essere dotata di irrigidimento lombare del sedile guidatore con regolazione elettrica.La regolazione lombare, che permette di variare l''appoggio della schiena migliorando il comfort:, e realizzata da un motorino elettrico specifico e comandata da un interruttore posto tra i due sedili.Il circuito e protetto dal uno specifico fusibile della scatola portafusibili vano baule, e controllato da un teleruttore sottochiave della stessa.La regolazione lombare e consentita solamente “sottochiave” (Key-ON).
DESCRIZIONE FUNZIONALE - SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE - Fiat GRANDE PUNTO 1.9 Multijet
L’interruttore I67 che comanda il motorino della regolazione lombare N38 e alimentato dalla linea protetta dal fusbile F57 e dal teleruttore T30 della centralina vano baule B45: si tratta di una alimentazione “sottochiave escluso avviamento” (INT/A) comandata dal pin 4 del connettore A di M1.Il Body Computer M1 - connettore G - e alimentato direttamente dalla batteria dalla linea protetta dal maxifuse F2 della centralina vano motore B1; e alimentato invece sotto chiave (INT) al pin 32 del connettore D; il pin 10 del connettore H di M1 fornisce al Body Computer la massa di riferimento.L’interruttore I67 e anche illuminato "sottochiave " dalla stessa linea protetta dal fusbile F57.
