ELEKTRIK SEMASI - ESP - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet
ELEMANLAR - ESP - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet
| Elemanların kodları | Adı | Islemi referans alınız. |
| B001 | SIGORTA KUTUSU | |
| B099 | MAKSI SIGORTA KUTUSU | |
| C012 | ABS ON SASELEMESI | - |
| C015 | SURUCU TARAFI ON GOGUS SASELEMESI | - |
| D020 | ON GOGUS / ARKA KABLAJ BIRLESME SOKETI | - |
| E050 | GOSTERGE TABLOSU | |
| H001 | KONTAK ANAHTARI | |
| H090 | DUGME (ANAHTAR)KUMANDA GRUBU | |
| I030 | FREN PEDALI SENSORU | |
| K070 | ABS UNITESI SOL . ON TEKER SENSORU | |
| K071 | ABS SISTEMI ON . SAG TEKER SENSORU | |
| K074 | YANLAMA SENSORU | |
| K075 | ARKA SOL TEKER SENSORU. ABS ICIN | |
| K076 | ABS . SAG ARKA TEKER SENSORU | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M050 | ABS UNITESI |
TARIF - ESP - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet
ABS elektronik teker kilitlenme onleme sistemi , yolun ve lastiklerin kondisyonları ne olursa olsun aracın yol tutusunun kaybolmasını onlemek icin tekerleklere iletilen frenin basıncını ayarlamaktadır.Bu sisteme hareket ileti torkuna mudahale ederek ve tekerlekleri degisik sekilde frenleyerek aracın yoldaki sabitesini kontrol eden ESP (Electronic Stability Program) ilave edilmistir. Sistem aracın yol tutusunun kaybolması halinde onun yolun uzerinde dogru seklide seyretmesin saglamaya katkıda bulunmaktadır. ABS unitesi daha komplike versiyonlarda ESP (Electronic Stability Program) ve ASR (Anti Slip Regulation), ayrıca HH "Hill Holder" ve HBA (Hydraulic Brake Assist) fonksiyonlarınıda bulundurmaktadır.ESP sistemi , ABS sisteminin sensorleri aracın kaymasına neden olabilecek kondisyonları algıladıgında bir sabite torku ureterek motora mudahale etmektedir . ESP sisteminde ABS sisteminde olanlardan baska ozel bir sensor bulunmaktadır : Bu sensor aracın dikey ekseni uzerindeki donusunu ve yan hızlanmalarını algılamaktadır ( merkezkac kuvvet) ( yoldan sapma algılama sensoru) ; sistem ayrıca elektrikli direksiyon sisteminin CAN sebekesi vasıtasıyla verilen direksiyon sensorunun sinyallerinide kullanmaktadır.HH fonksiyonu ile birde yoldan sapma sensorunun uzerinde bulunan uzunlamasına hızlanma kontrol sensorude adapte edilmistir ayrıca ESP sistemi hidrolik devrenin basıncını olcen basınc sensorunden alınan bilgileride kullanmaktadır. Bu sensor elektro -hidrolik unitesinin icersindedir.H.B.A. sistemi , fren pedalına cok ani ve az bir guc ile basıldıgında surucuye yardım etmektedir ; sistem belirli bir esik degerini asan basınc derecesi ve surucu tarafından tekerlere uygulanan frenleme basıncının hesaplanması ile ( fren pedalına seri basma - "panik freni" ) mudahale etmektedir.ESP sistemi daima ASR sistemi ile birlikte bulunmaktadır.ASR sistemi , hareketli tekerlerin kacırmasını kontrol ederek aracın stabilitesini ve guvenligini arttırmaktadır. Eger kacırma iletilen fazla gucten kaynaklanıyorsa , sistem motorun gucunu dusurerek motor kontrol unitesi ile birlikte mudahale etmektedir , eger kacırma sadece tek bir tekerde goruluyorsa sistem buna ait elektrovalf ile kacıran "tekeri" frenlemektedir.ASR motorun her calıstırılmasında otomatik olarak devreye girmektedir: Sistem , on gogusun ortasındaki kumanda grubunda bulunan "ASR OFF butonuna basılarak devreden cıkartılabilmektedir. Sistem devre dısı iken buton uzerindeki led ve aynı anda gosterge tablosundaki ile gili uyarı lambası yanar. ESP fonksiyonu , motorun her calıstırılmasında otomatik olarak devreye girmekte olup bunun devreden cıkartılması mumkun degildir."Hill Holder" sistemi surucuye kalkıslarda ve yokuslarda yardım etmektedir. "Hill Holder" sistemi , kavrama pedalı tamamen bırakılana ve motor torkunun aracın rahat bir sekilde calıstırılması icin yeterli olması haline kadar , aracın sabit tutulması icin gereken yeterli frenleme gucunu otomatikman uretme fonksiyonunu gerceklestirmektedir.Nitekim "Hill Holder" asagıdaki kosullarla birlikte olarak fren pedalına basıldıgında otomatikman aktif hale gelmektedir: Aracın hızı sıfıra esit ve arac % 2 lik bir egimde ve fren pedalı basılı iken ; pedal bırakıldıgında diger kondisyonlar gecerli olmak kaydiyle , Hill Holder fren sistemini yaklasık 2 saniye sure ile basıncta tutarak bu sekilde surucunun ayagını , aracın geriye kacmasına fırsat verilmeden ve el freni kullanılmadan fren pedalından gaz pedalına gecirmesini saglamaktadır.Gaza basıldıgında "Hill Holder" motorun calısması icin gerekli olan yeterli torka ulasılana kadar bir 10 saniye daha aracı sabit tutmaya devam etmektedir.Daha detaylı bilgi icinASR/ESP uyarı lambası : Unite ASR veya ESP fonksiyonu ile ilgili bir hata saptadıgında uyarı lambasını sabit sekilde yakmaktadır.Unitenin besleme hatları motor bolmesindeki sigorta kutusunda bulunan iki ozel sigorta tarafından korunmakta ; besleme Body Computerin icersindeki ozel bir sigortadan kontaktan gecen akım ile alınmaktadır.
CALISMA TARIFI - ESP - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet
ABS elektronik unitesi M50 - motor bolmesindeki sigorta kutusunun B1 icersindeki F5 ve F4 sigortalarının korudugu hattan direkt akuden beslenmektedir - 2 ve 3 nolu pinlerden."Kontaktan gecen" (INT) akım Body Computerin M1 icersindeki F26 sigortasının korudugu hattan 18 nolu pine ulasmaktadır.Unite , 1 ve 4 nolu pinlerinden saselenmistir.Dort sensor , K70, K71, K75, K76 - unitenin M50 - 19-16, 10-9, 17-6, ve 19-8 nolu pinlerine teker hızı ile ilgili sinyal gondermektedir.Fren pedal anahtarı I30 , unitenin M50 - 20 nolu pinine bir onay sinyali gondermektedir : Nitekim eger fren pedalı basılı degil ise ( normalde acık kontagı sinyali) ABS sisteminin tum devreye girme islemi engellenmektedir ; fren pedal anahtarı I30 , Body Computerin M1 , icersindeki F22 sigortasının korudugu hattan "kontaktan gecen" (INT) akım ile beslenmektedir.Yoldan sapma ve yanlamasına ve uzunlamasına hızlanma sensoru K74 , Body Computerin M1 , F26 sigortasının korudugu hattan "kontaktan gecen" (INT) akım ile beslenmekte , CAN sebekesi vasıtasıylada ABS unitesine M50 , Body Computere M1 ve motor kontrol unitesine M10 baglanmaktadır .Kumanda panelinin H90 , uzerindeki "ASR OFF” butonu , unitenin M50 - 21 nolu pinine devreden cıkartma sinyali gondermekte , aynı unitenin 22 nolu pininden ise kumanda panelinin H90 uzerindeki sistemin devre dısı oldugunu gosteren ledin yakılması icin sinyal gitmektedir ; H90 anahtarı Body Computer M1 vasıtasıyla "kontaktan gecen" akım ile beslenmektedir.Unitenin M50 - 23 nolu pininden bu bilgiye gereksinimi olan bazı unitelere giden "gizli" km sinyali cıkmaktadır ; aynı sinyal CAN sebekesi uzerindende tekrar edilmektedir.Unite M50 - CAN sebekesi vasıtasiyle "ABS arızası" uyarı lambasının ve eger arıza EBD fonksiyonu ile ilgili ise "fren sıvı seviyesi yetersiz" ve "el freni cekili" uyarı lambalarınında yakılması icin ,15 ve 26 nolu pinlerinden motor kontrol unitesine M10 - 14 ve 25 nolu pinlerinden Body Computere M1 ve gosterge tablosuna E50 baglanmaktadır ;
PARCALARIN YERLERI - ESP - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet
| Elemanların kodları | Adı | Islemi referans alınız. |
| B001 | SIGORTA KUTUSU | |
| B099 | MAKSI SIGORTA KUTUSU | |
| C012 | ABS ON SASELEMESI | - |
| C015 | SURUCU TARAFI ON GOGUS SASELEMESI | - |
| D020 | ON GOGUS / ARKA KABLAJ BIRLESME SOKETI | - |
| E050 | GOSTERGE TABLOSU | |
| H001 | KONTAK ANAHTARI | |
| H090 | DUGME (ANAHTAR)KUMANDA GRUBU | |
| I030 | FREN PEDALI SENSORU | |
| K070 | ABS UNITESI SOL . ON TEKER SENSORU | |
| K071 | ABS SISTEMI ON . SAG TEKER SENSORU | |
| K074 | YANLAMA SENSORU | |
| K075 | ARKA SOL TEKER SENSORU. ABS ICIN | |
| K076 | ABS . SAG ARKA TEKER SENSORU | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M050 | ABS UNITESI |
