Fiat GRANDE PUNTO 1.2 8v – ARRANQUE Y RECARGA – – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

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ESQUEMA ELECTRICO - ARRANQUE Y RECARGA - Fiat GRANDE PUNTO 1.2 8v

ARRANQUE Y RECARGA - ESQUEMA ELECTRICO Fiat GRANDE PUNTO 1.2 8v

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COMPONENTES - ARRANQUE Y RECARGA - Fiat GRANDE PUNTO 1.2 8v

Codigo componentes	Denominacion	Referencia a la operacion
A010	ALTERNADOR
A020	MOTOR DE ARRANQUE
B001	CENTRALITA DE DERIVACION
B099	CAJA DE MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA
C010	MASA ANTERIOR IZQUIERDA	-
C015	MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR	-
D029	CONEXION CABLES MOTOR / CABLE SERVICIOS MOTOR	-
E050	TABLERO DE INSTRUMENTOS
H001	CONMUTADOR DE ARRANQUE
M001	BODY COMPUTER
M010	CENTRALITA DE CONTROL MOTOR

DESCRIPCION - ARRANQUE Y RECARGA - Fiat GRANDE PUNTO 1.2 8v

El circuito de arranque y de recarga consta de la bateria, el motor de arranque y el alternador.El motor de arranque esta constituido por un motor de corriente continua, alimentado por la bateria, y por un electroiman de excitacion.Cuando el alternador esta parado y la llave de contacto esta en MAR, se enciende el indicador optico (testigo) del tablero de instrumentos y se envia la alimentacion al regulador de tension incorporado al alternador a traves del borne D+.En estas condiciones, la electronica del regulador conecta el circuito de excitacion (rotor) a masa.Con el alternador girando, por efecto de la variacion del numero de revoluciones y el campo magnetico, se genera una tension alterna trifasica en el circuito electrico (estator) que, rectificada por el puente de diodos, puede salir por el borne B+.Cuando alcanza el nivel superior de calibrado (13,7 - 14,2 V) carga la bateria y alimenta la instalacion.La eficiencia del sistema de recarga es controlada por la centralita de control motor y el Body Computer:- la centralita de control motor envia la senal D+ al Body Computer que controla la eficiencia del sistema de recarga alternador mediante la comprobacion de dos parametros: la senal de tension enviada por el borne D+ del alternador y la senal de numero de revoluciones del motor que recibe por la red CAN de la centralita de control motor.- en el key-on mientras la tension es inferior a 5,5V aproximadamente, el Body Computer indica un estado de recarga insuficiente; cuando la tension supera los 5,5V el testigo se apaga, en cambio - con motor en movimiento (numero de revoluciones superior a 700 rpm) - si la tension es inferior al umbral de 4,5V el testigo se enciende con luz fija y se visualiza un mensaje en la pantalla.

DESCRIPCION FUNCIONAL - ARRANQUE Y RECARGA - Fiat GRANDE PUNTO 1.2 8v

EI Body Computer M1 - conector G - recibe la alimentacion directamente de la bateria mediante la linea protegida por el maxifusible F2 de la centralita del motor B1. Recibe la alimentacion bajo llave (INT) en el pin 32 del conector D; el pin 10 del conector H de M1 proporciona la masa de referencia al Body Computer.La distribucion de la alimentacion al vehiculo (INT "bajo llave", INT/A, "ARR", etcetera) es controlada por el Body Computer que se conecta al conmutador de arranque H1:- el conmutador de arranque H1 recibe la alimentacion del Body Computer del pin 48 del conector D de M1 a traves de la linea protegida por el fusible F85;- el conmutador de arranque H1 devuelve la senal bajo llave “15/54” al Body Computer M1 al pin 32 del conector D.Girando la llave de contacto del conmutador H1 a la posicion extrema (ARR) - pin 50 - se alimenta el devanado del electroiman - pin 50 - del motor de arranque A20 siguiendo la logica de control descrita con anterioridad:- el conmutador de arranque H1 envia la senal "ARR" al Body Computer M1 al pin 31 del conector D y este a su vez vuelca en la red CAN la peticion de permiso para la centralita de control motor M10;- pero el arranque solo se producira con una senal de permiso - desde el pin 40 del conector A - de la centralita de control motor M10: esta excita el telerruptor de permiso arranque T18, situado en la centralita del motor B1: el telerruptor - alimentado bajo llave mediante la linea protegida por el fusible F35 y por el telerruptor T6 de la B1: se trata de una alimentacion "bajo llave" (INT) controlada por el pin 1 del conector A de M1;- a continuacion, el telerruptor de permiso arranque T18 de B1 envia la alimentacion al pin 50 del motor de arranque A20.El pin 30 de A20 - conector A - es decir el motor electrico propiamente dicho, esta alimentado con la tension procedente directamente de la bateria A1.La corriente continua generada por el alternador A10 (pin B+) - conector B - es enviada a la bateria A1 a traves de la caja de MAXIFUSIBLES de la bateria, pasando por el motor A20.Cuando el alternador no gira, y por lo tanto no recarga la bateria, se envia una senal de masa del pin D+ - conector A - de A10 a la centralita de control motor M10 - pin 19 del conector A: esta se conecta mediante la linea CAN al Body Computer M1 y al tablero de instrumentos E50 y gestiona, como se ha descrito arriba, el encendido del testigo "generador" del tablero de instrumentos.

UBICACION DE LOS COMPONENTES - ARRANQUE Y RECARGA - Fiat GRANDE PUNTO 1.2 8v

ARRANQUE Y RECARGA - UBICACION DE LOS COMPONENTES Fiat GRANDE PUNTO 1.2 8v

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Codigo componentes	Denominacion	Referencia a la operacion
A010	ALTERNADOR
A020	MOTOR DE ARRANQUE
B001	CENTRALITA DE DERIVACION
B099	CAJA DE MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA
C010	MASA ANTERIOR IZQUIERDA	-
C015	MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR	-
D029	CONEXION CABLES MOTOR / CABLE SERVICIOS MOTOR	-
E050	TABLERO DE INSTRUMENTOS
H001	CONMUTADOR DE ARRANQUE
M001	BODY COMPUTER
M010	CENTRALITA DE CONTROL MOTOR