SCHEMA ELECTRIQUE - REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet
COMPOSANTS - REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet
| Code composants | Designation | Reference a l''operation |
| B001 | CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR | |
| B099 | BOITE MAXI FUSE SUR BATTERIE | |
| C010 | MASSE AVG | - |
| M010 | CENTRALE DE CONTROLE MOTEUR | |
| N011 | MOTEUR DU VENTILATEUR ELECTRIQUE | |
| O010 | RESISTANCE REGLAGE VENTILATEUR ELECTRIQUE MOTEUR |
DESCRIPTION - REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet
Le systeme de refroidissement du radiateur moteur se compose d''un ventilateur actionne a deux vitesses differentes.- la premiere vitesse s''enclenche au premier niveau de temperature du liquide de refroidissement moteur- la deuxieme vitesse s''enclenche a une temperature plus elevee.L''actionnement du ventilateur se fait au moyen de deux relais specifiques situes dans la centrale du compartiment moteur.La ligne d''alimentation du ventilateur est protegee par deux fusibles specifiques situes tous deux dans la centrale du compartiment moteur.
DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT - REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet
Les relais T1 et T2 de la centrale du compartiment moteur B1 gerent l''enclenchement du ventilateur N11 a deux vitesses : leurs bobines et leurs lignes de puissance sont protegees par les fusibles F12 e F13, situes tous deux dans la centrale du compartiment moteur B1.Ces deux elements sont excites par un signal de commande de masse transmis par la centrale de controle du moteur M10Si le liquide de refroidissement du moteur atteint un premier seuil de temperature, la centrale M10 - broche 7 du connecteur A - envoie un signal qui excite le relais du ventilateur T1 lequel envoie ensuite l''alimentation au ventilateur N11 via la resistance supplementaire O10 ; le ventilateur tourne ainsi a la premiere vitesse (lente).Si le liquide de refroidissement moteur atteint un niveau de temperature plus eleve, la centrale M10 envoie alors un signal, depuis la broche 8 du connecteur A, au relais de 2e vitesse du ventilateur T2 qui alimente directement le ventilateur N11 : le ventilateur tourne ainsi a la vitesse maximum.
