Čeština
Dansk
Deutsch
Ελληνικά
English
English
Español
Suomi
Français
עברית
Hrvatski
Magyar
Italiano
日本語
한국어
Nederlands
Polski
Português
Português
Română
Русский
Slovenčina
Slovenščina
Svenska
Türkçe
中文 (中国)
SCHEMAT ELEKTRYCZNY - UKLAD CHLODZENIA SILNIKA - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet
ELEMENTY - UKLAD CHLODZENIA SILNIKA - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet
| Kod elementow | Nazwa | Odniesienie do operacji |
| B001 | SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW | |
| B099 | SKRZYNKA MAXI FUSE W BATERII | |
| C010 | MASA PRZEDNIA LEWA | - |
| M010 | CENTRALKA KONTROLI SILNIKA | |
| N011 | SILNICZEK ELEKTROWENTYLATORA | |
| O010 | OPORNIK REGULACJI ELEKTROWENTYLATORA SILNIKA - 1 |
OPIS - UKLAD CHLODZENIA SILNIKA - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet
Uklad chlodzenia silnika sklada sie z elektrowentylatora pracujacego z dwoma roznymi predkosciami:- pierwsza predkosc aktywowana przy pierwszym poziomie temperatury plynu chlodzacego silnika:- druga predkosc wlacza sie odpowiednio przy wyzszej temperaturze.Dzialanie elektrowentylatorow realizowane jest przez trzy specjalne przekazniki, znajdujace sie w poblizu chlodnicy.Linia zasilania elektrowentylatora zabezpieczona jest przez dwa odpowiednie bezpieczniki, umieszczone w skrzynce bezpiecznikow w komorze silnikowej.
OPIS FUNKCJONALNY - UKLAD CHLODZENIA SILNIKA - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet
Przekazniki T1 i T2 w skrzynce bepziecznikow w komorze silnika B1 steruja wlaczeniem elektrowentylatora N11 na dwie predkosci: jego cewka i obwod mocy zabezpieczony jest bezpiecznikiem F12 i F13 , w skrzynce bezpiecznikow w komorze silnika B1 .Oba sa wzbudzane sygnalem sterujacym - masy - przesylanym z centralki kontroli silnika M10.Jezeli plyn chlodzacy silnik osiagnie okreslony poziom temperatury, centralka M10 przesyla sygnal - ze styku 7 konektora A ktory wzbudza przekaznik 1 predkosci elektrowentyltora T1 , ktory nastepnie przesyla zasilanie do elektrowentyltora N11 poprzez opornik dodatkowy 010: wentylator kreci sie tak pierwsza predkoscia (wolno).Jezeli plyn chlodzacy silnik osiagnie wyzszy poziom temperatury, wowczas centralka M10 przesyla sygnal ze styku 8 konektora A, do przekaznika 2 predkosci elektrowentylatora T2 , ktory przesyla nastepnie zasilanie do elektrowentylatora N11 bezposrednio: wentylator kreci sie tak maksymalna predkoscia.
