DescrizioneGli alzacristalli delle porte anteriori vengono azionati tramite i relativi interruttori posti sulla porta lato guida (entrambi i cristalli) e lato passeggero (il solo lato passeggero).Le centraline su porta provvedono al controllo del funzionamento dei motori alzacristallo lato guida e passeggero., che vengono comandati sia in modo manuale sia in automatico, a seconda degli allestimenti.Il funzionamento automatico avviene secondo la seguente logica:se la pressione sul tasto e compreso tra 60 e 300 millisecondi, il funzionamento e manuale: il vetro sale/scende solo a tasto premuto;se la pressione sul tasto e superiore ai 300 millisecondi, il funzionamento e invece automatico: anche se viene rilasciato il tasto relativo, il vetro continua a salire/scendere fino al finecorsa oppure fino all'intervento eventuale del sistema di sicurezza anti-schiacciamento;una successiva pressione del tasto durante il movimento del vetro lo blocca nella posizione in cui si trova;una pressione sul tasto inferiore a 60 millisecondi viene ignorata (e considerato un urto accidentale).Ciascuna centralina su porta gestisce anche la funzione anti-schiacciamento: acquisisce cioe l'informazione dell'eventuale presenza di un ostacolo durante la movimentazione del vetro in chiusura (salita: un sensore resistivo e inserito in una guaina applicata alla guarnizione superiore, che viene compressa in caso di ostacolo alla corretta chiusura del vetro: in tali circostanze la centralina interrompe immediatamente la corsa del vetro e la inverte fino al fine corsa inferiore.Il corretto funzionamento del sensore anti-schiacciamento e controllato dalla funzione di "check" . della centralina: nel caso di avaria tale informazione viene inviata via CAN al quadro strumenti in modo da accendere la spia " avaria generica e visualizzare l'informazione sul display.Inoltre in caso di avaria rilevata, la centralina inibisce il funzionamento automatico in salita permettendolo solamente a step di 500ms ad ogni pressione del pulsante.I cristalli vengono automaticamente aperti oppure chiusi anche tramite l'apposito comando prolungato (maggiore di 2 secondi) inviato dal pulsante del telecomando.L'antenna del ricevitore telecomando e collegata direttamente al Body Computer nel quale e contenuta l'elettronica del ricevitore vero e proprio.Il circuito e comandato secondo la logica di controllo dalle centraline di comando porta, la cui alimentazione protetta da due specifici fusibili e comandata dal teleruttore servizi della centralina sottoplancia: in tal modo l'alimentazione avviene sia con chiave su MAR che con chiave su STOP: durante la fase di avviamento questo teleruttore e temporaneamente disattivato, mentre con chiave su STOP, il Body Computer mantiene attivato il teleruttore per 3 minuti, ma lo disattiva dopo 30 secondi all'apertura di una delle porteLa centralina di comando porta guidatore acquisisce i comandi porta anteriore lato guida che per quella lato passeggero; . gestisce direttamente la movimentazione del cristallo lato guida e trasmette via rete CAN i relativi comandi di movimentazione del cristallo lato passeggero alla . centralina di comando porta passeggero che gestisce direttamente il cristallo lato passeggero.
Descrizione funzionale Il teleruttore servizi T13 , collocato nella centralina sottoplancia B2 , alimenta con la logica sopra descritta e controllata dal Body Computer M1 pin 14 del connettore F le due centraline di comando porta lato guida M66 e porta lato passeggero M67 pin 8 del connettore E , attraverso due linee, protette dai fusibili F47 e F48. Le centraline M66 e M67 , sono collegate tramite la linea CAN tra loro ed al Body Computer M1 . Nel gruppo H44 sono integrati i comandi per il cristallo lato guida e quello passeggero: appositi segnali analogici sono inviati ai pin 31 e 32 del connettore A di M66 (il pin 33 fornisce la massa di riferimento). La centralina M66 comanda direttamente il motorino N60 (lato guida) e tramite la centralina M67 il motorino N61 (lato passeggero). Analogamente il comando sulla porta ant. lato passeggero H50 invia un apposito segnale analogico alla centralina M67 pin 32 (il pin 33 fornisce la massa di riferimento)., che comanda il motorino N61 . Ai pin 2 e 5 del connettore C di M66 e M67 giungono infine i segnali dei sensori anti-schiacciamento K22 e K23 . Tramite la linea CAN le due centraline si collegano al quadro strumenti E50 , per gestire, in caso di avarie rilevate ai sensori antipizzicamento la spia "avaria generica". La antenna-ricevitore RF P93 invia al Body Computer M1 il segnale di apertura/chiusura delle porte e anche dei cristalli e del tetto apribile, collegandosi ai pin 21 e 31 del connettore B 2394081VedereE3040BLOCCAPORTE .
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il coperchio vano motore.1. Disimpegnare i ritegni (1a) e rimuovere il coperchio (1b).2050746
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco212395632-7040A37COPERCHIETTO accessofusibili su plancia portastrumenti - S.R.1. Scollegare le connessioni elettriche (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Svitare la vite di fissaggio staffa.3. Spostare leggermente la staffa (3a) del rivestimento planciae svitare la vite (3b).4. Svitare le altre viti di fissaggio gruppo body computer/centralinadi derivazione.5. Spostare leggermente gruppo body computer/centralina di derivazione.6. Scollegare le connessioni elettriche (6a, 6b, 6c).7. Recuperare il gruppo body computer/centralina di derivazione.2050752
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scollegare le connessioni elettriche (1a), (1b), (1c) della centralina.2. Svitare viti.3. Recuperare la centralina.2050753
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scollegare le connessioni elettriche (1a), (1b), (1c) della centralina.2. Svitare viti.3. Recuperare la centralina.2050754
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco212395512-7005E12RICOPRIMENTO angolaredi una porta anteriore, sx o dx - S.R.1. Svitare le viti.2. Spostare il gruppo interruttori.3. Scollegare la connessione elettrica.4. Scollegare il tirante (4a) di apertura porta dai ritegni (4b).5. Recuperare il gruppo interruttori con mostrina.2050926
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scollegare la connessione del motorino alzacristallo.2. Svitare viti.3. Rimuovere il motorino disimpegnando il suo alberino scanalato.2050929
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Aprire il coperchio di accesso al ritegno cristallo scendente.2. Collegare provvisoriamente il gruppo interruttori alla relativaconnessione elettrica (2a) e portare il ritegno (2b) del cristalloscendente (2c) in posizione di accesso (come illustrato in figura). 3. Scollegare il ritegno (2b) dal cristallo, quindi sollevare ilcristallo scendente (2c) fino a fine corsa e fissarlo in questaposizione con un gancio (3a). 2050882
1. Se si procede alla registrazione dopo aver staccato la porta,serrare le viti delle cerniere alla coppia prescritta. 2. Se in precedenza erano state staccate le semicerniere dalla porta,serrare le viti di fissaggio delle semicerniere. 3. Svitare la vite (3a) del limitatore (3b) e richiudere la portaper fare rientrare il limitatore stesso. 4. Allentare le viti di fissaggio delle semicerniere alla scoccautilizzando l'apposito attrezzo.5. Regolare la posizione porta, sfruttando i fori asolati delleviti, in modo da raggiungere il perfetto allineamento con la carrozzeria. 23E' consigliabile operare su unacerniera alla volta. Le frecce indicano i movimenti possibili perla registrazione.2050886
7005A24
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svitare le viti di fissaggio della semicerniera alla scocca.2. Rimuovere la semicerniera (2a) e recuperare gli eventuali spessori(2b).2050888
7005A25
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Aprire la porta e svitare la vite.2. Recuperare la staffa.2050890
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