DescrizioneUn sistema automatico gestisce la climatizzazione dell'abitacolo, cioe la temperatura e la ventilazione, con ricircolo e orientamento dei flussi d'aria, con gestione separata per il lato destro e il lato sinistro dell'abitacolo.Un'apposita centralina elettronica gestisce il funzionamento del sistema controllando:temperatura aria alle bocchette - lato guida/passeggero;distribuzione aria alle bocchette;velocita ventilatore (a variazione continua);inserimento del compressore (circuito di refrigerazione dell'aria);inserimento del ricircolo dell'aria;funzione di sbrinamento rapido "MAXDEF' (funzione che consiste in un insieme di azioni che permettono di disappannare rapidamente sia il parabrezza sia il lunotto termico);La centralina imposta i suddetti parametri in modo da ottenere l'adeguamento della temperatura dell'abitacolo a quella richiesta. I comandi del sistema sono collocati all'esterno del contenitore che contiene la centralina.E' possibile modificare manualmente i seguenti parametri/funzioni:velocita ventilatore;assetto distribuzione;disabilitazione compressore;sbrinamento/disappannamento:ricircolo.Le scelte manuali sono sempre prioritarie rispetto all'automatismo e vengono memorizzate fino a che l'utente, volutamente, annulla il comando riportando il controllo della funzione interessata all'automatismo.La centralina acquisisce informazioni sulle temperature e condizioni climatiche sia interne sia esterne alla vettura tramite appositi sensori:sensore temperatura esterna, collocato sullo specchio esterno lato guida: il valore del sensore viene acquisito dal gruppo comandi su porta ed opportunamente "filtrato'; viene poi inviato via rete CAN alla centralina di climatizzazione (al quadro strumenti e ad altri utilizzatori).sensori temperatura aria miscelata inferiore (destro e sinistro);sensori aria miscelata superiore (destro e sinistro);sensore solare, che rileva il valore di irraggiamento sul parabrezza;In base ai calcoli effettuati imposta la velocita di entrata dell'aria nell'abitacolo tramite il motore ventilatore e la temperatura della stessa tramite due attuatori di miscelazione (uno per il lato destro dell'abitacolo, uno per il lato sinistro); imposta inoltre la distribuzione dei flussi con un altro attuatore ed infine con un ultimo attuatore la funzione di ricircolo dell'aria interna /aria esterna. Se le condizioni lo richiedono, la centralina comanda anche l'inserimento del circuito di raffreddamento e dumificazione dell'aria,azionando il compressore condizionatore 2394197VedereE6021INSERIMENTO COMPRESSORE Per maggiori dettagli, 2393528Descrizioni e Funzionamento5040SCATOLA E COMPONENTI CONDIZIONATORE ARIA . Il segnale di velocita vettura - che giunge tramite rete CAN - e utilizzato per realizzare un filtraggio sulla temperatura esterna e compensare la ventilazione e la presa d'aria "dinamica' in funzione velocita vettura.Quando la temperatura esterna rilevata risulta minore o uguale a 3 °C, sul display del quadro strumenti viene visualizzato il l messaggio "Pericolo Ghiaccio' con relativa icona (simbolo "neve'); tale situazione viene segnalata anche attraverso un segnale acustico del buzzer.La centralina di climatizzazione e alimentata da due linee, una diretta e una "sottochiave', protette da fusibili della centralina sottoplancia; il ventilatore e alimentato da una linea protetta da uno specifico fusibile e da uno specifico teleruttore della centralina vano motore.
Descrizione funzionale La centralina di climatizzazione M70 e alimentata sotto chiave (INT) al pin 39 dalla linea protetta dal fusibile F49 della centralina sottoplancia B2 .; e alimentata direttamente al pin 30 dalla linea protetta dal fusibile F39 della centralina sottoplancia B2 . Il pin 40 di M70 e a massa. Tramite la linea CAN, la centralina M70 si collega - dai pin1 e 2- al Body Computer M1 e agli altri nodi. Alla centralina M70 sono collegati i sensori K111 (aria trattata inferiore destro) e K113 (aria trattata inferiore sinistro), K110 (aria trattata superiore destro) e K112 (aria trattata superiore sinistro): tali sensori ricevono una massa di riferimento dal pin 11, ed inviano segnali ai pin 20, 17, 9 e 18 di M70 . Il sensore antibrina K86 riceve una massa di riferimento dal pin 11 ed invia un segnale al pin 8 di M70 . Il sensore solare K90 informa la centralina sul calore proveniente dall'irraggiamento: e alimentato a 5V dal pin 7 della centralina M70 , e restituisce due segnali: al pin 19 per la zona destra, al pin 10 per la zona sinistra. L'impianto di condizionamento e dotato di un attuatore per il ricircolo ( N82 ), due per la miscelazione dell'aria ( N78 e N79 ) e la distribuzione della stessa ( N80 e N83 ). L'attuatore il ricircolo N82 e comandato dalla centralina M70 dai pin 12 e 22. Gli attuatori di miscelazione N78 e N79 sono comandati dalla centralina M70 dai pin 32-37 e 35-24 rispettivamente, ricevono l'alimentazione per il controllo del potenziometro dal pin 31 di M70 , una massa di riferimento dal pin 11 di M70, ed inviano un segnale di feedback ai pin 25 e 26 di M70 . Gli attuatori di distribuzione N83 e N80 sono comandati dalla centralina M70 dai pin 33-34 e 36-38 rispettivamente, ricevono l'alimentazione per il controllo del potenziometro dal pin 31 di M70 , una massa di riferimento dal pin 11 di M70 , ed inviano un segnale di feedback ai pin 27 e 28 di M70 . L'elettroventilatore N85 (con elettronica di regolazione della velocita incorporata e alimentato "sotto chiave' (INT/A) dalla linea protetta dal fusibile F31 della centralina sottoplancia B2 e controllata dal teleruttore T8 e del fusibile specifico F8 della centralina vano motore B1 . Riceve in ingresso dalla centralina un segnale di comando delle diverse velocita dal pin 5 di M70 e restituisce un segnale di feedback al pin 29 di M70 Il sensore che rileva la temperatura esterna si trova sullo specchio retrovisore esterno P60 il sensore si collega alla centralina su porta M66 e da qui- via rete CAN con la M70 . Il pin 21 di M70 comanda l'inserimento del compressore 2394197VedereE6021INSERIMENTO COMPRESSORE . Ai pin 4 e 13 di M70 sono collegati i comandi del lunotto termico 2394065VedereE3030SBRINAMENTO LUNOTTO E SPECCHI RETROVISORI . Ai pin 15 e 14 di M70 sono collegati i comandi delle luci di emergenza 2394007VedereE2020LUCI DIREZIONE / EMERGENZA .
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il coperchio vano motoree scollegare la batteria.1. Svitare il dado.2. Spostare il ritegno.3. Rimuovere la batteria con cautela.2050795
5530B22
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco212395406-5530B10BATTERIA - S.R.2395409-5530B52SUPPORTO/CESTELLO batteria - S.R.Aprire il coperchio vano motore1. Scollegare la connessione elettrica (1a) dal morsetto negativodelle batteria (1b).2. Scollegare la connessione elettrica dalla scocca.3. Scollegare la connessione elettrica dalla scatola cambio.4. Recuperare il cavo di massa batteria.2050796
5530B36
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura su pontedi sollevamento.Sollevare la vettura.1. Svitare il dado (1a) e scollegare le connessioni elettriche (1b,1c) dal motorino di avviamento.2050797
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco212395406-5530B10BATTERIA - S.R.1. Aprire le fascette di ritegno e liberare i cablaggi.2. Rimuovere il piano d'appoggio batteria (2a) disimpegnando lasua tubazione di scarico (2b) dal foro di passaggio (2c). 3. Svitare le viti.4. Rimuovere il cestello batteria.2050799
5530B60
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il coperchio vano motore.1. Svitare il dado.2. Disimpegnare il bottone di ritegno con l'apposito attrezzo.3. Rimuovere la cinghia.2050800
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il coperchio vano motore.1. Disimpegnare i ritegni (1a) e rimuovere il coperchio (1b).2050746
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco212395632-7040A37COPERCHIETTO accessofusibili su plancia portastrumenti - S.R.1. Scollegare le connessioni elettriche (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Svitare la vite di fissaggio staffa.3. Spostare leggermente la staffa (3a) del rivestimento planciae svitare la vite (3b).4. Svitare le altre viti di fissaggio gruppo body computer/centralinadi derivazione.5. Spostare leggermente gruppo body computer/centralina di derivazione.6. Scollegare le connessioni elettriche (6a, 6b, 6c).7. Recuperare il gruppo body computer/centralina di derivazione.2050752
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scollegare le connessioni elettriche (1a), (1b), (1c) della centralina.2. Svitare viti.3. Recuperare la centralina.2050753
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scollegare le connessioni elettriche (1a), (1b), (1c) della centralina.2. Svitare viti.3. Recuperare la centralina.2050754
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Estrarre il gruppo sensore con ventilatore (1a) dalla centralinacondizionatore (1d), disimpegnando i ritegni (1b) e il connettore(1c). 2050622
5010D56
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Operando sul lato superiore centrale della plancia, scalzarela mostrina (1a) disimpegnando i ritegni (1b). 2. Scollegare la connessione elettrica del sensore irraggiamentosolare.3. Recuperare il sensore di irraggiamento solare (3a) disimpegnandoi ritegni (3b).2050623
Sensore temperatura distribuzione aria inferiore D
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare la connessione elettricadel motorino ricircolo.1. Svitare le quattro viti (1a) e rimuovere il gruppo presa aria(1b).2050708
5040C20
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svitare le sei viti (1a) e separare il gruppo riscaldatore/distribuzionearia (1b) dal gruppo evaporatore (1c). 2050710
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Operando sotto il lato destro del rivestimento plancia, scollegarela connessione elettrica.2. Svitare le viti di fissaggio dell'elettroventilatore.3. Estrarre l'elettroventilatore.2050713
5040C44
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Operando sotto il lato destro del rivestimento plancia, scollegarela connessione elettrica.2. Svitare la vite (2a) e rimuovere il variatore(2b).2050714
5040C54
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svitare le tre viti e rimuovere il riparo tubi acqua.2050715
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco212395627-7040A19RIVESTIMENTO INFERIOREDESTRO plancia - S.R.1. Svitare le viti di fissaggio del motorino.2. Scollegare la connessione elettrica del motorino.3. Rimuovere il motorino disimpegnando la presa.2050724
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco212395627-7040A19RIVESTIMENTO INFERIOREDESTRO plancia - S.R.1. Svitare le viti di fissaggio del motorino.2. Scollegare la connessione elettrica del motorino.3. Rimuovere il motorino disimpegnando la presa.2050726
5040D94
23
5040D96
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco212395627-7040A19RIVESTIMENTO INFERIOREDESTRO plancia - S.R.1. Svitare le viti di fissaggio del motorino.2. Scollegare la connessione elettrica del motorino.3. Rimuovere il motorino disimpegnando la presa.2050728
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Aprire il coperchio di accesso al ritegno cristallo scendente.2. Collegare provvisoriamente il gruppo interruttori alla relativaconnessione elettrica (2a) e portare il ritegno (2b) del cristalloscendente (2c) in posizione di accesso (come illustrato in figura). 3. Scollegare il ritegno (2b) dal cristallo, quindi sollevare ilcristallo scendente (2c) fino a fine corsa e fissarlo in questaposizione con un gancio (3a). 2050882
1. Se si procede alla registrazione dopo aver staccato la porta,serrare le viti delle cerniere alla coppia prescritta. 2. Se in precedenza erano state staccate le semicerniere dalla porta,serrare le viti di fissaggio delle semicerniere. 3. Svitare la vite (3a) del limitatore (3b) e richiudere la portaper fare rientrare il limitatore stesso. 4. Allentare le viti di fissaggio delle semicerniere alla scoccautilizzando l'apposito attrezzo.5. Regolare la posizione porta, sfruttando i fori asolati delleviti, in modo da raggiungere il perfetto allineamento con la carrozzeria. 23E' consigliabile operare su unacerniera alla volta. Le frecce indicano i movimenti possibili perla registrazione.2050886
7005A24
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svitare le viti di fissaggio della semicerniera alla scocca.2. Rimuovere la semicerniera (2a) e recuperare gli eventuali spessori(2b).2050888
7005A25
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Aprire la porta e svitare la vite.2. Recuperare la staffa.2050890
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Aprire la porta e scalzare la guarnizione.2050896
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