Fiat IDEA 1.4 16v — ARKA CAM ACMA TERTIBATI — — ELEKTRIK SEMASI, ELEMANLARIN YERLERI ELEMANLAR, CALISMA TARIFI — ELEKTRIK SEMASI, ELEMANLARIN YERLERI ELEMANLAR, CALISMA TARIFI
TarifiArka kapıların cam acma tertibatları ilgili kapıların ve surucu kapısının uzerinde bulunan butonlar vasıtasiyle calıstırılır. Bagaj unitesi direkt olarak arka kapı cam acma tertibatının calısmasını kontrol etmektedir.Surucu kapısı icin kumandalar kapı uzerindeki unite tarafından ve CAN sebekesi vasıtasiyle verilmektedir.Cam acma motorlarına versiyonlara gore hem menuel ve hemde otomatik olarak kumanda edilebilir.Otomatik calısma asagıdaki mantıga gore olusmaktadır:Eger butona yapılan basma suresi 60 ila 300 milisaniye arasında ise fonksiyon manueldir : cam sadece butuna basıldıgı surece cıkar/ iner.Eger butona basma suresi 300 milisaniyenin uzerinde ise fonksiyon otomatiktir : buton bırakılsa dahi mekanizmanın kursunun sonuna kadar veya camda sıkısmayı bir guvenlik sistemi mevcut ise bu sistem camı durdurana kadar cıkmaya / inmeye devam ederCamın hareketi esnasındaki olası bir butona basma hareketi onu o anda bulundugu pozisyonda durdurmaktadır.Butona 60 milisaniye surenin altında bir sure basılırsa bu kabul edilmez (bu kaza ile butona basma olayı icindir)Bagaj bolmesi kontrol unitesi aynı zamanda camın yukarı cıkması esnasında herhangi bir engele takılması halinde devreye giren sıkısma onleyici sistemin fonksiyonunu yonetmektedir ( cam ust fitiline takılı olan bir kıfın icersindeki bir rezistor sensor camın yukarı cıkısı esnasında her hangi bir engelle karsılasır ise cam tamamen kapanmadan onu sıkıstırıp durdurmaktadır) bu durumda unite derhal camın calısmasını durdurur ve onu alt calısma kursunun sonuna cevirir Sıkısma onleme sistemi sensorunun duzgun calıstıgı unitenin 'check' fonksiyonu ile kontrol edilmektedir. Bir arıza durumunda bu bilgi CAN sebekesi vasıtasiyle 'jenerik arıza' uyarı lambasının yakılması ve bunun displayde goruntulenmesi icin gosterge tablosuna gonderilmektedir. Ayrıca arıza alındıgında unite sadece butona her basısta 500 msaniyelik stepler ile calısmasına musaade ederek camın otomatik olarak yukarı cıkısını engellemektedir. Devreye bagaj bolme unitesi kontrol mantıgına gore on gogusun altındaki sigorta kutusunun icersindeki iki ozel sigorta tarafından korunan hat uzerinden ve roleden kumanda verilmektedir : bu durumda besleme anahtar gerek MAR ve gereksede STOP konumunda iken olusabilmektedir : calıstırma esnasında bu role devre dısıdır ve anahtar STOP konumunda iken Body Computer roleyi 3 dakika sure icin aktif tutar daha sonra kapılardan biri acıldıgında 30 saniye sonra roleyi devreden cıkartır Surucu tarafındaki kapının uzerindeki kontrol unitesi, 'LOCK' butonuna basılarak elde edilen arka kumandaların (koruma) kilitlenme fonksiyonunuda yonetmektedir: kilitlenme konumu aynı butonun arkasında bulunan bir ledin yakılması ve arka kumanda butonlarında aydınlatma olmaması ile gosterilmektedir. Kilitlenme aktif iken cam acma motorlarına hicbir buton ile kumanda edilmez.Camlar eger kontak anahtarı STOP konumunda ise uzaktan kumandanın uzerindeki butona uzunca bir sure (2 saniyeden fazla) basılır ise otomatikman acılmakta veya kapanmaktadır.Uzaktan kumanda anteni uzerinde , alıcının gercek elektronik unitesinin bulundugu Body computere direkt olarak baglıdır.
Fonksiyonel tarifOn gogusun altındaki sigorta kutusu B2 icersinde bulunan servis rolesi T13 yukarıda anlatılan mantıga gore F33 ve F34 sigortaları ile korunan iki adet hat uzerinden bagaj bolmesi kumanda unitesini M63 (arka cam acma tertibatınıda yonetir) A soketinin A8 ve B soketinin B8 nolu pinlerinden beslemekte ve Body computer M1 tarafından kontrol edilmektedir Unite M63 CAN sebekesi uzerinden surucu kapısı unitesine M66 baglıdır.H44 grubunda arka camlar icin kumandalar ve LOCK butonu mevcuttur: aynı sinyaller unitenin M66 B soketinin 27 ve 3 C soketinin 1 ve 3 nolu nolu pinlerine gonderilmektedir (A soketinin 33 nolu pin saselenmistir)LOCK butonu basılı iken unite M66 , H44 grubunda bulunan ledin yakılması kumandasını vermektedir ( C soketinin 7 nolu pininden)M66 unitesi motorlara N65 (sol) ve N66 (sag) kumanda eden M63 unitesi ile CAN sebekesi uzerinden diyaloga girmektedir.Aynı sekilde arka kapıların H53 ve H54 uzerindeki kumandalar motorları N65 ve N66 calıstırmak uzere uniteye M63 ozel sinyal gondermektedirler.M63 unitesinin A soketinin A5 ve B3 pinlerine ve B soketinin A4 ve A6 nolu pinlerine K19 ve K24 sıkısma algılayıcı sensorlerden alınan sinyaller ulasmaktadır.Unite M63 CAN sebekesi uzerinden uniteye M66 ve Body computere M1 baglıdır. Body computer M1 sensorde bir arıza saptanması halinde ' jenerik arıza ' uyarı lambasını yonetmek icin CAN sebekesi uzerinden gosterge tablosuna E50 baglıdır.Anten-alıcı RFP93 Body computere M1 kapıların ve camların ve acılır tavanın acılması/kapanması icin B soketinin 21 ve 31 nolu pinlerinden 2419950BakınızE3040MERKEZI KAPI KILIDI baglanarak sinyal gondermektedir.
<anchor>0</anchor><span>Sokme</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Takma212421380-7005E12ON YAN KAPILARDAN BIRININ KOSE KAPLAMASI - sag VEYA sol- sokme takma1. Vidaları sokunuz.2. Anahtar grubunu hareket ettiriniz.3. Elektrik baglantısını sokunuz.4. Kapı ic acma kumanda cubugunu (4a) tutuculardan(4b) ayırınız.5. Anahtar grubunu kapakla birlikte alınız.2050926
<anchor>0</anchor><span>Sokme</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Takma211. Cam tutucusu kapagını acınız.2. Anahtar grubunu ilgili elektrik soketine (2a) baglayıpcam (2c) tutucusunu (2b) sekildeki konuma getiriniz. 3. Cam tutucusunu (2b) sokup camı (2c) sonuna kadar yukarı kaldırınızve bu konumda bir kancayla (3a) tuttrunuz. 4. Elektrik baglantısını sokunuz.2050937
