BeschreibungDie Ruckspiegel werden elektrisch mit einemJoystick eingestellt. Dieser befindet sich in der Fahrerturkonsole:ein Wahlkursor erlaubt den rechten oder linken Spiegel zu wahlen.Die Spiegeleinstellung kann innerhalb von60 Sekunden nach Drucken einer der beiden Spiegelauswahltastenbegonnen werden.Es werden zwei Elektromotoren betatigt,die in jedem Au?enspiegel sitzen: Ein Motor bewirkt die Drehungdes Spiegels um die waagerechte Achse, der andere um die senkrechteAchse.Der Stromkreis wird gema? der Kontrolllogikder Turelektroniken betatigt, wobei die Stromversorgung - durchzwei spezielle Sicherungen geschutzt - durch das Hilfsrelais imVerteiler unter dem Armaturenbrett erfolgt: dadurch liegt die Stromversorgungsowohl mit dem Schlussel auf MAR als auch auf STOPP an. Beim Anlassenwird dieses Relais vorubergehend abgeschaltet. Mit dem Schlusselauf STOPP halt der Body Computer das Relais fur 3 Minuten aktiv,schaltet es jedoch 30 Sekunden nach Offnen einer der Turen ab.Die Bedienelektronik Fahrertur erfasstdie Einstellbefehle fur beide Au?enspiegel. Sie steuert direktdie Bewegung des Spiegels auf der Fahrerseite und ubertragt dieBetatigungsbefehle fur den Spiegel auf der Beifahrerseite uberdas CAN-Netz an die Bedienelektronik Beifahrertur, die dann denSpiegel auf der Beifahrerseite direkt ansteuert.
Funktionsbeschreibung Die Motoren der Au?enspiegel P60 und P61 werden von den Elektroniken Fahrertur M66 undBeifahrertur M67 gesteuert: diese sind untereinander verbundenund uber CAN-Leitung am Body Computer M1 angeschlossen. Das Relais der Bedienungen T13 im Verteilerunter dem Armaturenbrett B2 versorgt nach der beschriebenen Logikim Body Computer M1 - Pin 14 des Steckers F - den Bedienungsblockin der Fahrertur M66 und Beifahrertur M67 - Pin 8 des SteckersE - durch die Leitungen mit den Sicherungen F47 und F48.Im Bedienungsblock der FahrerturH44 sind der Joystick und der Umschalter fur die Motoren der Au?enspiegelintegriert zur Bedienung:Wahl fur rechten - linken Spiegel: Signal an Pin 30 desSteckers A von M66, senkrechte Bewegung: Signal an Pin 28 des SteckersA von M66,Waagerechte Bewegung: Signal an Pin 29 des Steckers Avon M66.Pin 33 des Steckers A von M66 liefert die Bezugsmasse. Je nach Anfragen, steuern die Elektroniken M66 und M67 die Motoren der Spiegel P60 und P61 vonPin 4 des Steckers D (gemeinsam) und Pin 3 und 5 (waagerechte bzw.senkrechte Bewegung)
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Motorhaube offnen.1. Halterungen (1a) losen und den Deckel (1b) abnehmen.2050746
5505A29
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau212410888-5505A13Zusatzsteuergerat imMotorraum a.u.e.1. Die Befestigungsschrauben (1a) des Verteilergehauses (1b) losen.2050749
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau212411151-7040A37Sicherungen - Kastendeckelauf dem Armaturenbrett a.u.e.1. Die elektrischen Anschlusse (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f) abklemmen.2. Befestigungsschrauben des Bugels losen.3. Den Bugel (3a) der Armaturenbrettverkleidung leicht verschiebenund die Schraube (3b) losen.4. Die anderen Befestigungsschrauben der Baugruppe Body Computer/Verteilerlosen.5. Baugruppe Body Computer/Verteiler etwas verschieben6. Elektrische Anschlusse (6a, 6b, 6c) trennen.7. Baugruppe Body Computer/Verteiler abnehmen.2050752
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau212411031-7005E12linker oder rechterTuren-Eckschutz a.u.e.1. Die Schrauben losen.2. Die Schaltergruppe verschieben.3. Elektrischen Anschluss abklemmen.4. Die Zugstange (4a) zum Offnen der Tur von den Halterungen (4b)losen.5. Die Schalterbaugruppe mit der Blende abnehmen.2050926
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Elektrischen Anschluss vom Fensterhebermotor abziehen.2. Die Schrauben losen.3. Motor entfernen, nachdem er von seiner Nutwelle befreit wurde.2050929
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Den Zugangsdeckel der versenkbaren Scheibe offnen2. Die Schalterbaugruppe provisorisch an den entsprechenden elektrischenAnschluss (2a) anklemmen und die Halterung (2b) der versenkbarenScheibe (2c) in die Stellung fur den Zugang bringen (wie in derAbbildung gezeigt). 3. Die Haltesicherung (2b) der Scheibe losen, dann die versenkbareScheibe (2c) bis an den Anschlag anheben und in dieser Stellungmit einem Haken (3a) fixieren. 2050882
1. Wenn nach dem Ausbau der Tur mit der Einstellung fortgefahrenwird, die Schrauben der Scharniere mit dem vorgeschriebenen Momentanziehen. 2. Wenn zuvor die Halbscharniere der Tur ausgebaut worden waren,die Befestigungsschrauben der Halbscharniere anziehen. 3. Die Schraube (3a) des Turfesthalters (3b) losen und die Turschlie?en, damit der Turfesthalter eingeschoben wird. 4. Die Befestigungsschrauben der Halbscharniere am Aufbau mit dempassenden Werkzeug anziehen.5. Tur in den Langlochern der Schrauben so einstellen, dass eineperfekte Ausrichtung gegenuber der Karosserie erreicht wird. 23Es wird empfohlen, jeweilsimmer nur an einem Scharnier zu arbeiten. Die Pfeile zeigen diemoglichen Einstellrichtungen.2050886
7005A24
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Befestigungsschrauben des Halbscharniers an der Karosserie herausschrauben.2. Halbscharnier (2a) entfernen und mogliche Abstandsstucke (2b)abnehmen.2050888
7005A25
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Die Tur offnen und die Schraube losen.2. Den Bugel abnehmen.2050890
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