BeschreibungDie Motorkuhlung hat einen zweistufigenKuhlerventilator.Die 1. Drehzahl wird bei der ersten Temperaturstufe derKuhlflussigkeit eingeschaltet.Die 2. Drehzahl wird bei hoherer Temperatur der Kuhlflussigkeit eingeschaltet.Der Ventilator wird durch zwei Relais imMotorraumverteiler gesteuert. Der Stromkreis des Ventilators istdurch zwei entsprechende Sicherungen im Motorraumverteiler abgesichert.
Funktionsbeschreibung Die Relais T6 und T7 im Motorraumverteiler B1 steuern den Ventilator N11 mit zwei Drehzahlstufenan: Die Relaisspulen werden durch die Leitung hinter dem Zundschloss(15/54) versorgt, die Leistungsleitungen werden mit den SicherungenF6 und F7 im Motorraumverteiler B1 geschutzt. Die Relais ziehen an, wenn die Masse durchdie Motorelektronik M10 durchgeschaltet wird. Wenn die Kuhlflussigkeit die 1. Temperaturstufeerreicht, sendet die Elektronik M10 ein Signal von Pin 7 SteckerA an das Relais des E-Lufters T6. Das Relais sendet die Versorgungan den E-Lufter N11 uber den zusatzlichen Widerstand O10. Aufdiese Weise dreht der Lufter mit der 1. Geschwindigkeit (langsam).. Wenn die Temperatur der Kuhlflussigkeitweiter steigt, dann schaltet die Motorelektronik M10 ein Signal- von Pin 8 des Steckers A - zum Relais fur die 2. Drehzahlstufedes Ventilators T7 durch, das der Strom direkt zum Ventilator N11schaltet, so dass er mit der Hochstdrehzahl dreht.
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Motorhaube offnen und dieBatterie abklemmen.1. Die Mutter losen.2. Die Halterung verschieben.3. Die Batterie vorsichtig herausnehmen.2050795
5530B22
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau212410926-5530B10Batterie a.u.e.2410929-5530B52HALTERUNG/KORB der Batterie - AuE..Motorhaube offnen.1. Den elektrischen Anschluss (1a) am Batterieminuspol (1b) abklemmen.2. Elektrischen Anschluss von der Karosserie abklemmen.3. Elektrischen Anschluss vom Getriebegehause abklemmen.4. Batterie-Massekabel abnehmen.2050796
5530B36
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhnefahren.Das Fahrzeug anheben1. Die Mutter (1a) losen und die elektrischen Anschlusse (1b,1c) des Anlassers abklemmen.2050797
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau212410926-5530B10Batterie a.u.e.1. Die Halteschellen offnen und die Verkabelung befreien.2. Die Auflageflache der Batterie (2a) entfernen, dazu die Entluftungsleitung(2b) aus der Durchgangsoffnung (2c) losen. 3. Die Schrauben losen.4. Batteriekorb aus dem Motorraum entfernen.2050799
5530B60
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Motorhaube offnen.1. Die Mutter losen.2. Befestigungsknopf mit dem dafur vorgesehenen Werkzeug losen.3. Riemen entfernen.2050800
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Motorhaube offnen.1. Halterungen (1a) losen und den Deckel (1b) abnehmen.2050746
5505A29
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau212410888-5505A13Zusatzsteuergerat imMotorraum a.u.e.1. Die Befestigungsschrauben (1a) des Verteilergehauses (1b) losen.2050749
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau212411151-7040A37Sicherungen - Kastendeckelauf dem Armaturenbrett a.u.e.1. Die elektrischen Anschlusse (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f) abklemmen.2. Befestigungsschrauben des Bugels losen.3. Den Bugel (3a) der Armaturenbrettverkleidung leicht verschiebenund die Schraube (3b) losen.4. Die anderen Befestigungsschrauben der Baugruppe Body Computer/Verteilerlosen.5. Baugruppe Body Computer/Verteiler etwas verschieben6. Elektrische Anschlusse (6a, 6b, 6c) trennen.7. Baugruppe Body Computer/Verteiler abnehmen.2050752
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen. Mit dem Ausbau fortfahren 2410472-1048A32Schlauch Luftfilterzum Ansaugkrummer a.u.e. . 1. Elektrischen Anschluss vom Drosselgehause mit integriertem MDSabklemmen.2. Schrauben (2a) herausschrauben und Haltebugel (2b) komplettmit Einspritz-/Zundsteuerung (2c) zur Seite schieben.3. Die verbliebene Schraube (3a) losen und das Drosselgehausemit MDS (3b) komplett entfernen.2049708
1056B50
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen. Mit dem Ausbau fortfahren 2410472-1048A32Schlauch Luftfilterzum Ansaugkrummer a.u.e. . 1. Elektrischen Anschluss des Wassertemperaturfuhlers abklemmen.2. Wassertemperaturfuhler abschrauben und entfernen.2049709
1056B51
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen. Mit dem Ausbau fortfahren 2410469-1048A10Luftfiltergehause kompletta.u.e. . 1. Elektrischen Anschluss des Nockenwinkelfuhlers abklemmen.2. Schraube (2a) herausschrauben und Nockenwinkelfuhler (2b) entfernen.2049710
1056B54
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.1. Elektrischen Anschluss des Sauglufttemperatur- und -druckfuhlersabklemmen.2. Schraube (2a) herausschrauben und Sauglufttemperatur- und -druckfuhler(2b) entfernen.2049711
1056B60
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen. Mit dem Ausbau fortfahren 2410469-1048A10Luftfiltergehause kompletta.u.e. . 1. Schutzdeckel (1a) des Kraftstoffverteilerrohrs losen und mitdem Werkzeug (1b) den Druck in der Kraftstoffversorgungsanlage entlasten.23Austretenden Kraftstoff ineinem geeigneten Behalter auffangen.2. Schnellkupplung der Kraftstoffvorlaufleitung vom Verteilerrohrlosen.3. Elektrische Anschlusse von den Einspritzdusen abklemmen.Verkabelung der Einspritzdusen von denKabelbindern losen und zur Seite schieben.2049712
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.1. Elektrischen Anschluss des Kupplungspedalschalters abklemmen.2. Kupplungspedalschalter drehen und entfernen.2049715
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.1. Die elektrischen Anschlusse (1a) und (1b) von der Einspritz-und Zundelektronik trennen.2. Befestigungsmutter (2a) abschrauben und das Massekabel (2b) vonder Zund-/Einspritzelektronik abklemmen.3. Restliche Muttern (3a) abschrauben und die Einspritz- und Zundelektronik(3b) entfernen.2049716
1056B87
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen. Mit dem Ausbau fortfahren 2410483-1056B82Steuergerat fur Einspritzungund Zundung a.u.e. . 1. Die Schrauben (1a) losen und die Halterung der Einspritz- undZundelektronik (1b) entfernen.2049717
1056B90
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren. Mit dem Ausbau fortfahren 2410926-5530B10Batterie a.u.e. . Mit dem Ausbau fortfahren 2410929-5530B52HALTERUNG/KORB der Batterie- AuE.. . Mit dem Ausbau fortfahren 2410469-1048A10Luftfiltergehause kompletta.u.e. . 1. Die Schelle lockern und Oldampfansaugleitung auf der Seite vomLuftzufuhrstutzen vom Luftfilter zum Ansaugkrummer abnehmen.2. Die Schelle lockern, den Luftzufuhrstutzen vom Luftfilter zumAnsaugkrummer am Ansaugkrummer trennen und entfernen.2049718
Elektronische Kontrolle der Druckpumpe fur Diesel-Einspritzung
1060G10
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.1. Den elektrischen Anschluss des Luftmengenmessers abklemmen.2. Die Schelle lockern und den Lufteingangsstutzen zum Turboladerauf der Seite des Luftmengenmessers trennen.3. Die Schrauben (3a) losen und den Luftmengenmesser (3b) abnehmen.2050095
1060G14
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren. Mit dem Ausbau fortfahren . 1. Die Schelle lockern und den unteren Kuhlmittelschlauch des Kuhlersvom Kuhler abziehen.23Die Kuhlflussigkeit ineinen geeigneten Behalter ablassen.2050096
1060G16
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.1. Den elektrischen Anschluss des Luftmengenmessers abklemmen.2. Die Schelle lockern und den Lufteingangsstutzen zum Turboladerauf der Seite des Luftmengenmessers trennen.2050099
1060G20
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.1. Elektrischen Anschluss des Drehzahlsensors abklemmen.2. Schraube (2a) losen und den Drehzahlsensor (2b) entfernen.2050102
1060G22
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren.Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.1. Den elektrischen Anschluss des Luftmengenmessers abklemmen.2. Die Schelle lockern und den Lufteingangsstutzen zum Turboladerauf der Seite des Luftmengenmessers trennen.2050104
1060G28
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.1. Den elektrischen Anschluss des Luftmengenmessers abklemmen.2. Die Schelle lockern und den Lufteingangsstutzen zum Turboladerauf der Seite des Luftmengenmessers trennen.2050107
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.1. Den elektrischen Anschluss des Luftmengenmessers abklemmen.2. Die Schelle lockern und den Lufteingangsstutzen zum Turboladerauf der Seite des Luftmengenmessers trennen.2050115
1060G90
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren. Mit dem Ausbau fortfahren 2410926-5530B10Batterie a.u.e. . Mit dem Ausbau fortfahren 2410929-5530B52HALTERUNG/KORB der Batterie- AuE.. . 1. Den elektrischen Anschluss des Luftmengenmessers abklemmen.2. Die Schelle lockern und den Lufteingangsstutzen zum Turboladerauf der Seite des Luftmengenmessers trennen.2050119
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren.Prufen, ober Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen. Mit dem Ausbau fortfahren 2410469-1048A10Luftfiltergehause kompletta.u.e. . Mit dem Ausbau fortfahren 2411321-7210E10AuE VORDERE STOSSSTANGE.. . 1. Elektrische Anschlusse vom Widerstand des Kuhlerventilatorsabklemmen.2. Elektrischen Anschluss des Motorkuhlerlufters abklemmen.2049796
1088E20
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, ober Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.1. Den elektrischen Anschluss des Luftmengenmessers abklemmen.2. Die Schelle lockern und den Lufteingangsstutzen zum Turbolader(Seite Luftmengenmesser) trennen.2050242
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