Fiat IDEA 1.4 16v – LUCES DE CRUCE – – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO
DescripcionEl vehiculo dispone de dos luces de cruce montadas en los faros.Las luces de cruce se encienden con la palancade mando, girando la especifica corona a la posicion siguientea las luces de posicion.Un telerruptor - ubicado en la centralitabajo el salpicadero - ordena el encendido de las luces de crucemediante dos lineas protegidas por fusibles especificos.El Body Computer gestiona el telerruptorpara encender las luces de cruce: la excitacion del telerruptorse activa con las senales de consentimiento de llave en MAR (INT)y con la senal correspondiente de comando de la palanca de las luces.Con las luces de cruce encendidas, la presenciasimultanea del comando de luces de carretera y faros antiniebladeshabilita las luces de cruce. Cuando vuelve a deshabilitarse unode estos dos comandos, siempre que el mando de las luces de cruceeste activado, las luces de cruce vuelven a encenderse.Las luces de cruce pueden encenderse automaticamentecon el sensor crepuscular, si se selecciona la funcion AUTO dela palanca de mando.El sensor crepuscular es un dispositivode infrarrojos que funciona con distintos niveles de sensibilidad:activando el sensor crepuscular se visualiza un mensaje en la pantalladel tablero de instrumentos que indica el nivel de sensibilidad programado(de 1 a 3). Es posible regular dicha intensidad con los botones 'Mode+' y 'Mode -'.
Descripcion del funcionamiento La senal (de masa) de activacion de las luces de cruce - yde la funcion AUTO - se envia al pin 2 del conector I del BodyComputer M1 desde la palanca de mando H5. Las luces de cruce tambien se enciendenautomaticamente mediante el sensor crepuscular K125 (senala traves de la linea A-BUS al pin 7 del conector D de M1); elsensor crepuscular K125 se alimenta con la linea INT protegidapor el fusible F49 de la centralita B2. El Body Computer M1 ordena la alimentacionde las luces de cruce enviando una senal de masa a la centralitabajo el salpicadero B2 - desde el pin 8 del conector F de M1 - queexcita el telerruptor T1: este alimenta las luces de cruce de losfaros F10 (izquierdo) y F11 (derecho). Cada circuito esta protegidopor un fusible de la centralita B2 F13 para el faro izquierdoy F12 para el derecho.
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo.1. Soltar las sujeciones (1a) y quitar la tapa (1b).2050746
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje212408563-7040A37TAPA acceso fusiblessobre tablero portainstrumentos - D.M.1. Desenchufar las conexiones electricas (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Quitar el tornillo de fijacion del soporte.3. Apartar ligeramente el soporte (3a) del revestimiento del salpicaderoy quitar el tornillo (3b).4. Quitar los demas tornillos que fijan el grupo body computer/centralitade derivacion.5. Apartar ligeramente el grupo body computer/centralita de derivacion.6. Desenchufar las conexiones electricas (6a, 6b y 6c).7. Recuperar el grupo body computer/centralita de derivacion.2050752
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Desenchufar las conexiones electricas (1a), (1b) y (1c) de lacentralita.2. Quitar los tornillos.3. Recuperar la centralita.2050753
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Desenchufar las conexiones electricas (1a), (1b) y (1c) de lacentralita.2. Quitar los tornillos.3. Recuperar la centralita.2050754
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo.1. Girar hacia la izquierda y sacar la tapa.2050805
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<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo.1. Girar la sujecion de la tapa.2. Quitar la tapa (2a) soltando las sujeciones (2b).2050808
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<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo.1. Girar la sujecion de la tapa.2. Quitar la tapa (2a) soltando las sujeciones (2b).2050811
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<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo.1. Girar la sujecion de la tapa.2. Quitar la tapa (2a) soltando las sujeciones (2b).2050813
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Preparar el vehiculocon la rueda de repuesto, las herramientas, los liquidos de repostaje,la reserva de combustible y con conductor a bordo. Controlar que la presion de los neumaticoses correcta.Poner el interruptor de mando orientacionfaros en posicion '0'.Poner el vehiculo en un lugar llano, orientadoperpendicularmente a una pantalla o superficie opaca, separado dela misma 10 metros, en la que se han marcado las siguientes lineas. 1. V-V: vertical corresponde a la marca del plano de simetria delvehiculo.2. C-C: marcas de los planos verticales que pasan por los centrosde referencia de los grupos opticos.3. HC-HC: horizontal que corresponde a la altura desde el suelode los centros de referencia de los grupos opticos. 4. AC-AC: horizontal 12 cm por debajo de la linea HC-HC.5. Lineas inclinadas 15° como muestra la figura.2050815
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