DescripcionLos intermitentes lado derecho y lado izquierdo se accionan subiendoo bajando la correspondiente palanca izquierda de mando; la funcionse activa con la llave de contacto en posicion de MAR.Las luces de emergencia (intermitentes ladoderecho e izquierdo accionados al mismo tiempo) se encienden conun pulsador ubicado en el centro del salpicadero, entre los mandosde la climatizacion, y acciona todos los intermitentes al mismotiempo. Asimismo esta previsto el encendido de un led ubicado detrasdel pulsador de mando en sincronia con el destello de las luces exteriores;la funcion siempre esta activa.El Body Computer gestiona el encendido delos intermitentes / luces de emergencia y asimismo controla la frecuenciade destello, enviada a otros nudos por medio de la red serial CAN.De este modo tambien se encienden los dostestigos 'Intermitentes' en el tablero de instrumentos; asimismoel sistema proporciona una senalizacion acustica a baja frecuenciaen concomitancia con la activacion de las lamparas.El funcionamiento correcto de lasluces se controla con la funcion de 'check' de los intermitentes;para cada uno de los dos circuitos (ramal derecho e izquierdo delvehiculo) se controlan:circuito abierto o bien lampara que faltacortocircuito a masa (lampara en c.c. o bien cableadoen c.c. a masa)cortocircuito a Vbat (cableado en c.c. a Vbat)Al producirse una de las situaciones citadasarriba el Body Computer envia el estado de averia por la red CAN:en el tablero de instrumentos se enciende el testigo de 'averialuces' y al mismo tiempo se visualiza la informacion en la pantalla.Asimismo, al tiempo que se enciende la indicacionde averia aumenta la frecuencia de los destellos de la indicacionvisual en el tablero y de la senal acustica; sin embargo, la frecuenciade los destellos de las luces exteriores y del led del boton deemergencia no varia.23 Los intermitentes tambien seutilizan para senalar la recepcion de los comandos enviados conel mando a distancia y/o para senalar una maniobra no efectuadapor el sistema de control 'acceso habitaculo' 2407013ConsultarE3040BLOQUEO DE PUERTAS .
Descripcion del funcionamiento Las senales (de masa) de activacion de los intermitentes seenvian a los pin 7 del conector I y 30 del conector G del BodyComputer M1 desde la palanca de mando H5. En cambio la senal de activacion de lasluces de emergencia llega al pin 34 del conector G de M1 pormedio del pulsador de mando situado en los mandos de la climatizacionH80 (o bien M70). La alimentacion directa de los mandos dela climatizacion H80 (o M70) llega a traves de la linea delfusible F39 de la centralita bajo el salpicadero B2; el pin 7 delconector A esta a masa (masa controlada por el Body Computer M1). El Body Computer M1 recibe una alimentaciondirecta especifica para las luces de emergencia a traves de lalinea fusible F53 de la centralita bajo el salpicadero B2; enconsecuencia acciona los intermitentes laterales F20 (izquierda)y F21 (derecha) desde los pin 2 y 13 del conector D , los delanterosF10 (izquierda) y F11 (derecha) desde los pin 38 y 39 del conectorB y los traseros F30 (izquierda) y F31 (derecha) desde los pin 12y 3 del conector D. La senal para encender el led del pulsadorsituado en los mandos de la climatizacion H80 (o bien M70) seenvia desde el pin 29 del conector G de M1. El Body Computer M1 se conecta altablero de instrumentos E50 mediante la linea CAN para gestionarel testigo de 'intermitentes', el buzzer de senalizacion acusticay el testigo de 'averia luces' en caso de anomalias en el circuito.
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo.1. Soltar las sujeciones (1a) y quitar la tapa (1b).2050746
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje212408563-7040A37TAPA acceso fusiblessobre tablero portainstrumentos - D.M.1. Desenchufar las conexiones electricas (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Quitar el tornillo de fijacion del soporte.3. Apartar ligeramente el soporte (3a) del revestimiento del salpicaderoy quitar el tornillo (3b).4. Quitar los demas tornillos que fijan el grupo body computer/centralitade derivacion.5. Apartar ligeramente el grupo body computer/centralita de derivacion.6. Desenchufar las conexiones electricas (6a, 6b y 6c).7. Recuperar el grupo body computer/centralita de derivacion.2050752
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Desenchufar las conexiones electricas (1a), (1b) y (1c) de lacentralita.2. Quitar los tornillos.3. Recuperar la centralita.2050753
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Desenchufar las conexiones electricas (1a), (1b) y (1c) de lacentralita.2. Quitar los tornillos.3. Recuperar la centralita.2050754
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo.1. Girar hacia la izquierda y sacar la tapa.2050805
5540B25
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo.1. Girar la sujecion de la tapa.2. Quitar la tapa (2a) soltando las sujeciones (2b).2050808
5540B26
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo.1. Girar la sujecion de la tapa.2. Quitar la tapa (2a) soltando las sujeciones (2b).2050811
5540B28
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo.1. Girar la sujecion de la tapa.2. Quitar la tapa (2a) soltando las sujeciones (2b).2050813
5540B39
Preparar el vehiculocon la rueda de repuesto, las herramientas, los liquidos de repostaje,la reserva de combustible y con conductor a bordo. Controlar que la presion de los neumaticoses correcta.Poner el interruptor de mando orientacionfaros en posicion '0'.Poner el vehiculo en un lugar llano, orientadoperpendicularmente a una pantalla o superficie opaca, separado dela misma 10 metros, en la que se han marcado las siguientes lineas. 1. V-V: vertical corresponde a la marca del plano de simetria delvehiculo.2. C-C: marcas de los planos verticales que pasan por los centrosde referencia de los grupos opticos.3. HC-HC: horizontal que corresponde a la altura desde el suelode los centros de referencia de los grupos opticos. 4. AC-AC: horizontal 12 cm por debajo de la linea HC-HC.5. Lineas inclinadas 15° como muestra la figura.2050815
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Sacar el repetidor lateral (1a) soltando las sujeciones (1b)y despues (1c).2. Girar y sacar el portalampara con lampara.3. Recuperar el repetidor lateral.2050827
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el porton.1. Quitar la tapa (1a) soltando las sujeciones (1b) y despues (1c).2. Desenchufar la conexion electrica.3. Quitar las tuercas.4. Sacar el piloto por fuera.2050801
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Soltar la sujecion (1a) y despues la (1b). Recuperar la protecciontransparente (1c).2. Quitar la lampara (2a) soltandola de las sujeciones laterales(2b).23 El portalampara del piloto dela matricula forma parte integrante de la manilla exterior; parasu desmontaje 2408513-7015B30MANILLA exterior o SOPORTE cilindro para llave -D.M. con panel/proteccion desmontado.2050804
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje212408558-7040A19REVESTIMIENTO INFERIOR DERECHOtablero - D.M.1. Quitar los tornillos de fijacion del motor.2. Desenchufar la conexion electrica del motor.3. Desmontar el motor soltando la toma.2050724
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje212408558-7040A19REVESTIMIENTO INFERIOR DERECHOtablero - D.M.1. Quitar los tornillos de fijacion del motor.2. Desenchufar la conexion electrica del motor.3. Desmontar el motor soltando la toma.2050726
5040D94
23
5040D96
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje212408558-7040A19REVESTIMIENTO INFERIOR DERECHOtablero - D.M.1. Quitar los tornillos de fijacion del motor.2. Desenchufar la conexion electrica del motor.3. Desmontar el motor soltando la toma.2050728
We use cookies on our website to give you the most relevant experience by remembering your preferences and repeat visits. By clicking “Accept All”, you consent to the use of ALL the cookies. However, you may visit "Cookie Settings" to provide a controlled consent.
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
Čeština
Dansk
Deutsch
Ελληνικά
English
Español
Suomi
Français
Français
עברית
Hrvatski
Magyar
Italiano
日本語
한국어
Nederlands
Polski
Português
Português
Română
Русский
Slovenčina
Slovenščina
Svenska
Türkçe
中文 (中国)
