Antena para dispositivo receptorbloqueo de puertas
-
DescripcionLos elevalunas de las puertas traseras se accionan con los especificos interruptoresde las puertas correspondientes y desde la puerta del conductor.La centralita del maletero controla directamenteel funcionamiento de los motores de los elevalunas traseros.Los comandos desde la puerta del conductorse transmiten desde la centralita en la puerta mediante la red CAN.Los motores elevalunas se controlan tantoen modo manual como automatico, segun el equipamiento.El funcionamiento automatico aplicala siguiente logica:si la presion en el boton es de 60 a 300 milesimasde segundos, el funcionamiento es manual: la luna sube/baja solocon el boton pulsado;si la presion en el boton es superior a 300 milesimasde segundo, el funcionamiento es automatico: aunque se suelte elboton la luna sigue subiendo/bajando hasta su tope o bien hastala intervencion del sistema de seguridad contra el aplastamiento;una sucesiva presion del boton durante el movimientode la luna la bloquea en la posicion en que se encuentra;una presion en el boton inferior a 60 milesimas desegundo se ignora (se considera un roce accidental).La centralita del maletero dirige tambienla funcion contra el aplastamiento, es decir, recibe la informacionde la presencia de un obstaculo durante el movimiento de la lunaal cerrarse (subida) (sensor resistivo dentro de una funda en lagoma superior, que se comprime en caso de obstaculo al cerrar correctamentela ventanilla). En esas circunstancias la centralita interrumpe inmediatamenteel recorrido de la luna y lo invierte hasta el final de recorrido inferior.El funcionamiento correcto del sensor contrael aplastamiento se controla con la funcion de 'check'. de la centralita:en caso de averia se envia la informacion al tablero de instrumentospor la red CAN y se enciende el testigo de 'averia general' altiempo que se visualiza la informacion en la pantalla.Por otra parte, en caso de que se detecteuna averia, la centralita inhibe el funcionamiento automaticoen subida permitiendo la elevacion solamente por pasos de 500 mscada vez que se presiona el pulsador.El circuito esta dirigido con la logicade control de la centralita del maletero, cuya alimentacion, protegidapor dos fusibles especificos, esta dirigida por el telerruptorde servicios de la centralita bajo el salpicadero: de esa formahay alimentacion tanto con la llave en MAR como con la llave enSTOP. Durante la fase de arranque este telerruptor esta momentaneamentedesactivado, mientras que con la llave en STOP el Body Computermantiene activado el telerruptor durante 3 minutos, pero lo desactivadespues de 30 segundos cuando se abre una de las puertas.La centralita de la puerta del conductortambien controla el bloqueo de los mandos traseros (proteccion),que se lleva a cabo pulsando el boton 'LOCK'; el estado de bloqueose indica con el encendido de un led en el boton y por la no iluminacionde los botones de mando traseros. Con el bloqueo activado ningunpulsador acciona los elevalunas.Las ventanillas se abren automaticamenteo bien se cierran mediante el comando prolongado (mayor de 3 segundos)enviado por el pulsador del mando a distancia si la llave estaen STOP.La antena del receptor del mando a distanciase conecta directamente al Body Computer que contiene la electronicadel receptor propiamente dicho.
Antena para dispositivo receptorbloqueo de puertas
-
Descripcion del funcionamiento El telerruptor servicios T13, ubicado en la centralita bajo elsalpicadero B2, alimenta con la logica descrita arriba y controladapor el Body Computer M1 - pin 14 del conector F - la centralitadel maletero (que controla los elevalunas traseros) M63 - pin A8del conector A y pin B8 del conector B - a traves de dos lineasprotegidas por los fusibles F33 y F34. La centralita se conecta por la red CANa la centralita de la puerta del conductor M66. El grupo H44 tambien incorpora losmandos para las ventanillas traseras y el boton LOCK: se enviansenales analogicas especificas a los pin 27 del conector B y1 y 3 del conector C de M66 (el pin 33 del conector A proporcionala masa de referencia). Con boton LOCK pulsado la centralita M66 ordenael encendido del led correspondiente, ubicado en el H44 (desdeel pin 7 del conector C ). La centralita M66 dialoga por lared CAN con la centralita M63 , que acciona los motores N65 (izquierdo)y N66 (derecho). Del mismo modo, los mandos de las puertastraseras H53 y H54 envian senales analogicas especificasa la centralita M63 para accionar los motores N65 y N66. Las senales de los sensores contra el aplastamiento K19 y K24 llegan a los pin A5 y B3 del conector A de M63 y pinA4 y A6 del conector B de M63. Por la linea CAN la centralita M63 tambienesta conectada al Body Computer M1. no al tablero de instrumentos E50 para gestionar el testigo de 'averia general' en caso deanomalias detectadas en los sensores contra el aplastamiento. La antena-receptor RF P93 enviaal Body Computer M1 la senal de apertura/cierre de las puertas,de las ventanillas y del techo practicable, conectandose a lospin 21 y 31 del conector B 2407013ConsultarE3040BLOQUEO DE PUERTAS .
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo.1. Soltar las sujeciones (1a) y quitar la tapa (1b).2050746
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje212408563-7040A37TAPA acceso fusiblessobre tablero portainstrumentos - D.M.1. Desenchufar las conexiones electricas (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Quitar el tornillo de fijacion del soporte.3. Apartar ligeramente el soporte (3a) del revestimiento del salpicaderoy quitar el tornillo (3b).4. Quitar los demas tornillos que fijan el grupo body computer/centralitade derivacion.5. Apartar ligeramente el grupo body computer/centralita de derivacion.6. Desenchufar las conexiones electricas (6a, 6b y 6c).7. Recuperar el grupo body computer/centralita de derivacion.2050752
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Desenchufar las conexiones electricas (1a), (1b) y (1c) de lacentralita.2. Quitar los tornillos.3. Recuperar la centralita.2050753
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Desenchufar las conexiones electricas (1a), (1b) y (1c) de lacentralita.2. Quitar los tornillos.3. Recuperar la centralita.2050754
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje212408443-7005E12RECUBRIMIENTO angularde una puerta anterior, izda. o dcha. - D.M.1. Quitar los tornillos.2. Apartar el grupo de interruptores.3. Desenchufar la conexion electrica.4. Soltar la varilla (4a) de apertura puerta de las sujeciones (4b).5. Recuperar el grupo de interruptores con la moldura.2050926
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Desenchufar la conexion del motor elevalunas.2. Quitar los tornillos.3. Desmontar el motor soltando el eje ranurado.2050929
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Abrir la puerta y quitar el tornillo.2. Apartar el grupo manilla (2a) soltando la sujecion (2b).3. Desenchufar la conexion electrica del interruptor elevalunas.4. Soltar la varilla (4a) de las sujeciones (4b).5. Recuperar el grupo moldura.2050974
7010M20
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Desenchufar la conexion del motor elevalunas.2. Quitar los tornillos.3. Desmontar el motor soltando el eje ranurado.2050976
Acercar el bastidor a su alojamientocolocando el cable de apertura puerta y enchufando la conexion electricadel motorreductor cerradura. Posicionar el bastidor, colocar la juntay la conexion electrica de la puerta y apretar los tornillos.Enchufar la conexion electrica de lapuerta y colocar la corona.Enchufar la conexion electrica del sensorcontra el aplastamiento.Fijar la sujecion del cristal y cerrarla tapa de acceso.
1. Si se efectua el reglaje tras desmontar la puerta, apretar lostornillos de las bisagras al par prescrito. 2. Si se han quitado las semibisagras de la puerta, apretar lostornillos que fijan las semibisagras. 3. Quitar el tornillo (3a) del limitador (3b) y cerrar la puertapara que entre el limitador. 2050941
7010A24
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar los tornillos que fijan las semibisagras a la carroceria.2. Quitar la semibisagra (2a) y recuperar los espesores (2b).2050943
We use cookies on our website to give you the most relevant experience by remembering your preferences and repeat visits. By clicking “Accept All”, you consent to the use of ALL the cookies. However, you may visit "Cookie Settings" to provide a controlled consent.
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
Čeština
Dansk
Deutsch
Ελληνικά
English
Español
Suomi
Français
Français
עברית
Hrvatski
Magyar
Italiano
日本語
한국어
Nederlands
Polski
Português
Português
Română
Русский
Slovenčina
Slovenščina
Svenska
Türkçe
中文 (中国)
