Fiat IDEA 1.4 16v – GESTION ELECTRONICA DE LOS MOTORES DE GASOLINA – – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO
DescripcionUn sistema de control electronico vigilay regula todos los parametros del motor, optimizando prestacionesy consumos a traves de una respuesta en tiempo real a las diferentescondiciones de funcionamiento.El sistema se gestiona con una unica centralitaque controla tanto el encendido como la inyeccion.En funcion de las senales recibidasde numerosos sensores, la centralita controla los actuadores conectadosa la misma, gestionando las instalaciones de:alimentacion combustible;alimentacion aire;pedal del acelerador;refrigeracion motor;control de la combustion - sondas lambdacontrol del escape con silencioso cataliticorecirculacion vapores combustible.Asimismo la centralita controla electronicamenteel cuerpo mariposa: la apertura de la mariposa se calcula segununa logica especifica de la centralita del motor; de este modose elimina la conexion mecanica entre el pedal del aceleradory el cuerpo mariposa.Gracias a esa gestion electronica, estemotor cumple las mas recientes normativas de anticontaminaciony de control continuo mediante el sistema EOBD (European On BoardDiagnosis); ese sistema permite diagnosticar continuamente los componentesdel vehiculo relacionados con las emisiones y senala al usuarioel deterioro de los mismos mediante el encendido del testigo correspondienteen el tablero de instrumentos. Para mas detalles, ver 2406401Characteristic of working principle1056ALIMENTACION INYECCIONGASOLINA . Asimismo el sistema se controla medianteespecificos telerruptores ubicados en la centralita del compartimientodel motor; las lineas de alimentacion de la centralita y de losdiferentes componentes del sistema (sensores y actuadores) estanprotegidas por especificos fusibles de la misma centralita delmotor.
Descripcion del funcionamiento La centralita de control motor M10 controlay regula todo el sistema de encendido e inyeccion electronica. La centralita M10 se alimenta directamentede la bateria en el pin 18 del conector A, con la linea protegidapor el fusible F18 de la centralita compartimiento del motor B1. La alimentacion bajo llave (15/54) llegacon la linea protegida por el fusible F16 de la centralita delcompartimiento del motor B1 en el pin 51 del conector A de M10. El conector C de M10 esta a masa.El telerruptor principal de inyeccionT9 de B1 controla todo el sistema; este se excita con una senalde comando (masa) procedente del pin 19 del conector A de la centralitaM10 y envia, por consiguiente, la alimentacion:a los inyectores N70 y a las bobinas A30, a travesde la linea protegida por el fusible F22 de B1;a la electrovalvula de recuperacion vapores combustible L10y a las sondas lambda K15 y K17, a traves de la linea protegidapor el fusible F11 de B1;a los pin 17, 33 y 49 de la centralita M10 a travesde la linea protegida por el fusible F17 di B1. El telerruptor bomba de combustible T10de B1 se alimenta con la linea del fusible F21 de B1. Este se excita con una senal de comando(masa) procedente del pin 62 del conector A de la centralita M10 yproporciona la alimentacion a la electrobomba de combustible N40 quese conecta a masa a traves del interruptor de inercia I50 ,que en caso de colision corta el circuito y por tanto detiene elpeligroso suministro de combustible. La centralita del motor M10 recibelas senales de los diferentes sensores, manteniendo asi bajo controltodos los parametros de funcionamiento del motor. El sensor de revoluciones K46 proporcionainformaciones sobre el regimen del motor, mediante una senal enfrecuencia enviada a los pin 10 y 42 del conector B de la centralita M10 : estas dos senales tienen un intensidad muy baja y por tantose protegen adecuadamente. El sensor de fase K47 se alimenta porel pin 7 del conector B de M10; este recibe una masa de referenciadel pin 9 del conector B y envia una senal en frecuencia que correspondea la fase al pin 36 de M10 . El sensor de temperatura aire integrado K43recibe una masa de referencia del pin 26 del conector B; enviauna senal que corresponde a la temperatura aire aspirado al pin55 de la misma centralita. Desde el pin 7 del conector B de M10 seenvia una alimentacion de referencia al sensor K43 , quedevuelve al pin 6 una senal proporcional a la presion del aireaspirado. El sensor de temperatura motor K36 recibeuna masa de referencia del pin 9 del conector B de la centralitaM10 y suministra una senal proporcional a la temperatura del liquidodel motor al pin 38 de la misma centralita. El sensor de detonacion K50 proporcionainformaciones sobre la detonacion en la camara de combustion,mediante senales en frecuencia: envia dos senales a los pin 21y 37 del conector B de M10 ; estas senales tambien se protegen adecuadamente. La sonda lambda en el precatalizador K15 yla del catalizador K17 proporcionan a la centralita M10 informacionessobre la correcta composicion de la mezcla aire-combustible: La sonda K15 envia una senal alpin 8 del conector B de la centralita, mientras el pin 25 proporcionala masa de referencia; estas dos senales tienen una intensidadmuy baja y por tanto se protegen adecuadamente. La sonda K15 se calientacon una resistencia, para asi asegurar un correcto funcionamiento tambienen frio; la resistencia se alimenta por el telerruptor principal T9; elpin 49 del conector B de M10 proporciona la masa de referencia. La sonda K17 envia una senal alpin 57 del conector B de la centralita, mientras el pin 41 proporcionala masa de referencia: estas dos senales son de intensidad muybaja y por tanto se protegen adecuadamente. La sonda K17 secalienta con una resistencia, para asi asegurar un correcto funcionamientotambien en frio; la resistencia se alimenta por el telerruptorprincipal T9; el pin 17 del conector B de M10 proporcionala masa de referencia. El pedal del acelerador K55 dispone dedos potenciometros integrados (uno principal y el otro de seguridad). Elprimero recibe la alimentacion y la masa respectivamente de lospin 21 y 22 del conector A de M10 y envia la senal correspondienteal pin 54 del mismo conector. El segundo recibe la alimentaciony la masa respectivamente de los pin 5 y 4 del conector A de M10 yenvia la senal al pin 37 del mismo conector. El pin 25 del conector A de M10 recibela senal positiva N.A. que llega del interruptor luces de frenoI30, alimentado 'bajo llave' (INT) por el fusible F37 de la centralitaB2. El pin 57 del conector A de M10 recibela senal positiva N.C. que llega del interruptor luces de frenoI30, alimentado 'bajo llave' (INT) por el fusible F35 de la centralitaB2. El pin 7 del conector A de M10 recibeuna senal negativa procedente del interruptor del embrague I31. La centralita M10 controla la aperturade los electroinyectores N70 , a traves de senales especialesenviadas desde los pin 51, 18, 2 y 34 del conector B de M10 .Los inyectores N70 reciben la alimentacion de consentimientopara la apertura del telerruptor principal T9 de B1 . La centralita M10 tambien controla labobina A30 mediante las senales de comando para el devanado primariode la bobina, mientras que el secundario envia el impulso a lasbujias: desde los pin 32, 16, 31, 15 del conector B de M10. Losprimarios de las bobinas A30 reciben la alimentacion de consentimientopara la apertura del telerruptor principal T9 de B1. El actuador cuerpo mariposa N75 disponede dos potenciometros integrados y conectados en paralelo: estecontrola la apertura de la mariposa mediante un motor 'paso-paso'. El motor recibe la alimentacion de lospin 11-43 y 28-60 del conector B de M10 . El pin 56 del conectorB envia la alimentacion a los dos potenciometros, el pin 58 proporcionala senal de masa a los mismos, mientras que los pin 39 y 23 delmismo conector reciben las senales que llegan del actuador cuerpo mariposa N75 . La electrovalvula recuperacion vaporescombustible L10 permite que pasen los vapores de combustiblea la admision del motor, donde se anaden a la mezcla que entraen la camara de combustion. La valvula L10 se alimenta pormedio del telerruptor principal T9 de B1; es abierta por lacentralita cuando el motor esta bajo carga mediante una senaldesde el pin 33 del conector B de M10 . La centralita M10 recibe en el pin 42del conector A una senal negativa del sensor presion minima aceitemotor K30. La centralita M10M1 temperatura agua motor,que es enviada al tablero de instrumentos E50 que dirige el indicadory el testigo de revoluciones motor, que es enviada al cuentarrevolucionesdel tablero de instrumentos E50; presion minima aceite motor,que es enviada al tablero de instrumentos E50 que dirige el testigocorrespondiente; En cambio recibe la senal de velocidadque genera la centralita del ABS M50 a traves de la red CAN. El sistema de autodiagnosis de la centralita M10 tambien genera una senal negativa - que sale del pin 31del conector A - que se conecta directamente al testigo 'EOBD' deltablero de instrumentos E50. La funcion de 'check' del tablero de instrumentos E50 tambien controla la intervencion del interruptor de inercia,posibles averias del sensor de temperatura motor y el sensor depresion aceite: en caso de averias se enciende el testigo de 'averiageneral', al mismo tiempo que se visualiza la informacion en lapantalla. La lectura de los datos de la autodiagnosispuede efectuarse conectandose al conector C del Body Computer M1- pin 7: este recibe las senales desde el pin 2 del conector Ade la centralita M10 a traves de la linea especifica de diagnosis.
BATERIA Y CABLES
5530B10
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo y desenchufarla bateria.1. Quitar la tuerca.2. Apartar la sujecion.3. Sacar la bateria con cuidado.2050795
5530B22
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje212408338-5530B10BATERIA - D.M.2408341-5530B52SOPORTE/CONTENEDOR de la bateria - D.M.Abrir el capo.1. Desenchufar la conexion electrica (1a) del borne negativo dela bateria (1b).2. Desenchufar la conexion electrica de la carroceria.3. Desenchufar la conexion electrica de la caja de cambio.4. Recuperar el cable de masa de la bateria.2050796
5530B36
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puentede elevacion.Subir el vehiculo.1. Quitar la tuerca (1a) y desenchufar las conexiones electricas(1b y 1c) del motor de arranque.2050797
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje212408338-5530B10BATERIA - D.M.1. Abrir las abrazaderas de sujecion y soltar los cableados.2. Quitar la superficie de apoyo de la bateria (2a) soltando eltubo de vaciado (2b) del orificio de paso (2c). 3. Quitar los tornillos.4. Desmontar la bandeja de la bateria.2050799
5530B60
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo.1. Quitar la tuerca.2. Quitar el boton de sujecion con el util adecuado.3. Quitar la correa.2050800
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria. Realizar el desmontaje 2407881-1048A10FILTRO DE AIRE completo- D.M. . 1. Desenchufar las conexiones electricas de las bobinas de encendido.2. Quitar los tornillos (2a) y desmontar las bobinas de encendido(2b).2050761
5510C26
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador.Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del sensor numero de revolucionesmotor.2. Quitar el tornillo (2a) y desmontar el sensor numero de revolucionesmotor (2b).2050762
5510C42
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador.Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del sensor de detonacion.2. Quitar el tornillo (2a) y desmontar el sensor de detonacion(2b).2050763
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo.1. Soltar las sujeciones (1a) y quitar la tapa (1b).2050746
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje212408563-7040A37TAPA acceso fusiblessobre tablero portainstrumentos - D.M.1. Desenchufar las conexiones electricas (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Quitar el tornillo de fijacion del soporte.3. Apartar ligeramente el soporte (3a) del revestimiento del salpicaderoy quitar el tornillo (3b).4. Quitar los demas tornillos que fijan el grupo body computer/centralitade derivacion.5. Apartar ligeramente el grupo body computer/centralita de derivacion.6. Desenchufar las conexiones electricas (6a, 6b y 6c).7. Recuperar el grupo body computer/centralita de derivacion.2050752
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Desenchufar las conexiones electricas (1a), (1b) y (1c) de lacentralita.2. Quitar los tornillos.3. Recuperar la centralita.2050753
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Desenchufar las conexiones electricas (1a), (1b) y (1c) de lacentralita.2. Quitar los tornillos.3. Recuperar la centralita.2050754
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el porton.1. Quitar los tornillos.2. Apartar el soporte de la tercera luz de freno.2050831
5550D17
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el porton.1. Quitar los tornillos.2. Apartar el soporte de la tercera luz de freno.2050834
5550D18
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje212408156-3380A44PROTECCION del mandofreno de mano/tiranteria - D.M.1. Apartar el interruptor despues de soltar la sujecion correspondiente.2. Desenchufar la conexion electrica.3. Recuperar el interruptor.2050836
5550D22
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del interruptor de la luzde marcha atras.2. Aflojar y quitar el interruptor de la luz de marcha atras.2050837
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria. Realizar el desmontaje 2407884-1048A32MANGUITO desde filtrode aire a colector de admision - D.M. . 1. Desenchufar la conexion electrica del cuerpo mariposa integradocon M.D.S.2. Quitar los tornillos (2a) y apartar el soporte (2b) junto conla centralita de la instalacion de inyeccion-encendido (2c).3. Quitar el tornillo que falta (3a) y desmontar el cuerpo mariposaintegrado con M.D.S. (3b).2049708
1056B50
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria. Realizar el desmontaje 2407884-1048A32MANGUITO desde filtrode aire a colector de admision - D.M. . 1. Desenchufar la conexion electrica del sensor de temperaturaagua motor.2. Aflojar y quitar el sensor de temperatura agua motor.2049709
1056B51
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria. Realizar el desmontaje 2407881-1048A10FILTRO DE AIRE completo- D.M. . 1. Desenchufar la conexion electrica del sensor de angulo deleva.2. Quitar el tornillo (2a) y desmontar el sensor de angulo de leva(2b).2049710
1056B54
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del sensor de presion/temperaturaaire aspirado.2. Quitar el tornillo (2a) y desmontar el sensor de presion/temperaturaaire aspirado (2b).2049711
1056B60
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria. Realizar el desmontaje 2407881-1048A10FILTRO DE AIRE completo- D.M. . 1. Quitar el tapon de proteccion (1a) del tubo rampa de combustibley , empleando el util (1b), descargar la presion de la instalacionde alimentacion de combustible.23Recuperar el combustible que saleen un recipiente adecuado.2. Soltar el acoplamiento rapido del tubo de envio combustibledel tubo rampa de combustible.3. Desenchufar las conexiones electricas de los electroinyectores.Soltar de las fijaciones el cableado electricode los electroinyectores y apartarlo.2049712
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar la sujecion de seguridad.2. Quitar el electroinyector.2049714
1056B78
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del interruptor del pedalembrague.2. Girar y desmontar el interruptor del pedal embrague.2049715
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar las conexiones electricas (1a) y (1b) de la centralitade la instalacion de inyeccion-encendido.2. Quitar la tuerca (2a) y desconectar el cable de masa (2b) dela centralita de la instalacion de inyeccion-encendido.3. Quitar las tuercas que faltan (3a) y desmontar la centralitade la instalacion de inyeccion-encendido (3b) de su soporte.2049716
1056B87
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria. Realizar el desmontaje 2407895-1056B82CENTRALITA (unica) dela instalacion inyeccion/encendido - D.M. . 1. Quitar los tornillos (1a) y desmontar el soporte de la centralitade inyeccion/encendido (1b).2049717
1056B90
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador. Realizar el desmontaje 2408338-5530B10BATERIA - D.M. . Realizar el desmontaje 2408341-5530B52SOPORTE/CONTENEDOR dela bateria - D.M. . Realizar el desmontaje 2407881-1048A10FILTRO DE AIRE completo- D.M. . 1. Aflojar la abrazadera y soltar el tubo de aspiracion vaporesde aceite motor, por el lado manguito, del filtro de aire al colectorde admision.2. Aflojar la abrazadera y quitar el manguito del filtro de aireal colector de admision soltandolo por el lado colector de admision.2049718
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador.Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria. Realizar el desmontaje 2407875-1040A70CONJUNTO BOMBA sumergidacompleta de mando indicador de nivel - D.M. . Aspirar el combustible del deposito utilizandoel equipo adecuado y las protecciones especificas de seguridadrecomendadas en las normativas vigentes.1. Soltar y apartar la proteccion.2. Aflojar la tuerca de reglaje del cable del freno de mano.2049677
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador. Realizar el desmontaje 2408204-4450B08RUEDA POSTERIOR DERECHA- D.M. . Realizar el desmontaje 2408677-7055B45PASORUEDA SUPLEMENTARIOposterior derecho -D.M. . 1. Soltar el dispositivo antiperdida del tapon de llenado combustiblede la carroceria.2. Quitar los tornillos de fijacion del tubo de llenado combustible.2049685
1040A32
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador. Realizar el desmontaje 2408204-4450B08RUEDA POSTERIOR DERECHA- D.M. . Realizar el desmontaje 2408677-7055B45PASORUEDA SUPLEMENTARIOposterior derecho -D.M. . 1. Quitar el tornillo que fija el tubo de llenado combustible ala carroceria.2. Aflojar la abrazadera (2a) y soltar el tubo de llenado combustible(2b) del deposito.3. Aflojar la abrazadera (3a) y soltar el tubo de reflujo (3b).4. Soltar el manguito de union del tubo de llenado combustibleal deposito.2049687
1040A40
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Abrir la tapa de acceso al tapon para el tubo de llenado combustible.2. Soltar el dispositivo antiperdida del tapon para el tubo dellenado combustible de la carroceria.3. Aflojar y quitar el tapon para el tubo de llenado combustible.2049688
1040A70
1. Quitar la corona (1a) de fijacion del conjunto bomba sumergidacon mando indicador de nivel con el util (1b).2. Desmontar el conjunto bomba sumergida con mando indicador denivel.Quitar la junta torica.2049692
1040A74
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Apartar el revestimiento del piso en la parte superior cercadel salpicadero lado pasajero.2. Desenchufar la conexion electrica del interruptor de inercia.3. Quitar las tuercas de fijacion (3a) y desmontar el interruptorde inercia (3b).2049694
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria. Realizar el desmontaje 2407881-1048A10FILTRO DE AIRE completo- D.M. . 1. Desenchufar la conexion electrica de la sonda lambda anterioral convertidor catalitico.2. Aflojar y quitar la sonda lambda anterior al convertidor cataliticocon una llave adecuada.2049762
1080B95
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador.Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica de la sonda lambda posterioral convertidor catalitico.2. Utilizando una llave adecuada, aflojar y quitar la sonda lambdaposterior al convertidor catalitico.2049763
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador.Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del interruptor para testigopresion aceite motor.2. Aflojar y quitar el interruptor para testigo presion aceitemotor.2049780
1084A16
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Sacar la varilla de nivel aceite motor.2. Quitar el tornillo (2a) y desmontar el tubo para varilla nivelaceite motor (2b) soltando primero la abrazadera del cableado electrico.2050191
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador. Realizar el desmontaje 2408204-4450B08RUEDA POSTERIOR DERECHA- D.M. . Realizar el desmontaje 2408677-7055B45PASORUEDA SUPLEMENTARIOposterior derecho -D.M. . 1. Soltar el dispositivo antiperdida del tapon de llenado combustiblede la carroceria.2. Quitar los tornillos de fijacion del tubo de llenado combustible.2049766
1080E28
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria. Realizar el desmontaje 2407884-1048A32MANGUITO desde filtrode aire a colector de admision - D.M. . 1. Quitar los tornillos (1a) y apartar el soporte de la centralitade inyeccion/encendido (1b) completo.2049768
1080E62
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador.Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Soltar el acoplamiento rapido del tubo del filtro de carbonactivo a la electrovalvula, por el lado electrovalvula.2049770
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