DescripcionUn sistema automatico gestiona la climatizaciondel habitaculo, es decir la temperatura y la ventilacion, conrecirculacion y orientacion de los flujos de aire y con gestionseparada para el lado derecho e izquierdo del habitaculo.Una especifica centralita electronicagestiona el funcionamiento del sistema controlando:la temperatura del aire en las boquillas - lado conductor/pasajero;la distribucion del aire a las boquillas;la velocidad del ventilador (de variacion continua);el accionamiento del compresor (circuito de refrigeraciondel aire);el accionamiento de la recirculacion del aire;la funcion de antivaho rapido 'MAXDEF' (funcion queconsiste en un sistema de accionamientos que permiten desempanarrapidamente el parabrisas y la luneta termica);La centralita establece estos parametrosde forma que la temperatura del habitaculo se adecue a la temperaturadeseada. Los mandos del sistema se ubican en el exterior del contenedorde la centralita.Se pueden modificar manualmente lossiguientes parametros/funciones:velocidad del ventilador;orientacion de la distribucion;deshabilitacion del compresor;desescarchado/antivaho;recirculacion.Las selecciones manuales son prioritariasrespecto al automatismo y son memorizadas hasta que el usuario,por su propia voluntad, no anule el mando, volviendo a confiar elcontrol de la funcion al automatismo.La centralita adquiere las informacionessobre las temperaturas y condiciones climaticas interiores y exterioresmediante especificos sensores:sensor temperatura exterior, ubicado en el espejo exteriordel conductor: el grupo de mandos de la puerta recibe el valor delsensor y lo 'filtra'; despues se envia por la red CAN a la centralitade climatizacion (al tablero de instrumentos y a otros servicios).sensores temperatura aire mezclado inferior (derecho eizquierdo);sensores aire mezclado superior (derecho e izquierdo);sensor solar que mide el valor de radiacion en el parabrisas;En funcion de los calculos realizadosestablece la velocidad de entrada del aire en el habitaculo medianteel motor ventilador y la temperatura del aire mediante dos actuadoresde mezcla (uno para la derecha del habitaculo y otro para la izquierda);asimismo programa la distribucion de los flujos con otro actuadory la funcion de recirculacion del aire interior/exterior con otroactuador mas. Si las condiciones lo requieren, la centralitaordena tambien el accionamiento del circuito de refrigeraciony deshumidificacion del aire, accionando el compresor del aireacondicionado. 2407129ConsultarE6021ACCIONAMIENTO DEL COMPRESOR Para mas detalles, 2406460Characteristic of working principle5040CAJA Y COMPONENTES DELAIRE ACONDICIONADO . La senal de velocidad del vehiculo - quellega mediante la red CAN - se utiliza para filtrar la temperaturaexterior y compensar la ventilacion y la toma de aire 'dinamico'en funcion de la velocidad del vehiculo.Cuando la temperatura exterior medida esinferior o igual a 3° en la pantalla del tablero de instrumentosse visualiza el mensaje 'Peligro Hielo' con la estrella de nieve;esta situacion tambien se senala con una senal acustica.La centralita de climatizacion se alimentacon dos lineas, una directa y otra 'bajo llave', protegidas porfusibles de la centralita bajo el salpicadero; el ventilador sealimenta con una linea protegida por un fusible especifico y porun telerruptor de la centralita del compartimiento del motor.
Descripcion del funcionamiento La centralita de climatizacion M70 sealimenta bajo llave (INT) en el pin 39 con la linea protegida porel fusible F49 de la centralita bajo el salpicadero B2 ; se alimentadirectamente en el pin 30 con la linea protegida por el fusible F39de la centralita bajo el salpicadero B2. El pin 40 de M70 esta a masa. La centralita M70 se conecta - con lospin 1 y 2 - al Body Computer M1 y a los demas nudos mediante lalinea CAN intercambiando. A la centralita M70 se conectan los sensoresK111 (aire tratado inferior derecho), K113 (aire tratado inferiorizquierdo), K110 (aire tratato superior derecho) y K112 (aire tratadosuperior izquierdo); estos sensores reciben una masa de referenciadel pin 11 y envian senales a los pin 20, 17, 9 y 18 de M70. El sensor anticongelacion K86 recibeuna masa de referencia del pin 11 y envia una senal al pin 8 deM70. El sensor solar K90 informa a la centralitasobre el calor procedente del sol; se alimenta con 5V desde el pin7 de la centralita M70 y devuelve dos senales: al pin 19 para lazona derecha y al pin 10 para la zona izquierda. La instalacion del aire acondicionado disponede un actuador para la recirculacion ( N82 ), dos para mezclarel aire ( N78 y N79 ) y otros dos para distribuirlo( N80 y N83 ). El actuador de la recirculacion N82lo controla la centralita M70 con los pin 12 y 22. Los actuadores de mezcla N78 y N79 losacciona la centralita M70, respectivamente desde los pin 32-37 y35-24, reciben la alimentacion para controlar el potenciometrodel pin 31 de M70, una masa de referencia del pin 11 de M70 y envianuna senal de retorno a los pin 25 y 26 de M70. Los actuadores de distribucion N83 yN80 los acciona la centralita M70, respectivamente desde los pin33-34 y 36-38, y reciben: la alimentacion para controlar el potenciometrodel pin 31 de M70, una masa de referencia del pin 11 de M70 y envianuna senal de retorno a los pin 27 y 28 de M70. El electroventilador N85 (con electronicade regulacion de la velocidad incorporada) se alimenta 'bajo llave'(INT/A) con la linea protegida por el fusible F31 de la centralitabajo el salpicadero B2 y controlada por el telerruptor T8 y porel fusible F8 de la centralita compartimiento del motor B1. Recibe en entrada desde la centralita unasenal de comando de las distintas velocidades desde el pin 5 de M70 ydevuelve una senal de feedback al pin 29 de M70 . El sensor que mide la temperatura exteriorse situa en el espejo retrovisor exterior P60; el sensor seconecta a la centralita de la puerta M66 y de aqui a la M70 mediantela red CAN. El pin 21 de M70 ordena el accionamientodel compresor ConsultarE6021 ACCIONAMIENTO DEL COMPRESOR . A los pin 4 y 13 de M70 se conectan losmandos de la luneta termica ConsultarE3030 ANTIVAHO LUNETA Y ESPEJOSRETROVISORES . A los pin 15 y 14 de M70 se conectanlos mandos de las luces de emergencia ConsultarE2020 INTERMITENTES / LUCES DE EMERGENCIA .
BATERIA Y CABLES
5530B10
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo y desenchufarla bateria.1. Quitar la tuerca.2. Apartar la sujecion.3. Sacar la bateria con cuidado.2050795
5530B22
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje212408338-5530B10BATERIA - D.M.2408341-5530B52SOPORTE/CONTENEDOR de la bateria - D.M.Abrir el capo.1. Desenchufar la conexion electrica (1a) del borne negativo dela bateria (1b).2. Desenchufar la conexion electrica de la carroceria.3. Desenchufar la conexion electrica de la caja de cambio.4. Recuperar el cable de masa de la bateria.2050796
5530B36
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puentede elevacion.Subir el vehiculo.1. Quitar la tuerca (1a) y desenchufar las conexiones electricas(1b y 1c) del motor de arranque.2050797
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje212408338-5530B10BATERIA - D.M.1. Abrir las abrazaderas de sujecion y soltar los cableados.2. Quitar la superficie de apoyo de la bateria (2a) soltando eltubo de vaciado (2b) del orificio de paso (2c). 3. Quitar los tornillos.4. Desmontar la bandeja de la bateria.2050799
5530B60
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo.1. Quitar la tuerca.2. Quitar el boton de sujecion con el util adecuado.3. Quitar la correa.2050800
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo.1. Soltar las sujeciones (1a) y quitar la tapa (1b).2050746
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje212408563-7040A37TAPA acceso fusiblessobre tablero portainstrumentos - D.M.1. Desenchufar las conexiones electricas (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Quitar el tornillo de fijacion del soporte.3. Apartar ligeramente el soporte (3a) del revestimiento del salpicaderoy quitar el tornillo (3b).4. Quitar los demas tornillos que fijan el grupo body computer/centralitade derivacion.5. Apartar ligeramente el grupo body computer/centralita de derivacion.6. Desenchufar las conexiones electricas (6a, 6b y 6c).7. Recuperar el grupo body computer/centralita de derivacion.2050752
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Desenchufar las conexiones electricas (1a), (1b) y (1c) de lacentralita.2. Quitar los tornillos.3. Recuperar la centralita.2050753
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Desenchufar las conexiones electricas (1a), (1b) y (1c) de lacentralita.2. Quitar los tornillos.3. Recuperar la centralita.2050754
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Sacar el grupo sensor con ventilador (1a) de la centralita delaire acondicionado (1d), soltando las sujeciones (1b) y desenchufandoel conector (1c). 2050622
5010D56
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Por la parte superior central del salpicadero, sacar la moldura(1a) soltando las sujeciones (1b). 2. Desenchufar la conexion electrica del sensor de radiacionsolar.3. Recuperar el sensor de radiacion soltar (3a) soltando las sujeciones(3b).2050623
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desenchufar la conexion electricadel motor de recirculacion.1. Quitar los cuatro tornillos (1a) y desmontar el grupo toma deaire (1b).2050708
5040C20
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar los seis tornillos (1a) y separar el grupo calefactor/distribucionde aire (1b) del grupo evaporador (1c). 2050710
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Trabajando debajo del lateral derecho del revestimiento salpicadero,desenchufar la conexion electrica.2. Quitar los tornillos de fijacion del electroventilador.3. Extraer el electroventilador.2050713
5040C44
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Trabajando debajo del lateral derecho del revestimiento salpicadero,desenchufar la conexion electrica.2. Quitar el tornillo (2a) y desmontar el variador (2b).2050714
5040C54
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar los tres tornillos y desmontar la proteccion de los tubosde agua.2050715
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje212408558-7040A19REVESTIMIENTO INFERIOR DERECHOtablero - D.M.1. Quitar los tornillos de fijacion del motor.2. Desenchufar la conexion electrica del motor.3. Desmontar el motor soltando la toma.2050724
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje212408558-7040A19REVESTIMIENTO INFERIOR DERECHOtablero - D.M.1. Quitar los tornillos de fijacion del motor.2. Desenchufar la conexion electrica del motor.3. Desmontar el motor soltando la toma.2050726
5040D94
23
5040D96
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje212408558-7040A19REVESTIMIENTO INFERIOR DERECHOtablero - D.M.1. Quitar los tornillos de fijacion del motor.2. Desenchufar la conexion electrica del motor.3. Desmontar el motor soltando la toma.2050728
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Abrir la tapa de acceso a la sujecion del cristal descendente.2. Conectar provisionalmente el grupo de interruptores a la conexionelectrica (2a) y colocar la sujecion (2b) del cristal descendente(2c) en posicion de acceso (como muestra la figura). 3. Soltar la sujecion (2b) del cristal, despues subir el cristaldescendente (2c) hasta su fin de recorrido y fijarlo en esta posicioncon un gancho (3a). 2050882
1. Si se efectua el reglaje tras desmontar la puerta, apretar lostornillos de las bisagras al par prescrito. 2. Si se han quitado las semibisagras de la puerta, apretar lostornillos de fijacion de las semibisagras. 3. Quitar el tornillo (3a) del limitador (3b) y cerrar la puertapara que entre el limitador. 4. Aflojar los tornillos que fijan las semibisagras a la carroceriautilizando el util adecuado.5. Regular la posicion de la puerta, aprovechando los orificioscon corredera de los tornillos, alineandola asi perfectamentecon la carroceria. 23Se recomienda trabajar en lasbisagras de una en una. Las flechas indican los movimientos permitidospara el reglaje.2050886
7005A24
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar los tornillos que fijan la semibisagra a la carroceria.2. Quitar la semibisagra (2a) y recuperar los espesores (2b).2050888
7005A25
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Abrir la puerta y quitar el tornillo.2. Recuperar el soporte.2050890
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Abrir la puerta y quitar la goma.2050896
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