DescripcionLa instalacion electrica se ha disenado y realizado para aumentarel nivel de seguridad del vehiculo, previniendo posibles incendiosy otras consecuencias de funcionamientos erroneos electricos yreduciendo los defectos en las conexiones gracias al empleo de conectoresde ultima generacion.La distribucion de la potencia se efectuamediante las centralitas de derivacion y/o los portafusibles, conectadosa los componentes de control (rele y actuadores estaticos), paraasegurar el nivel maximo de proteccion electrica y el nivel minimode complejidad del cableado.El reparto de las funciones entre los conectoresy la sustitucion de las soldaduras por empalmes de tipo cortocircuitantesfavorecen la realizacion modular (por composicion de sub-sistemas)de todos los haces de cables.Las principales soluciones de seguridadempleadas son:alimentaciones protegidas por maxifusibles para la interrupcionde la instalacion electrica, en caso de cortocircuito (ver detallea continuacion);los unicos cables excluidos de los maxifusibles (motorde arranque y alternador) estan acorazados y se ubican en zonasprotegidas.se optimiza el trazado de toda la instalacion para asireducir los riesgos de danos en caso de averia o accidente.el tendido de los cables se ha optimizado reduciendo lascolocaciones erroneas y los ruidos por vibracion;todos los cables tienen una alta resistencia a la abrasionen el compartimiento del motor los cables son de tipoespecial, resistentes a las altas temperaturas y protegidos porfundas o tubos.los cables del habitaculo se protegen con tubos corrugadoso con cinta afelpada para reducir el ruidolas conexiones principales emplean dispositivos antiextraccionde los terminales (secondary lock) y cierre de seguridad (leverlock o 'CPA') que evitan cualquier deformacion de los terminales.Todos los sistemas y las instalaciones electricasse alimentan con la bateria a una tension de 12 V. La bateria a su vez se recarga, cuandofunciona el motor, con el alternador 2407080ConsultarE5010ARRANQUE Y RECARGA . Las principales lineas de alimentacionestan protegidas por 'maxifusibles' agrupados en la centralitade derivacion del compartimiento del motor; otros fusibles volantesse ubican fuera de la centralita.Algunos circuitos se alimentan continuamente,incluso con vehiculo detenido y sin la llave puesta, al estar conectadosdirectamente a la bateria.Otros circuitos se alimentan al girarla llave del conmutador de arranque a las varias posiciones:introduciendo y girando la llave a la primera posicionse pone en MAR y se alimentan numerosos circuitos que se definende hecho 'bajo llave' (lineas 'INT' y '15/54');la segunda posicion - posicion ARR - alimenta en cambioel motor de arranque; (linea '50')., desconectando por otra partealgunos circuitos (los que consumen mayor potencia) garantizandoasi el maximo flujo de corriente al motor; (linea 'INT/A').23las lineas a traves de las quese distribuye la alimentacion a los varios servicios se representanen los esquemas electricos correspondientes a las diferentes funcionese instalaciones.En este esquema general se muestran todaslas lineas asi como salen de la bateria y de las cajas maxifusibles,remitiendo a los esquemas especificos para mas detalles.
Descripcion del funcionamiento Todos los sistemas y las instalaciones electricas se alimentancon la bateria A1 . Las principales lineas de alimentacionestan protegidas por fusibles de la centralita de derivacion delcompartimiento del motor B1, en concreto:F1 alimentacion de la centralita de derivacion bajoel salpicadero B2 al pin A del conector C;F4 alimentacion de la centralita de derivacion bajoel salpicadero B2 al pin B del conector C y de la caja de fusiblesauxiliar B98;F3 alimentacion conmutador de arranque H1.Otros circuitos se alimentan al girarla llave del conmutador de arranque H1 a las varias posiciones:en posicion MAR se alimentan multiples circuitos y servicios'bajo llave' protegidos (lineas 'INT' y '15/54') pin 2 del conectorB y 1 del conector A;en posicion ARR se alimenta el motor de arranque; (linea'50')2407080ConsultarE5010ARRANQUE Y RECARGA;en esta posicion se desconectan algunos circuitos (linea 'INT/A')1 del conector B;
BATERIA Y CABLES
5530B10
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo y desenchufarla bateria.1. Quitar la tuerca.2. Apartar la sujecion.3. Sacar la bateria con cuidado.2050795
5530B22
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje212408338-5530B10BATERIA - D.M.2408341-5530B52SOPORTE/CONTENEDOR de la bateria - D.M.Abrir el capo.1. Desenchufar la conexion electrica (1a) del borne negativo dela bateria (1b).2. Desenchufar la conexion electrica de la carroceria.3. Desenchufar la conexion electrica de la caja de cambio.4. Recuperar el cable de masa de la bateria.2050796
5530B36
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puentede elevacion.Subir el vehiculo.1. Quitar la tuerca (1a) y desenchufar las conexiones electricas(1b y 1c) del motor de arranque.2050797
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje212408338-5530B10BATERIA - D.M.1. Abrir las abrazaderas de sujecion y soltar los cableados.2. Quitar la superficie de apoyo de la bateria (2a) soltando eltubo de vaciado (2b) del orificio de paso (2c). 3. Quitar los tornillos.4. Desmontar la bandeja de la bateria.2050799
5530B60
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo.1. Quitar la tuerca.2. Quitar el boton de sujecion con el util adecuado.3. Quitar la correa.2050800
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo.1. Soltar las sujeciones (1a) y quitar la tapa (1b).2050746
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje212408563-7040A37TAPA acceso fusiblessobre tablero portainstrumentos - D.M.1. Desenchufar las conexiones electricas (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Quitar el tornillo de fijacion del soporte.3. Apartar ligeramente el soporte (3a) del revestimiento del salpicaderoy quitar el tornillo (3b).4. Quitar los demas tornillos que fijan el grupo body computer/centralitade derivacion.5. Apartar ligeramente el grupo body computer/centralita de derivacion.6. Desenchufar las conexiones electricas (6a, 6b y 6c).7. Recuperar el grupo body computer/centralita de derivacion.2050752
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Desenchufar las conexiones electricas (1a), (1b) y (1c) de lacentralita.2. Quitar los tornillos.3. Recuperar la centralita.2050753
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Desenchufar las conexiones electricas (1a), (1b) y (1c) de lacentralita.2. Quitar los tornillos.3. Recuperar la centralita.2050754
