Fiat IDEA 1.4 16v – LEVE-GLACES AR – – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT
DescriptionLes leve-vitres des portes AR sont actionnes au moyen des interrupteurs situes sur les portes et sur la porte conducteur.La centrale du coffre a bagages gere directement le fonctionnement des moteurs des leve-vitres AR.Les commandes de la porte conducteur sont transmises via le reseau CAN par la centrale sur la porte.Les moteurs des leve-vitres sont commandes en mode manuel ou automatique, selon le niveau de finition.Le fonctionnement automatique s'effectue sur la base de la logique suivante:Si la duree de la pression sur le bouton est comprise entre 60 et 300 millisecondes, le fonctionnement est manuel : la vitre ne monte/descend que si le bouton est enfonce.En revanche, si la pression sur le bouton est superieure a 300 millisecondes, le fonctionnement est automatique : meme si le bouton correspondant est relache, la vitre, qu'elle monte ou descende, ne s'arrete qu'en fin de course, ou suite a l'intervention du dispositif de securite anti-pincement.Une pression successive sur le bouton pendant le mouvement de la vitre la bloque dans la position ou elle se trouve.Une pression sur le bouton d'une duree inferieure a 60 millisecondes est ignoree (elle est assimilee a un choc accidentel).La centrale du coffre gere aussi la fonction anti-pincement: elle est aussi informee de la presence eventuelle d'un obstacle pendant la fermeture de la vitre: un capteur resistif est insere dans une gaine fixee au joint superieur. En cas d'obstacle, la gaine est comprimee et dans ce cas, la centrale interrompt immediatement la course de la vitre et en inverse le mouvement jusqu'au fin de course inferieur.Le bon fonctionnement du capteur anti-pincement est verifie par la fonction de controle. de la centrale: en cas d'anomalie, cette information est envoyee via le reseau CAN au combine de bord afin d'eclairer le temoin 'Anomalie generique' et pour afficher l'information a l'ecran.Par ailleurs, en cas de detection de l'anomalie, la centrale inhibe la fermeture automatique de la vitre. Elle n'autorise qu'un actionnement pendant 500 ms a chaque pression sur le bouton.Le circuit est commande selon la logique de controle de la centrale du coffre dont l'alimentation est protegee par deux fusibles specifiques et commandee par le relais des consommateurs de la centrale sous la planche de bord: ainsi, le circuit est alimente que la cle soit sur MAR ou sur STOP. Lors de la phase de demarrage, ce relais est temporairement desactive, alors qu'avec la cle sur STOP, l'ordinateur de bord maintient le relais active pendant 3 minutes, mais le coupe 30 secondes apres l'ouverture d'une des portes.La centrale sur la porte AVG gere egalement le verrouillage des commandes AR (protection), commande par la pression de la touche specifique 'LOCK': l'etat de verrouillage est signale par l'eclairage d'un temoin sur le bouton en question et par l'absence d'eclairage des touches de commande AR. Lorsque le blocage est active, aucun bouton ne commande les leve-vitres.les vitres sont fermees ou ouvertes automatiquement au moyen de la commande prevue a cet effet, par une pression prolongee (duree superieure a 2 secondes) du bouton de la telecommande.L'antenne du recepteur de la telecommande est reliee directement a l'ordinateur de bord qui abrite l'electronique du recepteur proprement dit.
Description fonctionnelle Le relais des consommateurs T13, situe dans la centrale sous le tableau de bord B2, alimente selon le principe decrit ci-dessus et sous le controle de l'ordinateur de bord M1 - broche 14 du connecteur F - la centrale de coffre a bagages (en charge des leve-vitres AR) M63 - broches A8 du connecteur A et B8 du connecteur B, via deux lignes protegees par les fusibles F33 et F34. La centrale est reliee au moyen de la ligne CAN a la centrale de la porte AV cote conducteur M66. Le groupe H44 renferme les commandes des vitres AR et la touche LOCK: des signaux analogiques speciaux sont transmis aux broches 27 du connecteur B et 1 / 3 du connecteur C de M66 (la broche 33 du connecteur A fournit la masse de reference). Touche LOCK enfoncee, la centrale M66 commande l'allumage de la Del correspondante situee egalement au niveau de H44 (depuis la broche 7 du connecteur C ). La centrale M66 dialogue via la ligne CAN avec la centrale M63 , laquelle commande les moteurs electriques N65 (G) et N66 (D). De meme, les commandes sur les portes AR H53 et H54 envoient des signaux analogiques a la centrale M63 pour actionner les moteurs N65 et N66. Enfin les broches A5 et B3 du connecteur A de M63 ainsi que les broches A4 et A6 du connecteur B de M63 recoivent les signaux des capteurs anti-pincement K19 et K24. Via la ligne CAN, la centrale M63 se connecte egalement a l'ordinateur de bord M1. jusqu'au combine de bord E50, pour gerer en cas d'anomalie detectee par les capteurs anti-pincement le temoin Anomalie generique. L'antenne-recepteur radio P93 transmet a l'ordinateur de bord M1 le signal d'ouverture/fermeture des portes ainsi que des vitres et du toit ouvrant en se raccordant aux broches 21 et 31 du connecteur B VoirE3040 VERROUILLAGE DES PORTES .
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Debrancher les connexions electriques (1a, 1b, 1c) de la centrale. 2. Devisser les vis. 3. Recuperer la centrale.2050754
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Ouvrir le capot moteur.1. Degager les retenues (1a) et deposer le capot (1b).2050746
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose212398221-7040A37COUVERCLE D'ACCES AUXFUSIBLES SUR LE TABLEAU DE BORD - D.R1. Debrancher les fiches electriques (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Devisser la vis de fixation de l'etrier.3. Deplacer partiellement l'etrier (3a) du revetement de la planchede bord et devisser la vis (3b).4. Devisser les autres vis de fixation du groupe ordinateur debord /centrale de derivation.5. Deplacer partiellement le groupe ordinateur de bord /centralede derivation. 6. Debrancher les connexions electriques (6a, 6b, 6c).7. Recuperer le groupe ordinateur de bord /centrale de derivation.2050752
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Debrancher les connexions electriques (1a, 1b, 1c) de la centrale. 2. Devisser les vis. 3. Recuperer la centrale.2050753
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose212398101-7005E12REVETEMENT D'ANGLE D'UNE PORTEAVANT GAUCHE OU DROITE - D.R1. Devisser les vis.2. Deplacer le bloc des interrupteurs.3. Debrancher la connexion electrique.4. Deconnecter des attaches (4b) le tirant (4a) d'ouverture deporte. 5. Recuperer le bloc des interrupteurs avec garniture.2050926
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Debrancher la connexion electrique du moteur de leve-glace.2. Devisser les vis. 3. Deposer le moteur de leve-glace en degageant son axe cannele.2050929
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Ouvrir la porte et devisser les vis.2. Deplacer l'ensemble poignee (2a) en ouvrant la retenue (2b).3. Debrancher la fiche electrique de l'interrupteur de leve-glace.4. Degager le tirant (4a) des retenues (4b).5. Recuperer l'ensemble garniture.2050974
7010M20
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Debrancher la connexion electrique du moteur de leve-glace.2. Devisser les vis. 3. Deposer le moteur de leve-glace en degageant son axe cannele.2050976
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Ouvrir le couvercle d'acces a la retenue de la vitre mobile.2. Relier temporairement le bloc d'interrupteurs a la fiche electriquecorrespondante (2a) et mettre la retenue (2b) de la vitre mobileen position d'acces (voir figure). 3. Detacher la retenue (2b) de la vitre, puis soulever la vitremobile (2c) jusqu'en fin de course et fixer sa position avec uncrochet (3a) 4. Debrancher la fiche electrique.2050937
1. Si le reglage intervient apres la depose de la porte, serrerles vis de fixation des charnieres laterales au couple preconise. 2. Si les demi-charnieres de la porte avaient ete deposees auparavant,serrer leurs vis de fixation. 3. Devisser la vis (3a) du limiteur (3b) et refermer la porte pourl'enclencher. 2050941
7010A24
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Devisser les vis fixant la demi-charniere a la caisse. 2. Enlever la demi-charniere (2a) et recuperer les cales eventuelles(2b).2050943
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