DescriptionLes sieges AV peuvent etre equipes, en option, d'un dispositif de chauffage special (compose de deux elements chauffants loges dans le coussin et le dossier). Il permet de chauffer le siege, en eliminant ainsi le desagrement cause, dans les climats tres rudes, par le froid regnant dans l'habitacle, ex.: lorsque le vehicule est laisse pendant de longues periodes a l'exterieur durant l'hiver.Le dispositif de chauffage equipant chaque siege comprend deux resistances actionnees par l'intermediaire d'un interrupteur, situe sur le cote externe des sieges.Arrive a temperature, le chauffage se coupe automatiquement, grace au thermocontact a interieur du dispositif.La mise sous tension des resistances est signalee par une Del specifique placee sur le bouton meme.Le circuit de chauffage des sieges est commande par deux relies situes a proximite des interrupteurs de commande.Le circuit est protege par un fusible specifique et commande par le relais des consommateurs de la centrale sous la planche de bord: l'alimentation s'effectue que la cle soit sur MAR ou sur STOP. Lors de la phase de demarrage, ce relais est temporairement desactive. En revanche, avec la cle sur STOP, l'ordinateur de bord maintient le relais active pendant 30 secondes apres l'ouverture d'une des portes.
Description fonctionnelle L'alimentation des deux relais de sieges J62A et J62B provient de la ligne controlee par le relais T13 et protegee par le fusible F45, tous deux situes dans la centrale sous la planche de bord B2. Le relais des consommateurs T13 est excite par la logique d'actionnement decrite ci-avant et controlee par l'ordinateur de bord M1, broche 14 du connecteur F. L'excitation des deux relais, qui provoque l'alimentation des deux resistances de chauffage O40 et O41 s'effectue au moyen des interrupteurs I65 et I66. Les interrupteurs I65 et I66 sont a leur tour alimentes par la ligne 'sous cle' (INT) du fusible F49 de la centrale sous la planche de bord B2. La commande positive d'excitation des relais J62A et J62B provoque egalement l'eclairage de la Del integree aux interrupteurs I65 et I66 , afin de signaler que le chauffage est active.
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Debrancher les connexions electriques (1a, 1b, 1c) de la centrale. 2. Devisser les vis. 3. Recuperer la centrale.2050754
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Ouvrir le capot moteur.1. Degager les retenues (1a) et deposer le capot (1b).2050746
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose212398221-7040A37COUVERCLE D'ACCES AUXFUSIBLES SUR LE TABLEAU DE BORD - D.R1. Debrancher les fiches electriques (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Devisser la vis de fixation de l'etrier.3. Deplacer partiellement l'etrier (3a) du revetement de la planchede bord et devisser la vis (3b).4. Devisser les autres vis de fixation du groupe ordinateur debord /centrale de derivation.5. Deplacer partiellement le groupe ordinateur de bord /centralede derivation. 6. Debrancher les connexions electriques (6a, 6b, 6c).7. Recuperer le groupe ordinateur de bord /centrale de derivation.2050752
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Debrancher les connexions electriques (1a, 1b, 1c) de la centrale. 2. Devisser les vis. 3. Recuperer la centrale.2050753
