DescriptionPour renforcer la protection contre les tentatives de vol, les vehicules ont ete equipes d'un systeme electronique de verrouillage du moteur appele 'FIAT CODE'.Les cles sont toutes pourvues d'un dispositif electronique 'Transpondeur' transmettant un signal code a l'unite electronique prevue a cet effet (integree dans l'ordinateur de bord); celle-ci n'autorise le demarrage que si elle identifie le code transmis.Le code utilise dans le dialogue, etabli au moyen d'une antenne coaxiale au contacteur a cle, varie a chaque demarrage ('rolling code'): de ce fait, meme par scanner electronique, le code ne peut etre reproduit.La fonction principale de l'unite de controle Code est de reconnaitre la cle inseree dans le contacteur : la centrale contient en effet le code secret utilise dans le dialogue, avec le Transpondeur de la cle; Dans l'unite, en effet, sont memorises tous les codes des cles autorisees et le code utilise dans le dialoque avec la centrale de gestion moteur.Lorsque l'on tourne la cle sur MAR la premiere fois, si la cle est correctement identifiee, ce code est transfere sur la centrale de gestion du moteur, qui reste ainsi liee d'une maniere definitive a l'unite Code et par consequent a l'ordinateur de bord. Le dialogue entre les deux unites a lieu sur le reseau CAN ou sur une ligne serie bidirectionnelle (ligne W), utilisee en cas d'anomalie du reseau CAN.L'ordinateur de bord met sur le reseau CAN les informations qui comportent l'allumage au combine de bord du temoin specifique 'anomalie Code'. Pour plus de precisions 2396130Caracteristiques du principe de fonctionnement5580EDISPOSITIF ANTIVOL .
Description fonctionnelle L'unite CODE, a l'interieur de l'ordinateur de bord M1, est alimentee par la batterie, via la ligne du fusible F1 de B1- broche 18 du connecteur F - tandis que l'alimentation sous cle (INT) arrive a la broche 9. La ligne issue de la broche 29 du connecteur B de l'ordinateur de bord M1 correspond a la ligne serielle W; elle sert au branchement avec la centrale de controle moteur M10 - grace a laquelle s'etablit le dialogue d'identification de la cle et l'echange des codes en mode secours (recovery). En cas de fonctionnement normal, ce dialogue s'etablit via le reseau CAN, broches 36 et 37 du connecteur B de M1. L'ordinateur de bord M1 se connecte, toujours via la ligne CAN, au combine de bord E50, pour la gestion du temoin 'anomalie CODE': en cas d'anomalie du systeme ou d'absence de configuration, l'information est egalement affiche a l'ecran. L'antenne du dispositif CODE P91 est connectee, par l'intermediaire de deux cables, a l'unite CODE de M1, aux broches 4 et 5 du connecteur A ; l'antenne est logee sur le contacteur a cle, coaxiale a celui-ci, de maniere a detecter l'introduction et la rotation de la cle.
COMPOSANTS MULTI-FONCTIONS
5505A47
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Debrancher les connexions electriques (1a, 1b, 1c) de la centrale. 2. Devisser les vis. 3. Recuperer la centrale.2050754
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Ouvrir le capot moteur.1. Degager les retenues (1a) et deposer le capot (1b).2050746
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose212398221-7040A37COUVERCLE D'ACCES AUXFUSIBLES SUR LE TABLEAU DE BORD - D.R1. Debrancher les fiches electriques (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Devisser la vis de fixation de l'etrier.3. Deplacer partiellement l'etrier (3a) du revetement de la planchede bord et devisser la vis (3b).4. Devisser les autres vis de fixation du groupe ordinateur debord /centrale de derivation.5. Deplacer partiellement le groupe ordinateur de bord /centralede derivation. 6. Debrancher les connexions electriques (6a, 6b, 6c).7. Recuperer le groupe ordinateur de bord /centrale de derivation.2050752
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Debrancher les connexions electriques (1a, 1b, 1c) de la centrale. 2. Devisser les vis. 3. Recuperer la centrale.2050753
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 2397541-1048A32MANCHON ENTRE LE FILTREA AIR ET LE COLLECTEUR D'ADMISSION - D.R . 1. Debrancher la fiche electrique du boitier papillon integreau M.D.S. 2. Devisser les vis (2a) et deplacer sur le cote l'etrier de soutien(2b) avec la centrale du dispositif d'injection-allumage (2c). 3. Devisser la derniere vis (3a) et deposer le boitier papillonintegre au M.D.S. (3b). 2049708
1056B50
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 2397541-1048A32MANCHON ENTRE LE FILTREA AIR ET LE COLLECTEUR D'ADMISSION - D.R . 1. Debrancher la fiche electrique de la sonde de temperatured'eau du moteur. 2. Devisser et enlever la sonde de temperature d'eau moteur.2049709
1056B51
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 2397538-1048A10FILTRE A AIR COMPLET- D.R . 1. Debrancher la fiche electrique du capteur d'angle de came. 2. Devisser la vis (2a) et enlever le capteur d'angle de came (2b)2049710
1056B54
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. 1. Deconnecter le capteur-sonde de pression/temperature d'airaspire2. Devisser la vis (2a) et deposer le capteur-sonde de pression/temperatured'air aspire (2b). 2049711
1056B60
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 2397538-1048A10FILTRE A AIR COMPLET- D.R . 1. Devisser le bouchon de protection (1a) du tuyau de la rampedistributrice de carburant (1b), puis evacuer la pression du circuitd'alimentation en carburant a l'aide de l'outil (1c). 23Recuperer le carburant qui s'echappedans un recipient approprie.2. Debrancher le raccord rapide du tuyau d'alimentation en carburantde la rampe distributrice de carburant. 3. Debrancher les fiches electriques des injecteurs. Liberer le cablage electrique des injecteursde ses fixations et le deplacer sur le cote. 2049712
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Enlever l'arret de securite.2. Deposer l'injecteur. 2049714
1056B78
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. 1. Debrancher la fiche electrique de l'interrupteur de la pedaled'embrayage. 2. Faire tourner l'interrupteur de la pedale d'embrayage et ledeposer. 2049715
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. 1. Debrancher les fiches electriques (1a) et (1b) de la centraledu dispositif d'injection-allumage. 2. Devisser l'ecrou (2a) et debrancher le cable de masse (2b)de la centrale d'injection-allumage. 3. Devisser les ecrous restants (3a) et deposer la centrale ducircuit d'injection-allumage (3b) de l'etrier de soutien. 2049716
1056B87
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 2397552-1056B82CENTRALE UNIQUE DU DISPOSITIFD'INJECTION/ALLUMAGE - D.R . 1. Devisser les vis (1a) et deposer le support de la centraled'injection/allumage (1b).2049717
1056B90
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Retirer le vehicule du pont elevateur. Proceder a la depose 2397995-5530B10BATTERIE - D.R . Proceder a la depose 2397998-5530B52SUPPORT/BAC de batterie- D/.R. . Proceder a la depose 2397538-1048A10FILTRE A AIR COMPLET- D.R . 1. Defaire le collier et detacher le tuyau d'aspiration des vapeursd'huile, cote manchon reliant le filtre a air au collecteur d'admission. 2. Defaire le collier, detacher le manchon entre le filtre a airet le collecteur d'admission, cote collecteur d'admission et ledeposer. 2049718
CONTROLE ELECTRONIQUE DE LA POMPE DE PRESSION D'INJECTION DIESEL
1060G10
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. 1. Debrancher la fiche electrique du debitmetre.2. Desserrer le collier et debrancher la durit d'amenee d'airau turbocompresseur, cote debitmetre.3. Devisser les vis (3a) et deposer le debitmetre d'air (3b).2050095
1060G14
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Retirer le vehicule du pont elevateur. Proceder a la depose . 1. Defaire le collier et debrancher la durit inferieure de sortiedu liquide de refroidissement du radiateur, cote radiateur. 23Recuperer le liquide du circuitde refroidissement moteur dans un recipient approprie.2050096
1060G16
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. 1. Debrancher la fiche electrique du debitmetre.2. Desserrer le collier et debrancher la durit d'amenee d'airau turbocompresseur, cote debitmetre.2050099
1060G20
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. 1. Debrancher la fiche electrique du capteur de tours. 2. Devisser la vis (2a) et enlever le capteur de regime (2b) dumoteur.2050102
1060G22
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Retirer le vehicule du pont elevateur. Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. 1. Debrancher la fiche electrique du debitmetre.2. Desserrer le collier et debrancher la durit d'amenee d'airau turbocompresseur, cote debitmetre.2050104
1060G28
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. 1. Debrancher la fiche electrique du debitmetre.2. Desserrer le collier et debrancher la durit d'amenee d'airau turbocompresseur, cote debitmetre.2050107
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. 1. Debrancher la fiche electrique du debitmetre.2. Desserrer le collier et debrancher la durit d'amenee d'airau turbocompresseur, cote debitmetre.2050115
1060G90
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Retirer le vehicule du pont elevateur. Proceder a la depose 2397995-5530B10BATTERIE - D.R . Proceder a la depose 2397998-5530B52SUPPORT/BAC de batterie- D/.R. . 1. Debrancher la fiche electrique du debitmetre.2. Desserrer le collier et debrancher la durit d'amenee d'airau turbocompresseur, cote debitmetre.2050119
CARACTERISTIQUESDE FABRICATION - CODE - Fiat IDEA 1.4 16v
5580E08
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Devisser les vis.2. Enlever le revetement inferieur (2a). Pour faciliter l'extractiondu revetement, ecarter la colonne de direction apres avoir degagele levier (2b) de reglage correspondant. 2050876
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