DescriptionLa direction assistee EPS (Electrical Power Steering) est un dispositif d'assistance a la direction qui a pour but de soulager l'effort exerce par le conducteur sur le volant, en exploitant pour ce faire le couple d'un moteur electrique.Une centrale electronique gere et controle le systeme; elle traite les informations a l'entree et, sur la base d'une logique de fonctionnement programmee, determine le sens de rotation et le courant d'alimentation du moteur electrique pour realiser l'assistance de la direction.Grace au bouton CITY situe sur la platine des commandes au centre du tableau de bord, il est possiblede varier le niveau de direction assistee du dispositif de conduite electrique. Un temoin de signalisation 'anomalie de la direction electrique assistee' est situe au combine de bord. L'activation de la fonction CITY est signalee par un temoin prevu a cet effet, toujours sur le combine de bord. Pour le detail, 2396110Caracteristiques du principe de fonctionnement4110COMMANDE DE DIRECTION ET TRINGLERIE . Les lignes d'alimentation du calculateur sont protegees par un maxi-fusible special loge dans la centrale du compartiment moteur ; l'alimentation sous cle est protegee par un fusible specifique, situe aussi dans la centrale compartiment moteur.
Description fonctionnelle La centrale de controle de la direction assistee electrique M86 commande et regle tout le systeme de direction. La batterie alimente directement la centrale, via la ligne protegee par le fusible F2 de la centrale du compartiment moteur B1, au niveau de la broche A du connecteur A de M86. La broche B du connecteur A de M86 est a la masse. L'alimentation sous cle (15/54) est acheminee via la ligne protegee par le fusible F24 de la centrale du compartiment moteur B1 au niveau de la broche 1 du connecteur B de M86. La centrale M86 se connecte via le reseau CAN - broches 5 et 6 du connecteur B, aux autres noeuds, notamment l'ordinateur de bord M1 et le combine E50 auquel il transmet les signaux destines au temoin d''anomalie conduite electrique'. Le bouton permettant de selectionner la fonction CITY (attenuation de l'effort a exercer sur le volant) est integre au bloc des interrupteurs sur le tunnel H35; le signal de masse d'activation de la fonction arrive a la centrale M86 via le reseau CAN par l'intermediaire de l'ordinateur de bord M1, broche 19 du connecteur D. L'information de la fonction CITY activee est egalement envoye au combine de bord E50 qui commande l'allumage du temoin 'CITY'. Les donnees de l'autodiagnostic peuvent etre lues par le branchement au connecteur C de l'ordinateur de bord M1, broche 9, qui recoit les signaux de la broche 4 du connecteur de M86 via la ligne diagnostic specifique, broche 11 connecteur H: M1 VoirE8010 PRISE MULTIPLE DE DIAGNOSTIC .
COMPOSANTS MULTI-FONCTIONS
5505A47
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Debrancher les connexions electriques (1a, 1b, 1c) de la centrale. 2. Devisser les vis. 3. Recuperer la centrale.2050754
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Ouvrir le capot moteur.1. Degager les retenues (1a) et deposer le capot (1b).2050746
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose212398221-7040A37COUVERCLE D'ACCES AUXFUSIBLES SUR LE TABLEAU DE BORD - D.R1. Debrancher les fiches electriques (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Devisser la vis de fixation de l'etrier.3. Deplacer partiellement l'etrier (3a) du revetement de la planchede bord et devisser la vis (3b).4. Devisser les autres vis de fixation du groupe ordinateur debord /centrale de derivation.5. Deplacer partiellement le groupe ordinateur de bord /centralede derivation. 6. Debrancher les connexions electriques (6a, 6b, 6c).7. Recuperer le groupe ordinateur de bord /centrale de derivation.2050752
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Debrancher les connexions electriques (1a, 1b, 1c) de la centrale. 2. Devisser les vis. 3. Recuperer la centrale.2050753
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Retirer le revetement d'insonorisation AV (1a) et les revetementsd'insonorisation AR (1b). 2051130
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose212397813-3380A44PROTECTION DE LA COMMANDEDE FREIN A MAIN/TRINGLERIE - D.RAvancer au maximum le siege AV.1. Deplacer la garniture (1a) en ouvrant les retenues (1b) et ensuiteles retenues (1c).2. Debrancher la fiche electrique.3. Devisser les vis de fixation AR.2051131
7040L37
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Deplacer partiellement la garniture (1a) en la degageant desattaches (1b)2051133
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose212398221-7040A37COUVERCLE D'ACCES AUXFUSIBLES SUR LE TABLEAU DE BORD - D.R (uniquementpour raccord gauche) 1. Uniquement pour raccord gauche. Desolidariser la poignee (1a)d'ouverture du capot moteur du siege de rotation(1b). 2. Devisser les vis.3. Deposer le raccord (3a) en degageant la retenue interne (3b).2051137
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