DescriptionLe circuit electrique a ete specialement concu et realise pour renforcer le niveau de securite du vehicule: on a prevenu les risques d'incendie et les autres consequences des pannes electriques tout en reduisant les defauts des branchements grace a des connecteurs de la derniere generation.La puissance est repartie grace aux centrales de derivation et/ou porte-fusibles connectees aux elements de controle (relais et actionneurs statiques) afin d'assurer un niveau de protection electrique maxi tout en simplifiant le plus possible le cablage.La repartition des fonctions a l'interieur des connecteurs et le remplacement des soudures par des jonctions de court-circuit facilite la conception modulaire (composition de sous-ensembles) de tous les faisceaux de cables.Principaux procedes de securite:alimentations protegees par des maxifusibles pour la coupure de l'alimentation electrique en cas de court-circuit, juste en aval de la batterie (voir le schema ci-apres).Les seuls cables exclus des maxifusibles (demarreur et alternateur) sont blindes et situes dans des zones protegees.La configuration du systeme est optimisee en vue de reduire les risques de deterioration en cas de panne ou d'accident.La pose des cables elle-meme a ete amelioree: on a en effet limite les erreurs de positionnement et les bruits consecutifs aux vibrations.Tous les cables presentent une resistance elevee aux abrasionsLes cables places dans le compartiment moteur sont d'un type special: resistant aux temperatures elevees et ils sont proteges par des gaines ou des tubulures.Les cables places dans l'habitacle sont proteges par des tubes fronces et des rubans de type feutre afin de reduire le niveau sonore.Les principales connexions sont equipees d'un dispositif anti-denudage des bornes (secondary lock) et d'une fermeture de securite (lever lock) qui empeche toute deformation des bornes.Tous les dispositifs et les circuits electriques sont alimentes par la batterie en 12 V. Pendant le fonctionnement du moteur, la batterie est a son tour chargee par l'alternateur ( 2396737VoirE5010DEMARRAGE ET CHARGE ). Les lignes d'alimentation principales sont protegees par des maxifusibles abrites dans la centrale de derivation du compartiment moteur. D'autres fusibles libres sont situes a l'exterieur de la centrale en question.Certains circuits sont alimentes en permanence, meme quand le vehicule est a l'arret et que la cle de contact est extraite, car ils sont branches directement a la batterie.D'autres circuits sont alimentes lorsque la cle de contact est tournee sur les differentes positions:En introduisant et en tournant la cle sur le premier cran sur la position 'MAR', on alimente ainsi de nombreux circuits, appeles 'sous-cle' (lignes 'INT' et '15/54)En revanche, le deuxieme cran - position AVV - alimente le demarreur (ligne '50'), en deconnectant certains circuits (ceux qui consomment le plus de puissance), on fournit un maximum de courant au demarreur (ligne 'INT/A')23Les circuits de distribution de l'alimentation aux differents consommateurs figurent sur le schema electrique correspondant aux differentes fonctions et aux differents circuits.Tous les circuits et leur parcours, a partir de la batterie et des boitiers de MAXIFUSIBLES, figurent sur ce schema general. Pour plus de details, se referer aux autres schemas specifiques.
Description fonctionnelle Tous les systemes et les circuits electriques sont alimentes par la batterie A1 . Les lignes d'alimentation principales sont protegees par des fusibles de la centrale de derivation du compartiment moteur B1, et notamment:F1 alimentation centrale de derivation sous la planche de bord B2 a la broche A connecteur C.F4 alimentation centrale de derivation sous la planche de bord B2 a la broche B du connecteur C et boitier de fusibles supplementaire B98.F3 alimentation du contact H1.D'autres circuits sont alimentes lorsque l'on tourne la cle du contact H1 dans les differentes positions:Sur la position MAR, de nombreux circuits et consommateurs sont alimentes 'sous cle' et proteges (lignes 'INT' et '15/54'): broches 2 du connecteur B et 1 du connecteur A;sur la position AVV, on alimente le demarreur (ligne '50')2396737VoirE5010DEMARRAGE ET CHARGE; Dans cette position, certains circuits sont deconnectes (ligne 'INT/A'): 1 du connecteur B;
BATTERIE ET CABLES
5530B10
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Ouvrir le capot moteur et debrancherla batterie.1. Devisser l'ecrou.2. Ecarter la retenue.3. Deposer precautionneusement la batterie.2050795
5530B22
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose212397995-5530B10BATTERIE - D.R2397998-5530B52SUPPORT/BAC de batterie - D/.R.Ouvrir le capot moteur.1. Debrancher les fiches electriques (1a) de la cosse negativede la batterie (1b).2. Debrancher la fiche electrique de masse sur la caisse.3. Debrancher la fiche electrique de la boite de vitesses.4. Recuperer le fil de masse de la batterie.2050796
5530B36
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Positionner le vehicule surle pont.Lever le vehicule. 1. Devisser l'ecrou (1a) et debrancher les fiches electriques(1b, 1c) du demarreur.2050797
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose212397995-5530B10BATTERIE - D.R1. Ouvrir les colliers de retenue et liberer les faisceaux.2. Deposer le plan d'appui de la batterie (2a) en degageant sontuyau d'echappement (2b) de l'orifice de passage (2c). 3. Devisser les vis.4. Deposer le support de batterie.2050799
5530B60
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Ouvrir le capot moteur.1. Devisser l'ecrou.2. Detacher le bouton de fixation avec l'outil special.3. Deposer la courroie.2050800
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Debrancher les connexions electriques (1a, 1b, 1c) de la centrale. 2. Devisser les vis. 3. Recuperer la centrale.2050754
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Ouvrir le capot moteur.1. Degager les retenues (1a) et deposer le capot (1b).2050746
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose212398221-7040A37COUVERCLE D'ACCES AUXFUSIBLES SUR LE TABLEAU DE BORD - D.R1. Debrancher les fiches electriques (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Devisser la vis de fixation de l'etrier.3. Deplacer partiellement l'etrier (3a) du revetement de la planchede bord et devisser la vis (3b).4. Devisser les autres vis de fixation du groupe ordinateur debord /centrale de derivation.5. Deplacer partiellement le groupe ordinateur de bord /centralede derivation. 6. Debrancher les connexions electriques (6a, 6b, 6c).7. Recuperer le groupe ordinateur de bord /centrale de derivation.2050752
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Debrancher les connexions electriques (1a, 1b, 1c) de la centrale. 2. Devisser les vis. 3. Recuperer la centrale.2050753
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