Fiat IDEA 1.3 JTD 16v – DEGIVRAGE DE LA LUNETTE AR ET DES RETROVISEURS – – Equipement High – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT
DescriptionEn cas de mauvaise visibilite, on peut activer le degivrage de la lunette AR et des retroviseurs exterieurs.Les resistances chauffantes de ces composants consomment une quantite importante d'energie, c'est pourquoi ils sont controles et desactives au bout d'une certaine duree de fonctionnement: le degivrage se fait en mode temporise, suivant la logique suivante, geree par l'ordinateur de bord:cle sur MAR (INT/A)signal d'enclenchement provenant du bouton correspondant, situe sur le panneau des commandes de climatisation.Dans ces conditions, les resistances continuent a etre alimentees pendant 20 min., puis l'alimentation est coupee.L'alimentation est toutefois coupee dans les conditions suivantes :cle sur STOPsignal de desactivation du boutontension de batterie inferieure a 8,5 Vau bout des 10 premieres minutes de fonctionnement, si le regime chute au-dessous de 960 tours/min.Quand le degivrage est actionne, le temoin correspondant s'allume, situe sur les commandes de climatisation.La temporisation d'activation (20 minutes) est retablie a chaque actionnement du bouton.La meme logique de commande de la centrale de climatisation se declenche egalement quand la commande MAX-DEF est actionnee.L'action de la fonction 'MAX DEF' dure 3 minutes a compter du moment ou la temperature du moteur depasse un seuil donne.23La desactivation de la commande MAX-DEF entraine l'extinction de la lunette degivrante uniquement si la commande d'allumage etait donnee par la fonction MAX-DEF En revanche, si la commande provient de la touche 'lunette AR', celle-ci reste allumee.Le circuit de degivrage de la lunette AR est commande par le relais de lunette degivrante et protege par un fusible specifique, situe dans la centrale sous le tableau de bord. Ce circuit est commande par la logique decrite ci-dessous directement par l'ordinateur de bord.Le circuit de degivrage des retroviseurs externes est pour sa part protege par un autre fusible de la centrale sous le tableau de bord et il est commande par les centrales de pilotage des portes, selon la logique transmise via le reseau CAN par l'ordinateur de bord.
Description fonctionnelle Le relais de la lunette degivrante T11, situe dans la centrale sous la planche de bord B2, commande l'activation de la fonction de degivrage de la lunette AR P55, via la ligne protegee par le fusible F40 de la centrale B2. La bobine du relais T11 est alimentee 'sous cle' (INT/A) et excitee par un signal de masse provenant de l'ordinateur de bord M1 - broche 6 du connecteur F. Ce signal est envoye suivant les modalites complexes de controle precedemment detaillees. Ainsi, quand un signal de masse arrive - a la broche 32 du connecteur G de M1 - en provenance du bouton d'enclenchement de la lunette degivrante ou de la fonction MAX-DEF: Ce signal est fourni par la centrale de climatisation M70 qui recoit le signal d'allumage de la Del correspondante - a partir de la broche 21 du connecteur H de M1. L'enclenchement des resistances de degivrage des retroviseurs exterieurs P60 et P61 est commande par les centrales desportes conducteur M66 et passager M67, branchees a l'ordinateur de bord M1 via la ligne CAN. Les centrales M66 et M67 sont alimentees - broche 11 du connecteur E - via la ligne protegee par le fusible F32 de la centrale sous la planche de bord B2 Selon le principe complexe de controle qui a ete decrit, la commande d'enclenchement du degivrage est transmise via le reseau CAN aux deux centrales de portes chargees de commander les resistances logees dans les retroviseurs P60 et P61 - a partir des broches 7 et 9 du connecteur D de M66 et M67.
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Debrancher les connexions electriques (1a, 1b, 1c) de la centrale. 2. Devisser les vis. 3. Recuperer la centrale.2050754
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Ouvrir le capot moteur.1. Degager les retenues (1a) et deposer le capot (1b).2050746
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose212398221-7040A37COUVERCLE D'ACCES AUXFUSIBLES SUR LE TABLEAU DE BORD - D.R1. Debrancher les fiches electriques (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Devisser la vis de fixation de l'etrier.3. Deplacer partiellement l'etrier (3a) du revetement de la planchede bord et devisser la vis (3b).4. Devisser les autres vis de fixation du groupe ordinateur debord /centrale de derivation.5. Deplacer partiellement le groupe ordinateur de bord /centralede derivation. 6. Debrancher les connexions electriques (6a, 6b, 6c).7. Recuperer le groupe ordinateur de bord /centrale de derivation.2050752
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Debrancher les connexions electriques (1a, 1b, 1c) de la centrale. 2. Devisser les vis. 3. Recuperer la centrale.2050753
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose212398216-7040A19REVETEMENT INFERIEURDROIT DE LA PLANCHE DE BORD - D.R1. Devisser les vis de fixation du moteur electrique.2. Debrancher la fiche electrique du moteur.3. Deposer le moteur en le liberant de la prise.2050724
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose212398216-7040A19REVETEMENT INFERIEURDROIT DE LA PLANCHE DE BORD - D.R1. Devisser les vis de fixation du moteur electrique.2. Debrancher la fiche electrique du moteur.3. Deposer le moteur en le liberant de la prise.2050726
5040D94
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<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose212398216-7040A19REVETEMENT INFERIEURDROIT DE LA PLANCHE DE BORD - D.R1. Devisser les vis de fixation du moteur electrique.2. Debrancher la fiche electrique du moteur.3. Deposer le moteur en le liberant de la prise.2050728
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Ouvrir le couvercle d'acces a la retenue de la glace coulissante.2. Brancher provisoirement le bloc des interrupteurs a la connexionelectrique correspondante (2a) et rendre accessible (voir fig.)la retenue (2b) de la glace coulissante (2c). 3. Detacher la retenue (2b) de la glace, puis soulever la glacecoulissante (2c) jusqu'en fin de course et la fixer dans cette positionavec un crochet (3a). 2050882
1. Si l'on procede au reglage apres avoir deposer la porte, serrerles vis des charnieres laterales au couple preconise. 2. Si les demi-charnieres avaient ete deposees de la porte auparavant,serrer les vis de fixation des demi-charnieres. 3. Devisser la vis (3a) du limiteur (3b) et refermer la porte pourfaire rentrer le limiteur. 4. Desserrer les vis fixant les demi-charnieres a la coque enutilisant l'outil approprie.5. Regler la position de la porte au moyen des orifices a encochedes vis, afin de l'aligner parfaitement avec la carrosserie. 23Il est conseille de procedercharniere par charniere. Les fleches indiquent les mouvementsde reglage possibles.2050886
7005A24
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Devisser les vis qui fixent la demi-charniere a la coque.2. Enlever la demi-charniere (2a) et recuperer les cales eventuelles(2b).2050888
7005A25
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Ouvrir la porte et devisser la vis.2. Recuperer l'etrier.2050890
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