DescriptionUn systeme automatique gere la climatisation de l'habitacle, c'est-a-dire la temperature et la ventilation, avec recyclage et orientation des flux d'air ; la gestion est separee pour le cote D et le cote G de l'habitacle.Une centrale electronique specifique gere le fonctionnement du systeme en controlant:la temperature de l'air sortant des aerateurs - cote conducteur/passagerla repartition de l'air aux aerateursla vitesse du ventilateur (a variation continue)l'enclenchement du compresseur (circuit de refrigeration de l'air)enclenchement du recyclage de l'airla fonction de desembuage rapide 'MAXDEF' (elle comporte un ensemble d'operations assurant un desembuage rapide du pare-brise aussi bien que de la lunette degivrante)La centrale programme lesdits parametres de maniere a pouvoir adapter la temperature de l'habitacle a celle demandee. Les commandes du dispositif sont placees a l'exterieur du boitier renfermant la centrale.On pourra modifier manuellement les parametres/fonctions suivants :vitesse du ventilateur;reglage de la repartitiondesactivation du compresseurdegivrage/desembuagerecyclageLes choix effectues manuellement sont toujours prioritaires par rapport a l'automatisme et sont memorises jusqu'a ce que l'utilisateur, volontairement, annule la commande et confie a nouveau le controle de la fonction concernee a l'automatisme.La centrale saisit des informations sur les temperatures et les conditions climatiques internes et externes grace a des capteurs specifiques :la sonde de temperature externe, logee dans le retroviseur d'aile, cote conducteur : la valeur fournie par ce capteur est acquise par le groupe de commandes sur la porte et 'filtree' adequatement ; elle est ensuite envoyee, via le reseau CAN, a la centrale de climatisation (au combine de bord et a d'autres appareils).les capteurs de temperature d'air melange inferieur (D et G)les capteurs d'air melange superieur (D et G)le capteur solaire, qui mesure la valeur de la radiation sur le pare-briseEn fonction des calculs effectues, la centrale selectionne la vitesse d'entree de l'air dans l'habitacle a l'aide du moteur du ventilateur et la temperature de l'air au moyen d'un actionneur de melange. Elle gere en outre la repartition des flux a l'aide d'un autre actionneur et le recyclage de l'air interne/externe, a l'aide d'un dernier actionneur. Si les conditions l'exigent, la centrale commande aussi l'enclenchement du circuit de refroidissement et de deshumidification de l'air, en actionnant le compresseur du climatiseur. 2396786VoirE6021ENCLENCHEMENT DU COMPRESSEUR Pour plus de precisions, 2396117Caracteristiques du principe de fonctionnement5040BOITIER ET COMPOSANTS DU CLIMATISEUR AIR . Le signal de vitesse du vehicule - qui transite via le reseau CAN - sert a corriger la valeur de temperature exterieure et a compenser la ventilation et la prise d'air 'dynamique' en fonction de la vitesse du vehicule.Lorsque la temperature exterieure relevee est inferieure ou egale a 3 °?, l'ecran du combine de bord affichera le message 'danger verglas' avec l'icone relative (symbole 'neige'); cette condition est egalement signalee par un message sonore du buzzer.La centrale du climatiseur est alimentee via deux lignes, l'une directe et l'autre sous cle, protegees par des fusibles de la centrale sous planche de bord. Le ventilateur est alimente via une ligne protegee par un fusible specifique et par un relais specifique de la centrale du compartiment moteur.
Description fonctionnelle La centrale de climatisation M70 est alimentee sous cle (INT) a la broche 39 via la ligne protegee par le fusible F49 de la centrale sous la planche de bord B2. ; Elle est alimentee directement a la broche 30 via la ligne protegee par le fusible F39 de la centrale sous la planche de bord B2. La broche 40 de M70 est a la masse. Via ligne CAN, la centrale M70 est connectee, broches 1 et 2, a l'ordinateur de bord M1 et aux autres noeuds. Les capteurs K111 (air traite inferieur droit), K113 (air traite inferieur gauche), K110 (air traite superieur droit) et K112 (air traite superieur gauche) sont relies a la centrale M70; ces capteurs recoivent une masse de reference depuis la broche 11 et transmettent leurs signaux aux broches 20, 17, 9 et 18 de M70. Le capteur de givre K86 recoit une masse de reference depuis la broche 11 et envoie un signal a la broche 8 de M70. Le capteur solaire K90 renseigne la centrale sur la chaleur due au rayonnement : il est alimente en 5V depuis la broche 7 de la centrale M70, et renvoie deux signaux : a la broche 19 pour la partie droite et a la broche 10 pour la partie gauche. Le dispositif de conditionnement est dote d'un actionneur de recyclage ( N82 ), de deux actionneurs pour le melange ( N78 et N79 ) et pour la repartition de l'air ( N80 et N83 ). L'actionneur de recyclage N82 est commande par la centrale M70 via les broches 12 et 22. Les actionneurs de brassage N78 et N79 sont commandes par la centrale M70 respectivement via les broches 32-37 et 35-24 respectivement. Ils recoivent l'alimentation pour le controle du potentiometre par l'intermediaire de la broche 31 de M70, une masse de reference depuis la broche 11 de M70 et ils envoient un signal de retour aux broches 25 et 26 de M70. Les actionneurs de repartition N83 et N80 sont commandes par la centrale M70 respectivement via les broches 33-34 et 36-38 respectivement. Ils recoivent l'alimentation pour le controle du potentiometre via la broche 31 de M70, une masse de reference depuis la broche 11 de M70 et ils envoient un signal de retour aux broches 27 et 28 de M70. Le ventilateur electrique N85 (integrant un systeme electronique de reglage de la vitesse) est alimente sous cle (INT/A) via la ligne protegee par le fusible F31 de la centrale sous la planche de bord B2, controlee par le relais T8 et le fusible F8 special de la centrale du compartiment moteur B1. La centrale lui transmet en entree un signal de commande des differentes vitesses a partir de la broche 5 de M70 et il renvoie un signal de retour a la broche 29 de M70. La sonde de temperature externe est logee dans le retroviseur d'aile P60 ; elle est connectee a la centrale sur la porte M66 et a partir de la - via le reseau CAN - a la centrale M70 . La broche 21 de M70 commande l'activation du compresseur VoirE6021 ENCLENCHEMENT DU COMPRESSEUR . Les commandes de la lunette AR degivrante sont reliees aux broches 4 et 13 de M70 VoirE3030 DEGIVRAGE DE LA LUNETTE AR ET DES RETROVISEURS . Les commandes des signaux de detresse sont reliees aux broches 15 et 14 de M70 VoirE2020 FEUX DE DIRECTION / SIGNAUX DE DETRESSE .
BATTERIE ET CABLES
5530B10
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Ouvrir le capot moteur et debrancherla batterie.1. Devisser l'ecrou.2. Ecarter la retenue.3. Deposer precautionneusement la batterie.2050795
5530B22
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose212397995-5530B10BATTERIE - D.R2397998-5530B52SUPPORT/BAC de batterie - D/.R.Ouvrir le capot moteur.1. Debrancher les fiches electriques (1a) de la cosse negativede la batterie (1b).2. Debrancher la fiche electrique de masse sur la caisse.3. Debrancher la fiche electrique de la boite de vitesses.4. Recuperer le fil de masse de la batterie.2050796
5530B36
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Positionner le vehicule surle pont.Lever le vehicule. 1. Devisser l'ecrou (1a) et debrancher les fiches electriques(1b, 1c) du demarreur.2050797
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose212397995-5530B10BATTERIE - D.R1. Ouvrir les colliers de retenue et liberer les faisceaux.2. Deposer le plan d'appui de la batterie (2a) en degageant sontuyau d'echappement (2b) de l'orifice de passage (2c). 3. Devisser les vis.4. Deposer le support de batterie.2050799
5530B60
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Ouvrir le capot moteur.1. Devisser l'ecrou.2. Detacher le bouton de fixation avec l'outil special.3. Deposer la courroie.2050800
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Debrancher les connexions electriques (1a, 1b, 1c) de la centrale. 2. Devisser les vis. 3. Recuperer la centrale.2050754
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Ouvrir le capot moteur.1. Degager les retenues (1a) et deposer le capot (1b).2050746
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose212398221-7040A37COUVERCLE D'ACCES AUXFUSIBLES SUR LE TABLEAU DE BORD - D.R1. Debrancher les fiches electriques (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Devisser la vis de fixation de l'etrier.3. Deplacer partiellement l'etrier (3a) du revetement de la planchede bord et devisser la vis (3b).4. Devisser les autres vis de fixation du groupe ordinateur debord /centrale de derivation.5. Deplacer partiellement le groupe ordinateur de bord /centralede derivation. 6. Debrancher les connexions electriques (6a, 6b, 6c).7. Recuperer le groupe ordinateur de bord /centrale de derivation.2050752
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Debrancher les connexions electriques (1a, 1b, 1c) de la centrale. 2. Devisser les vis. 3. Recuperer la centrale.2050753
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Extraire le groupe capteur - ventilateur (1a) de la centraledu climatiseur (1d) en degageant ses attaches (1b) ainsi que lafiche electrique. 2050622
5010D56
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. En procedant au centre du cote superieur de la planche debord, deboiter la garniture (1a) en degageant les retenues (1b). 2. Debrancher la fiche electrique du capteur de rayonnement solaire.3. Recuperer le capteur de rayonnement solaire (3a) en en degageantles retenues (3b). 2050623
Sonde de temperature de repartition d'air inferieure droite
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Debrancher la fiche electriquedu moteur de recyclage.1. Devisser les quatre vis (1a) et deposer le groupe de prised'air (1b).2050708
5040C20
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Devisser les six vis (1a) et desolidariser le groupe rechauffeur/ventilateur(1b) du groupe evaporateur (1c). 2050710
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. En manoeuvrant sous le cote D du revetement de tableau debord, debrancher la fiche electrique.2. Devisser les vis de fixation du ventilateur electrique.3. Extraire le ventilateur electrique.2050713
5040C44
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. En manoeuvrant sous le cote D du revetement de tableau debord, debrancher la fiche electrique.2. Devisser la vis (2a) et deposer le variateur (2b).2050714
5040C54
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Devisser les trois vis et deposer la protection des tuyauxd'eau.2050715
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose212398216-7040A19REVETEMENT INFERIEURDROIT DE LA PLANCHE DE BORD - D.R1. Devisser les vis de fixation du moteur electrique.2. Debrancher la fiche electrique du moteur.3. Deposer le moteur en le liberant de la prise.2050724
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose212398216-7040A19REVETEMENT INFERIEURDROIT DE LA PLANCHE DE BORD - D.R1. Devisser les vis de fixation du moteur electrique.2. Debrancher la fiche electrique du moteur.3. Deposer le moteur en le liberant de la prise.2050726
5040D94
23
5040D96
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose212398216-7040A19REVETEMENT INFERIEURDROIT DE LA PLANCHE DE BORD - D.R1. Devisser les vis de fixation du moteur electrique.2. Debrancher la fiche electrique du moteur.3. Deposer le moteur en le liberant de la prise.2050728
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Ouvrir le couvercle d'acces a la retenue de la glace coulissante.2. Brancher provisoirement le bloc des interrupteurs a la connexionelectrique correspondante (2a) et rendre accessible (voir fig.)la retenue (2b) de la glace coulissante (2c). 3. Detacher la retenue (2b) de la glace, puis soulever la glacecoulissante (2c) jusqu'en fin de course et la fixer dans cette positionavec un crochet (3a). 2050882
1. Si l'on procede au reglage apres avoir deposer la porte, serrerles vis des charnieres laterales au couple preconise. 2. Si les demi-charnieres avaient ete deposees de la porte auparavant,serrer les vis de fixation des demi-charnieres. 3. Devisser la vis (3a) du limiteur (3b) et refermer la porte pourfaire rentrer le limiteur. 4. Desserrer les vis fixant les demi-charnieres a la coque enutilisant l'outil approprie.5. Regler la position de la porte au moyen des orifices a encochedes vis, afin de l'aligner parfaitement avec la carrosserie. 23Il est conseille de procedercharniere par charniere. Les fleches indiquent les mouvementsde reglage possibles.2050886
7005A24
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Devisser les vis qui fixent la demi-charniere a la coque.2. Enlever la demi-charniere (2a) et recuperer les cales eventuelles(2b).2050888
7005A25
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Ouvrir la porte et devisser la vis.2. Recuperer l'etrier.2050890
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Ouvrir la porte et deboiter le joint.2050896
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