DescricaoO veiculo esta equipado com duas luzes de medios colocadas nos farois.As luzes de medios sao ligadas pelos comandos no volante rodando o apropriado aro para a posicao seguinte as luzes de presenca.Um rele especifico, situada na centralina sob o tablier, comanda a ligacao dos medios atraves de duas linhas protegidas pelos apropriados fusiveis.O rele para ligar as luzes de medios e gerida pelo Body Computer: a excitacao do rele e activada com os sinais de consenso da chave em MAR (INT) e pelo sinal especifico de comandos no volante.Com luzes de medios ligadas, a contemporanea presenca dos comandos das luzes de maximos e de nevoeiro desactiva as luzes de medios. A sucessiva desactivacao de um destes dois comandos, sempre com o comando de medios inserido, comporta a reactivacao das luzes de medios.As luzes de medios podem ser activadas automaticamente atraves do sensor crepuscular, se for activada a funcao AUTO nos comandos no volante.O sensor crepuscular e um dispositivo de infra-vermelhos que funciona em diversos niveis de sensibilidade: activando o sensor crepuscular, e mostrada no ecra do quadro de bordo uma mensagem que indica o nivel de sensibilidade anteriormente definido (de 1 a 3): e possivel regular tal intensidade com as teclas 'Mode +' e 'Mode -'.
Descricao funcional O sinal (de massa) de activacao das luzes de medios - e da eventual funcao AUTO e enviado ao pino 2 do conector I do Body Computer M1 pelos comandos no volante H5. As luzes de medios sao activadas automaticamente pelo sensor crepuscular K125 (sinal atraves da linha A-BUS no pino 7 do conector D de M1) ; O sensor crepuscular K125 e alimentado pela linha INT protegida pelo fusivel F49 da centralina B2 . O Body Computer M1 comanda a alimentacao das luzes de medios enviando um sinal de massa a centralina sob o tablier B2 pelo pino 8 do conector F de M1 que excita o rele T1; este alimenta as luzes de medios dos farois F10 (esquerdo) e F11 (direito). Cada circuito esta protegido por um fusivel da centralina B2F13 para o farol esquerdo e F12 para o direito.
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Abrir o capot do vao motor.1. Desprender os freios (1a) e remover a tampa (1b).2050746
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar212405976-7040A37tampa da caixa de fusiveis- dr.1. Desligar as fichas electricas (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Desapertar o parafuso de fixacao do suporte.3. Afastar ligeiramente o suporte (3a) do revestimento do tabliere desapertar o parafuso (3b).4. Desapertar os outros parafusos de fixacao do grupo body computer/centralinade derivacao.5. Afastar ligeiramente o grupo body computer/centralina de derivacao.6. Desligar as fichas electricas (6a, 6b, 6c).7. Recuperar o grupo body computer/centralina de derivacao.2050752
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desligar as fichas electricas (1a), (1b), (1c) da centralina.2. Desapertar os parafusos.3. Recuperar a centralina.2050753
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desligar as fichas electricas (1a), (1b), (1c) da centralina.2. Desapertar os parafusos.3. Recuperar a centralina.2050754
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Abrir o capot do vao motor.1. Rodar no sentido contrario aos ponteiros do relogio e extraira tampa..2050805
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<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Abrir o capot do vao motor.1. Rodar a retencao da tampa.2. Remover a tampa (2a) desprendendo as retencoes (2b).2050808
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<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Abrir o capot do vao motor.1. Rodar a retencao da tampa.2. Remover a tampa (2a) desprendendo as retencoes (2b).2050811
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<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Abrir o capot do vao motor.1. Rodar a retencao da tampa.2. Remover a tampa (2a) desprendendo as retencoes (2b).2050813
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Verificar se o veiculoesta completo com roda de reserva, utensilios, liquidos de reabastecimento, reservade combustivel e com o condutor a bordo. Controlar se a pressao dos pneus estacorrecta.Colocar o interruptor de focagem dos faroisna posicao '0.Colocar o veiculo num pavimento plano,orientado perpendicularmente a um ecran ou superficie opaca, a distanciade 10 metros, no qual estao tracadas as seguintes linhas. 1. V-V: vertical correspondente ao traco do plano de simetria doveiculo.2. C-C: tracos dos planos verticais passando pelos centros de referenciados grupos opticos.3. HC-HC: horizontal correspondente a altura do pavimento dos centrosde referencia dos grupos opticos. 4. AC-AC: horizontal abaixo da linha HC-HC de 12 cm.5. Linhas inclinadas 15? como ilustrado na figura.2050815
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